7月9日，一輛“東方紅5B-3002號”內(nèi)燃機車，牽引著載有1500噸貨物的車列，在弄弄坪最大坡道11.6‰、單程12.5公里長的礦渣運輸線上來來回回奔跑著。這表明西部物聯(lián)使用老舊東方紅5B型內(nèi)燃機車，改造的鋰電驅(qū)動新能源機車已完結(jié)聯(lián)調(diào)試車，正式投入運轉(zhuǎn)，成為攀西地區(qū)首臺上線運轉(zhuǎn)的新能源機車。

2023年末，針對老舊機車服役時間長，存在排放不合格、車況劣化嚴(yán)重、毛病頻發(fā)、油耗上升，經(jīng)濟性能顯著下降等問題，西部物聯(lián)正式啟動了內(nèi)燃機車新能源改造項目。在堅持DFH5B型內(nèi)燃機車外形尺寸根本不變的情況下，撤除原有柴油機及附件液力傳動箱、空壓機、散熱器及油水管路，而在原車底架上添加動力蓄電池系統(tǒng)及要害零部件。該公司組成攻關(guān)團隊，成功選用1130kW·h的大功率動力電池組，以及與液力傳動系統(tǒng)高度匹配的交流驅(qū)動電機，并對原機車控制系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)等進行匹配性改造。改造后的新能源機車各項運轉(zhuǎn)技能指標(biāo)遠(yuǎn)超現(xiàn)行內(nèi)燃機車，動力更加強勁、排放更環(huán)保、運轉(zhuǎn)更經(jīng)濟、操縱更安全，且動力系統(tǒng)實現(xiàn)了免維護，大大降低了司乘人員勞動強度。

西部物聯(lián)運轉(zhuǎn)管控中心負(fù)責(zé)人說，該公司將持續(xù)探索施行新一代低排放低油耗中高速柴油機、柴油機+動力電池集成混合、無人駕駛等新型改造技能，讓新能源改造機車奔馳在“綠色”賽道上。