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下載手機APP 9月18日，記者從鐵路部門獲悉，近日，中國國家鐵路集團有限公司和陜西省政府聯合批復了西安東站車場、站房等工程的初步規劃。標志著西安東站行將進入工程施行階段。
據了解，西安東站位于西安市繞城高速外側，浐河東側，白鹿原西側，是西北地區特大型鐵路歸納交通紐帶。按照規劃，西安東站按一站四場布設，自西向東依次為西渝高速場、西武高速場、西康普速場、城際場，車站還配套設置動車運用所、走行線、普速存車場等設備設施。車站總規模17臺35線，本次施行11臺23線，預留普速場2臺4線、城際場4臺8線。
西安東站站房以“秦山渭水、絲路長安”為規劃理念，修建總規模39.4萬平方米，站房布局為線上高架候車及側式站房，采用“進步下出、腰部進站”的客運流線。
按照規劃，西安東站將與西安地鐵5號線、12號線、15號線、21號線接駁，并與西安市繞城高速、三環快速路、210國道、東長安街等主要交通通道銜接。
記者了解到，西安東站建成投用后，旅客年發送量預計3650萬人次，將極大緩解西安鐵路紐帶客流壓力，對提升西安在全國鐵路網中的區位效果、服務“一帶一路”建造、支撐內陸改革開放高地建造具有重要意義。建成后，西安東站將成為集高鐵、普鐵、城際、地鐵、公交于一體的特大型歸納交通紐帶，直接影響西安市東部片區經濟發展，并輻射周邊區域，提升城市交通歸納承載力
據了解，西安東站位于西安市繞城高速外側，浐河東側，白鹿原西側，是西北地區特大型鐵路歸納交通紐帶。按照規劃，西安東站按一站四場布設，自西向東依次為西渝高速場、西武高速場、西康普速場、城際場，車站還配套設置動車運用所、走行線、普速存車場等設備設施。車站總規模17臺35線，本次施行11臺23線，預留普速場2臺4線、城際場4臺8線。
西安東站站房以“秦山渭水、絲路長安”為規劃理念，修建總規模39.4萬平方米，站房布局為線上高架候車及側式站房，采用“進步下出、腰部進站”的客運流線。
按照規劃，西安東站將與西安地鐵5號線、12號線、15號線、21號線接駁，并與西安市繞城高速、三環快速路、210國道、東長安街等主要交通通道銜接。
記者了解到，西安東站建成投用后，旅客年發送量預計3650萬人次，將極大緩解西安鐵路紐帶客流壓力，對提升西安在全國鐵路網中的區位效果、服務“一帶一路”建造、支撐內陸改革開放高地建造具有重要意義。建成后，西安東站將成為集高鐵、普鐵、城際、地鐵、公交于一體的特大型歸納交通紐帶，直接影響西安市東部片區經濟發展，并輻射周邊區域，提升城市交通歸納承載力
