11月11日，徐州東部繞越高速公路(徐明高速賈睢段)XM-TJ3標項目206國道分離式立交橋現(xiàn)澆箱梁順暢澆筑，項目又一重要節(jié)點實現(xiàn)打破，為后續(xù)橋面系施工奠定了堅實基礎，項目整體施工邁向新階段。

 

　　徐州東部繞越高速公路XM-TJ3標主線里程長約7.8公里。本次澆筑的現(xiàn)澆箱梁位于206國道分離式立交橋，該橋橋梁全長727.2m，第二聯(lián)跨206國道，上部結(jié)構(gòu)類型為PC連續(xù)箱梁，總長120m，墩號為3#-7#墩，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩(原G206中分帶處為薄壁墩)，基礎為鉆孔灌注樁，現(xiàn)澆箱梁底與原206國道機動車道最小凈空為5.5m。現(xiàn)澆箱梁混凝土總量為3820.6方，分兩次澆筑，第一次澆筑數(shù)量約為2500方;第二次澆筑剩下部分，數(shù)量約為1320.6方?，F(xiàn)澆箱梁采用少支點支架+落地式盤扣支架等組合支架體系現(xiàn)澆施工，能夠最大化保證施工安全及206國道的通行。

 

　　徐州東部繞越高速公路項目建成后，將與已建的徐明高速(睢寧—明光段)、在建的明光至巢湖高速公路共同構(gòu)成又一條直通江蘇西北部和安徽中北部地區(qū)的運送大通道，對于提高東繞城高速的服務水平，減輕京臺高速徐州段的交通壓力具有重要作用，對開釋城市開展空間，促進淮海經(jīng)濟區(qū)一體化開展，強化徐州樞紐位置與中心城市位置，完善觀音機場集疏運體系具有重要意義。