轎車也能夠經過OTA進行體系更新。

那工程機械能不能長途晉級呢?

沒問題!配備廣康國四發動機的工程機械設備也能夠長途晉級體系啦!輕松一個按鍵，5分鐘完成體系更新。

近期，在京津冀地區搭載廣西康明斯非路途國四發動機的用戶親身體會了5分鐘完成長途標定晉級的便捷。北京是第一批施行非路途國四(京四)法規政策的區域，在法規執行方面走在了全國前列，同時也是現在終端投放中運用廣西康明斯國四發動機數量最多的區域，此次參加長途標定晉級的裝載機全部匹配廣西康明斯L9國四發動機。

廣西康明斯發動機長途標定晉級功用，是采用網絡長途傳輸手段，調配發動機智能終端和云渠道互聯的形式對發動機控制模塊(ECM)進行晉級的方法。以往，在工程機械范疇，如需進行標定晉級，普遍是采納服務人員與客戶預約的方式，由服務人員上門服務，執行線下刷寫晉級形式。而長途標定取代了服務人員前往現場晉級的環節，大大節省了時間，駕駛員只需等候5分鐘，即可長途晉級發動機體系，優化發動機功用，提高機器出勤率，降低成本。

非路途國四排放切換將于2022年12月1日正式施行，在排放規范方面國四比國三的規范更高、更嚴。長途標定晉級的出現，順應排放規范的高要求，滿意商場對發動機標定的快速更新。康明斯發動機利用空中傳輸(OTA)技能，CSU完成了對傳統刷寫方式的變革，在國內非路途范疇首先取得打破，廣西康明斯是第一個完成發動機體系長途批量晉級的發動機制作廠家。

第一批國四設備經過長途標定成功晉級，其強大的功用得到了相關主機廠的認可，同時對康明斯發動機CSU長途標定晉級功用寄予很高的希望，尤其是在抗“疫”期間接到程序晉級的特殊使命，康明斯發動機長途服務將為用戶帶來安全、及時、牢靠、“零風險”、“零接觸”的服務體會，為設備高效出勤保駕護航。