記者17日從我國海油得悉，由我國自主規劃制作的總重約3萬噸的海洋油氣渠道，在珠江口盆地的西江油田裝置就位，標志著我國海洋油氣配備自主化制作才能取得重要打破。

這次裝置的西江30-2B渠道，是一座集鉆井、出產、生活于一體的固定式油氣鉆采渠道，渠道由海上部分和水下導管架兩部分組成，矗立在98米水深的大海上，總高度約198米，相當于70層住宅樓的高度，總分量約3萬噸，所用鋼材分量超越2座廣州塔的鋼結構總重，投影面積相當于10個規范籃球場大小。

我國海油深圳分公司陸惠西項目副總經理 鄧林青：渠道使用多項數字化工藝，可完成原油出產、設備維保、安全辦理等多個場景的智能化，較傳統項目增設智能一體機與中央控制系統，組成“雙大腦”結構，可對智能儀表和機械設備進行健康辦理，減少人為干涉，使遠程操作愈加智能可靠。

據了解，西江油田距深圳東南150公里至175公里，投產30年來累計出產原油超越1億立方米。西江30-2B渠道正式投用后，將推進油田年產量打破300萬噸，為粵港澳大灣區能源供應注入新動力。

萬噸級油氣渠道助力老油田增儲上產

坐落珠江口盆地海域的西江油田，是個現已開發了30年的老油田，隨著油田的深度開發，原油采出難度不斷加大。新渠道的參加，為老油田進一步提高產能注入了新的活力。

西江油田距深圳東南150公里至175公里，平均水深約100米，通過多年開發，油田出產猶如“水中撈油”。

我國海油深圳分公司西江油田作業區總經理 陳三君：萬噸級大型油氣鉆采渠道西江30-2B渠道，正式投用后，將直接推進油田儲量變成產量，助力油田年產量打破300萬噸，完成老油田的穩產增產。

近年來，西江油田立足精細地質油藏研究，不斷加大油藏開發方式和創新探究力度，精準描寫油藏結構，不斷探究穩油控水等系列極限挖潛技能。

我國海油深圳分公司西江油田作業區主任工程師 高曉飛：今年，西江油田實施了11口調整井，累計增產原油12.4萬噸，較去年同期增加3萬噸，老油田挖潛技能規?；褂萌〉昧嗣黠@效果，逐步形成了具有特色的控水穩油技能系統。

我國海洋油氣渠道制作裝置才能達到世界先進水平

深水超大型導管架海上裝置是“世界級”工程難題，涉及復雜規劃核算、配備技能才能、惡劣海況施工等多重技能應戰。近年來，我國海洋油氣渠道制作裝置才能不斷取得打破，總體水平達到世界先進水平。

浮托裝置是目前國際上萬噸級海洋渠道裝置的最佳解決方案，它具有可裝置分量大、施工周期短、技能風險低一級明顯優勢。技能中心是借助潮汐的天然力氣和船只調載等施工技能，通過相似舉重運動員“挺舉”的方式，漲潮時駁船托運組塊駛入導管架槽口，退潮時組塊順勢從高位精準落到導管架預訂方位上，載荷轉移完畢后退出船只完成裝置。

海油工程西江30-2B項目經理 張大偉：項目團隊使用數字化工具進行三維建模和核算分析，精準規劃浮托技能方案，自主開發多浮筒懸鏈線核算軟件，對系泊布置進行重復優化，浮托作業過程中，通過多拖輪聯動控船，完成上部組塊一次精準就位。

截至目前，我國海上共完成了42個大型海洋渠道浮托，最大單體浮托才能打破3.2萬噸，浮托總分量達57.5萬噸，超越13個“鳥巢”國家體育場鋼結構總重，成為世界上實施浮托類型和數量最多的國家，形成了完好的浮托裝置技能系統和自主品牌。