建造濟南等中歐班列集結中心，打造小清河沿岸工業集聚區……日前，山東印發國際級港口群建造三年舉動計劃(2023-2025年)，加速建造國際級港口群，提高山東港口服務國家戰略、融入新開展格式的紐帶效果和支撐才能。

 

　　到2025年山東沿海港口貨品吞吐量打破20億噸

 

　　根據該舉動計劃，山東將高標準推動國際級港口群建造，構建以青島港國際紐帶海港為中心，日照港、煙臺港國家首要港口為兩翼，威海港、濰坊港、東營港、濱州港地區性重要港口為支撐，與津冀蘇遼港口緊密協作互動的開展格式。

 

　　到2025年，山東沿海港口貨品吞吐量打破20億噸、集裝箱吞吐量打破4000萬標準箱，港口才能規模、服務效率、才智綠色開展水平全球搶先。

 

　　為此，山東將施行六大提高舉動。在打造服務全球的一流港口基礎設施中，山東將建造國際級專業化碼頭集群，建成東北亞國際集裝箱運送、客滾運送“兩個主紐帶”，國際大宗干散貨中轉分撥、東北亞油品儲運、我國糧食儲運“三個集散基地”。積極爭取建造國家大宗產品儲運基地、濰坊煤炭儲運基地、日照港口型糧食物流核心紐帶，新建、改造一批港口集疏運高速公路、鐵路、管道、傳送廊道等設施，加速推動小清河與濰坊港、廣利港、萊州港、龍口港海河聯運。到2025年，新建成深水泊位20個，萬噸級以上泊位總數到達380個，新建改建港口集疏運高速公路620公里，輸油管道總路程超越2400公里。

 

　　在打造全球搶先的才智綠色安全港口中，山東將建造數字孿生港口，打造東北亞國際航運紐帶中心才智服務、超大型港口才智運營、海上才智交通管理、港口安全才智監管“四大渠道”，建造國際級港口群(我國山東)超算、才智綠色港口技術創新、港航人工智能練習應用“三大中心”，推動省部共建國家級科研渠道。

 

　　建造濟南、青島、臨沂中歐班列集結中心

 

　　在打造通達全球的雙循環陸海物流網絡中，山東將優化海上航線網絡，深化與國際班輪公司協作，構成日韓、東南亞、中東、印巴、歐美五大優勢航線組群。推動“一帶一路”新亞歐大陸橋經濟走廊和沿黃陸海大通道建造，強化山東港口群與長江經濟帶、西部陸海新通道聯通，構建以瓦日、新菏兗日、德龍煙、膠濟鐵路和青連-藍煙鐵路等為骨架，眾多內陸物流紐帶為節點，直通山東港口群的陸向歸納物流體系。

 

　　大力開展至中亞、歐洲集裝箱跨境海鐵聯運，至蒙古、俄羅斯的海陸聯運事務，建造濟南、青島、臨沂中歐班列集結中心，推動沿黃城市共建海鐵聯運中轉基地，深化中歐班列(齊魯號)協作聯動機制。到2025年，外貿航線總數到達278條，集裝箱中轉量到達740萬標準箱，內陸港總數到達50個，中歐班列累計開行總量超10000列，集裝箱海鐵聯運量到達420萬標準箱，堅持全國搶先。

 

　　在打造輻射全球的港航供應鏈服務體系中，山東將建造東北亞國際航運紐帶中心和我國北方船只買賣和服務中心，支撐國際商事裁定組織在山東港口展開裁定事務。高標準建造山東大宗產品買賣中心等，做強山東港口“港云倉”電子倉單歸納服務渠道，拓寬新華·山東港口大宗產品指數體系，培育國際級大宗產品供應鏈歸納服務商。到2025年，大宗產品渠道買賣額到達5000億元。

 

　　建造我國北方日子消費品分撥中心，拓寬國內倉儲、分銷渠道，重點建造濟南、青島分撥中心和日照、西安、煙臺、威海等分撥基地，集成日子消費品進出口、流通加工、分撥配送、貿易金融、電商服務等功能，構成優勢分撥網絡。全面對標國際一流企業和國際500強企業，打造全球知名的供應鏈歸納服務商。到2025年，建成海外倉8個，國內分撥中心2個、分銷基地10個，基本構成“濟青雙中心、沿黃多基地”的開展格式，骨干航運企業操控總運力打破2000萬載重噸，船只規模超越200艘。

 

　　推動部省共建國際一流港灣職業技術院校

 

　　在打造面向全球的敞開交融開展格式中，山東將創立港區、園區、城區“三區互融”演示，培育壯大青島國際航運服務、煙臺裕龍島高端石化、日照先進鋼鐵等千億級工業集群，打造小清河沿岸工業集聚區。推動與津冀蘇遼等地港口互聯互通互動，深化與長三角、粵港澳大灣區、海南自貿港的對接協作。支撐開展郵輪船隊，鼓勵多元資本進入郵輪工業，支撐在郵輪口岸設立進境免稅店、建造免稅商城等。開辟以青島港為母港，拜訪東北亞、東亞港口的郵輪航線，逐漸向亞太和歐美港口延伸。到2025年，全省“三區互融”園區和項目到達100個，新增海外港航運營組織8家，新建海外港航技術培訓基地3個，國際友愛港口到達50個。

 

　　在打造全球認可的口岸營商環境中，山東將深化港航領域“放管服”變革，建立嚴重關聯項目聯審會商機制，在我國(山東)自由貿易試驗區逐漸探索國際船只登記、國際航權敞開，積極爭取國家部委支撐青島港展開外貿集裝箱沿海捎帶事務。

 

　　山東將完善統籌協調機制，強化規劃支撐體系，強化政策引導支撐，完善人才保障體系。其間，對填海構成的陸域，積極支撐港口運營人依法憑海域使用權證書換發土地使用權證書。支撐航運企業自有船只建造，促進降低社會物流本錢。推動部省共建國際一流港灣職業技術院校，加強現代港航研究院等新式智庫建造。