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下載手機APP臨近年終，好消息一個接一個傳來，繼12月23日濟青中線濰青段正式通車后，濟濰段的部分路段也將于12月30日正式投入運營。濟青中線包含濰青段和濟濰段兩部分，本次行將通車的是濟濰段的長深高速至濰日高速段，途經濰坊市臨朐縣和昌樂縣。該段高速公路正式通車后，濰坊將完結“縣縣通雙高速”的布局。
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濰坊境內設收費站4處
時速120公里
濟濰項目全長162公里，濰坊市內路程長83.575公里，其間青州內路程長36.47公里，臨朐內路程長21.205公里，昌樂內路程長25.9公里。濟濰項目長深高速至濰日高速段將于12月30日正式建成通車，該段途經濰坊市臨朐縣、昌樂縣，全長40.2公里，雙向六車道，設計時速120公里/小時。
12月6日，山東省人民政府發(fā)布了“關于濟濰高速長深至濰日段設置收費站的批復”，同意濟濰高速長深至濰日段設置收費站4處，稱號分別為：臨朐東、喬官、鄌郚、馬宋。收費期限25年。12月16日，濟南至濰坊高速公路長深高速至濰日高速段順暢通過交工檢驗，為建成通車奠定基礎。
濟濰高速長深至濰日段路面基層設計工程量402.45萬平方，路面面層273.75萬平方。面臨施工作業(yè)點多、路基路面交叉作業(yè)多等困難，建造中，項目制定體系規(guī)范謹慎的施工方案，優(yōu)化施工機械設備組合和工序聯(lián)接，加強路面作業(yè)施工的智能化、數(shù)字化管控，初次在省內規(guī)?；褂寐访鏀備伳雺簾o人才智化施工作業(yè)，人工成本節(jié)省50%以上。
濟濰項目全線共6個服務區(qū)，總修建面積約3萬平方米，總出資造價約3.8億元，設計使用年限為50年，每個服務區(qū)各設有綜合樓、加油站、變電所等配套設施。為高標準打造主題文化服務區(qū)，按照“一區(qū)一主題、一點一特色”的理念，項目立異性地選取了“一帶一路”倡議沿途國家的經典修建風格，其間昆侖服務區(qū)南區(qū)選用了德國哥特式風格修建，北區(qū)選用浪漫主義的法國風格;青州南服務區(qū)北區(qū)參考了匈牙利“國會大廈”修建造型，南區(qū)選用了塞爾維亞市政廳修建特點;馬宋服務區(qū)南區(qū)使用了俄羅斯藍色“洋蔥頭”風格，北區(qū)則為哈薩克斯坦風格修建，生動展示了各地濃郁的民族風情，鋪就了高速公路上一道靚麗的風景線。
本年6月30日，位于濰坊昌樂境內的馬宋服務區(qū)南區(qū)綜合樓順暢封頂，標志著項目全線6個服務區(qū)綜合樓全部完結封頂。
濟濰項目全線十座地道
已經全部貫穿
本年11月25日，跟著地道左洞最終一次成功起爆，由山東高速集團出資建造的濟青中線濟濰項目萬昌溜地道順暢完結雙幅貫穿，標志著項目全線十座、19.627公里地道全部順暢貫穿。
萬昌溜地道位于濰坊青州市北峪村東北，左線長2844米，右線長2812米，為雙向六車道分離式長地道。隧址區(qū)圍巖以寒武系灰?guī)r與頁巖互層為主，地道Ⅳ級、Ⅴ級圍巖份額占68%。地道屢次穿越溝谷地帶，且部分存在大跨淺埋蓋挖地段，建造難度高、危險大。
施工過程中，項目加強地質監(jiān)測，強化安全管控，推行“機械化換人，主動化減人”，投入三臂鑿巖臺車、混凝土濕噴機械手、自行式液壓仰拱棧橋、智能數(shù)字化二襯臺車等先進的大型機械化施工設備，戰(zhàn)勝山區(qū)場所狹小、交通運輸困難、洞口淺埋偏壓和圍巖破碎等困難。另外，項目餞別節(jié)省、集約用地理念，采納清表注漿加固回填施工法，既保證地道洞頂加固效果，回填后又可保證農田持續(xù)耕種。
濟濰項目全線設10座地道，隧址區(qū)以灰?guī)r、頁巖、玄武巖為主，巖體較為破碎、巖溶發(fā)育，圍巖穩(wěn)定性差，存在淺埋、偏壓等建造難點。作為山東省交通強國重點建造項目，濟濰項目全力打造以地道智能管控為突破口，融“智能運輸網、傳感通信網、綠色能源網”于一體的才智高速，地道進口設置光伏棚洞，有效避免“黑白洞”效應，選用才智照明調光體系、地道智能巡檢機器人以及地道主動救活消防炮等措施，致力于打造長大地道安全智能管控渠道、無人化地道智能管養(yǎng)渠道，構建才智型公路地道，有效降低地道運營管理成本。
濰坊將完結各縣“雙高速”
構成“五橫兩縱”高速網絡
12月24日，記者從濰坊市交通運輸局獲悉，濟濰項目長深高速至濰日高速段正式通車運營后，濰坊將完結“縣縣通雙高速”格式，構成“五橫兩縱”高速公路網絡。
自2017年以來，濰坊共出資600億元，推動濟青高速擴容改建工程、濰日高速及連接線和濟青中線濰坊至青島及連接線、濟南至濰坊高速公路安丘至臨朐段等4條高速公路項目建成通車，高速公路通車總路程到達725公里。“特別是本年，濰坊同步推動濟青中線濰坊至青島及連接線、濟南至濰坊高速公路和明村至董家口高速公路、東青高速改擴建工程和濰坊港疏港高速公路。”市交通運輸局工作人員介紹，濰坊將于本年年底提前完結“縣縣通雙高速”的“十四五”目標，一起創(chuàng)始濰坊歷史上在建高速公路項目數(shù)、路程數(shù)、出資額三項新紀錄，走在全省高速公路建造前列。
“濰日高速公路及連接線的建成通車，串聯(lián)起榮烏、青銀、青蘭、日蘭等高速公路，構成了北上京津、南下滬廣的山東半島南北大動脈，結束了安丘市不通高速的歷史，并構成了濰坊城區(qū)繞城高速。”市交通運輸局工作人員說，眼下，濟青中線濰青段和濟濰段的長深高速至濰日高速段建成通車，完結了濰坊各縣“雙高速”。
