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下載手機APP 在雜亂海岸邊綿延數百公里，馬來西亞東海岸聯接鐵道是我國基建在國際上又一個超級工程，同時也成為國際一流建設設備的集聚地。
其間，數十臺搭載上柴動力9DF發動機的徐工起重機就是其間的佼佼者。
該鐵路項目的建設難度為業界所公認。馬來西亞海岸線地質條件雜亂、高鹽高濕，途徑森林、山地、河流等多種地形，嚴峻的環境挑戰和巨大時空跨度向徐工起重機和上柴動力提出嚴峻挑戰。
搭載上柴動力的徐工起重機作為轎車進行轉移時速度快、馬力大;作為吊車進行工作時扭矩大、動力足。在各類惡劣施工環境、各類高負荷工作場景下，能確保超高出勤率，始終保持高效輸出。
自2018年批量進駐，數十臺搭載上柴動力的徐工起重機輾轉地道、橋梁、路基、涵洞等上百個建設點，鋼筋、板梁、電機等重物全包攬，起吊、下沉、轉運等工況全覆蓋，被施工方盛贊為“超級設備”。
東海岸聯接鐵道建成之后，馬來西亞將成為經濟發展的微弱動脈、中馬友誼的有力紐帶。作為久經考驗的優質動力，上柴動力將與徐工機械一道，給國際供給高效牢靠、值得信賴的我國答案。
其間，數十臺搭載上柴動力9DF發動機的徐工起重機就是其間的佼佼者。
該鐵路項目的建設難度為業界所公認。馬來西亞海岸線地質條件雜亂、高鹽高濕，途徑森林、山地、河流等多種地形，嚴峻的環境挑戰和巨大時空跨度向徐工起重機和上柴動力提出嚴峻挑戰。
搭載上柴動力的徐工起重機作為轎車進行轉移時速度快、馬力大;作為吊車進行工作時扭矩大、動力足。在各類惡劣施工環境、各類高負荷工作場景下，能確保超高出勤率，始終保持高效輸出。
自2018年批量進駐，數十臺搭載上柴動力的徐工起重機輾轉地道、橋梁、路基、涵洞等上百個建設點，鋼筋、板梁、電機等重物全包攬，起吊、下沉、轉運等工況全覆蓋，被施工方盛贊為“超級設備”。
東海岸聯接鐵道建成之后，馬來西亞將成為經濟發展的微弱動脈、中馬友誼的有力紐帶。作為久經考驗的優質動力，上柴動力將與徐工機械一道，給國際供給高效牢靠、值得信賴的我國答案。
