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下載手機APP 日前，一艘滿載著由中國船舶(600150)集團旗下中船九院接受的“沙特阿美登船塔EPC項目”第一批設備的運送船在廈門港啟航，目的地為沙特阿拉伯拉斯海爾港。這是繼新加坡、埃及、美國、俄羅斯等國家之后，中船九院拓荒的又一個海外總承包新興市場。
2020年以來，中船九院積極參與沙特超大型船舶及海洋工程基地專業(yè)設備總承包，在眾多國內外競爭對手中鋒芒畢露，成功簽訂了44座登船塔、11座移動風雨棚、4臺塢壁作業(yè)車等非標設備EPC總承包合同。
該批設備的規(guī)劃、制作、安裝和調試等全過程悉數(shù)選用歐美規(guī)范標準。中船九院設備院項目團隊潛心研制規(guī)劃，將相關規(guī)范及標書文件研討透徹，并選用三維規(guī)劃，使得巨大的主體結構和錯綜復雜的隸屬管線一望而知地呈現(xiàn)在三維模型上。在此基礎上，項目規(guī)劃團隊進行了許多立異與優(yōu)化。例如，塢壁作業(yè)車選用液壓驅動，工作平臺最大載重量為400千克，距塢壁最大起伏達到50米，工作范圍更大更靈活，贏得了業(yè)主的贊譽。
除制作單位的三級查驗，中船九院、查驗公司和業(yè)主代表還聯(lián)手施行二次三級查驗，嚴把質量關。此外，中船九院項目團隊還特別成立多個具有國外項目管理和查驗經歷的項目小組，在現(xiàn)場近40度的高溫下，全程監(jiān)督，不放過任何一個細節(jié)，精心盡力打造中國船舶品牌。
登船塔等設備的顯著特點是單體體積大，在運送途中其細小構件易變形。此類設備作為初次出口沒有任何經歷可循，從制作廠到世界運送碼頭的短駁轉運成了最大的難題。項目團隊組織運送單位多次前往制作廠和碼頭進行調查，與運送單位、交管部門、世界運送碼頭號多個部門親近交流，研討確認了陸路短駁運送方案，確保滿有把握。
中船九院表示，將以“沙特阿美登船塔EPC項目”為契機，圍繞公司“三+二”戰(zhàn)略布局和“兩個堅持”開展戰(zhàn)略，全面推動特種非標設備海外業(yè)務的高質量開展，塑造中船九院海外新形象，打造中國船舶世界新品牌。
2020年以來，中船九院積極參與沙特超大型船舶及海洋工程基地專業(yè)設備總承包，在眾多國內外競爭對手中鋒芒畢露，成功簽訂了44座登船塔、11座移動風雨棚、4臺塢壁作業(yè)車等非標設備EPC總承包合同。
該批設備的規(guī)劃、制作、安裝和調試等全過程悉數(shù)選用歐美規(guī)范標準。中船九院設備院項目團隊潛心研制規(guī)劃，將相關規(guī)范及標書文件研討透徹，并選用三維規(guī)劃，使得巨大的主體結構和錯綜復雜的隸屬管線一望而知地呈現(xiàn)在三維模型上。在此基礎上，項目規(guī)劃團隊進行了許多立異與優(yōu)化。例如，塢壁作業(yè)車選用液壓驅動，工作平臺最大載重量為400千克，距塢壁最大起伏達到50米，工作范圍更大更靈活，贏得了業(yè)主的贊譽。
除制作單位的三級查驗，中船九院、查驗公司和業(yè)主代表還聯(lián)手施行二次三級查驗，嚴把質量關。此外，中船九院項目團隊還特別成立多個具有國外項目管理和查驗經歷的項目小組，在現(xiàn)場近40度的高溫下，全程監(jiān)督，不放過任何一個細節(jié)，精心盡力打造中國船舶品牌。
登船塔等設備的顯著特點是單體體積大，在運送途中其細小構件易變形。此類設備作為初次出口沒有任何經歷可循，從制作廠到世界運送碼頭的短駁轉運成了最大的難題。項目團隊組織運送單位多次前往制作廠和碼頭進行調查，與運送單位、交管部門、世界運送碼頭號多個部門親近交流，研討確認了陸路短駁運送方案，確保滿有把握。
中船九院表示，將以“沙特阿美登船塔EPC項目”為契機，圍繞公司“三+二”戰(zhàn)略布局和“兩個堅持”開展戰(zhàn)略，全面推動特種非標設備海外業(yè)務的高質量開展，塑造中船九院海外新形象，打造中國船舶世界新品牌。
