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據悉，澥浦互通坐落寧波慈溪市，共有A、B、C、D四條匝道，是杭甬高速復線與澥浦當地連接線相連的重要紐帶，其中A、B匝道采用懸澆梁結構方法跨澥浦河，由浙江交工集團承建。此次施工的匝道懸澆箱梁跨徑為108米，梁體全長335.82米，從最后一個主墩開始施工到全橋合龍歷時8個月。

為保證順利完結懸澆箱梁合龍使命，項目公司牽頭針對懸澆箱梁施工過程中的難點，聯合各參建單位制定了科學緊密的施工和測控方案，嚴厲落實到每一道施工工序。經過對施工現場氣溫變化的猜測，選定在夜晚氣溫偏低、溫差較小的時間段進行混凝土澆筑，全面防止合龍段混凝土開裂。一起，在施工過程中加強振搗工藝的控制，防止新老混凝土的連接處產生裂縫。

“為了處理線型外觀控制和安全管控這兩個施工難點，項目經過精心組織施工，全過程監測指導，全方位處理懸澆箱梁底板的縱向圓弧變化，以及作業環境地處海邊、風力、溫度變化大等技術難題。一起，針對施工區域下方車流量大、安全危險高等問題，經過安裝全封閉的兜底防護，并結合交通流引導等方法，保證施工安全受控。”浙江省交通集團杭甬復線寧波一期項目相關負責人介紹說。

杭甬復線寧波一期項目是唱響杭甬“雙城記”的重要標志性工程，項目建成后將大大縮短長三角南翼與上海、江蘇等省市之間的時空間隔，極大當地便杭州灣沿線，特別是余姚西部、慈溪北部等地市民的出行。到現在，項目整體形象進度89.99%，估計于2023年末建成。