專家認為，綠色低碳是鋼鐵職業(yè)轉(zhuǎn)型晉級的首要方向，鋼鐵企業(yè)“追新逐綠”進展不斷，高端化、智能化開展初見成效。不過，鋼鐵企業(yè)對綠色鐵礦石產(chǎn)品溢價的承受度、下流顧客對綠鋼產(chǎn)品本錢的承受度還不高，企業(yè)在轉(zhuǎn)型時仍需考慮經(jīng)濟本錢。

綠色低碳成職業(yè)開展主線

“綠色低碳是鋼鐵職業(yè)轉(zhuǎn)型晉級的首要方向，科技立異是鋼鐵綠色低碳轉(zhuǎn)型的必由之路。近年來資源和環(huán)境兩大約束倒逼鋼鐵工業(yè)快速轉(zhuǎn)型，而鋼鐵工業(yè)轉(zhuǎn)型本質(zhì)上便是綠色轉(zhuǎn)型。”我國鋼鐵工業(yè)協(xié)會會長、我國礦產(chǎn)資源集團有限公司董事長姚林在大會上表明。

緊扣綠色低碳這一職業(yè)開展主題，鋼鐵企業(yè)繼續(xù)推進超低排放改造工程，活躍施行極致能效工程，獲得較大進展。截至2024年6月底，共有140家鋼鐵企業(yè)、超6億噸粗鋼產(chǎn)能完成或部分完成了超低排放改造和評估監(jiān)測公示；改造觸及企業(yè)噸鋼均勻出資約466.36元，噸鋼均勻環(huán)保運行本錢約226.45元。2024年上半年，重點企業(yè)節(jié)能出資占比7.0%，同比進步0.9個百分點。

河鋼集團董事長于勇表明，鋼鐵職業(yè)要完成綠色低碳開展，須加強工藝結(jié)構(gòu)、動力結(jié)構(gòu)、資料技能的立異。其中，動力結(jié)構(gòu)立異是指高效使用氫能、風(fēng)能、太陽能、生物質(zhì)等可再生動力，逐步擺脫鋼鐵出產(chǎn)對化石動力的深度依賴，從源頭上處理鋼鐵冶金的排碳問題。工藝結(jié)構(gòu)的立異則指通過氫冶金等低碳冶金工業(yè)技能，進步電弧爐短流程鋼的份額，降低碳排放強度。氫冶金是鋼鐵職業(yè)削減碳足跡最有用的途徑之一。

日本制鐵株式會社副社長福田和久泄漏，日本制鐵計劃到2030年二氧化碳的總排放量削減30%（相較于2013年水平），2050年力求完成碳中和。在鋼鐵工藝脫碳方面，日本制鐵正在進行高爐氫還原、用氫制作直接還原鐵、使用大型電爐出產(chǎn)高級鋼、用電熔爐制作鐵水等項目的開發(fā)和商業(yè)化舉措。在鋼鐵職業(yè)要完成碳中和必須施行的CCUS（二氧化碳捕集、使用與封存）方面，公司還參加了先進的CCS（二氧化碳捕集和封存）項目。

高端化、智能化開展初見成效

在“追新逐綠”的鋼鐵職業(yè)，高端化、智能化趨勢更加顯著。

安陽鋼鐵在加快推進“普轉(zhuǎn)優(yōu)”的同時，加大新特產(chǎn)品研制推行及高端特鋼技能儲備力度，堅持“差異化、特征化、個性化”開展方向，帶動全體特鋼轉(zhuǎn)型開展，完成“優(yōu)轉(zhuǎn)特、特轉(zhuǎn)精”方針。2024年上半年，企業(yè)研制特鋼新產(chǎn)品45個，出產(chǎn)特殊質(zhì)量鋼產(chǎn)值占比32.28%，比2023年高7.11個百分點。

我國鋼鐵工業(yè)協(xié)會提供的最新數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，隨同國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化，鋼材消費結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。為了滿意不斷增加的汽車、船舶、家電等制作業(yè)以及風(fēng)電、光伏等新興產(chǎn)業(yè)的用鋼需求，鋼鐵職業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整速度顯著加快，制作業(yè)用鋼占比從2020年的42%進步到2023年的48%，本年以來呈進一步上升的態(tài)勢。2024年1至7月，與制作業(yè)相關(guān)性更強的板材產(chǎn)值保持增加，其中熱軋薄寬鋼帶同比增加10.6%、冷軋薄寬鋼帶增加14.4%。

老礦山煥發(fā)新生機，包鋼集團白云鐵礦智能控制中心是全球首個完成5G網(wǎng)絡(luò)條件下才智礦區(qū)無人駕駛使用的老礦山，融合了5G網(wǎng)絡(luò)、無人駕駛、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字孿生等技能。此外，包鋼集團還在多個出產(chǎn)場景進行智能化晉級改造和使用。

從全職業(yè)情況來看，我國鋼鐵工業(yè)協(xié)會泄漏，鋼鐵職業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型走在我國工業(yè)范疇前列，推行工業(yè)機器人使用已成職業(yè)一致，智能工廠和智能集控中心建設(shè)成為新趨勢，三維可視化仿真技能、大數(shù)據(jù)模型、部分AI運用在鋼企逐步擴大使用，使用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技能完成智能化出產(chǎn)過程管控和才智化企業(yè)運營辦理的企業(yè)占比別離達到79.6%、57.1%。

本年4月，鋼鐵職業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型工程三年舉動正式發(fā)動，將用三年時刻推進全國鋼鐵企業(yè)完成最低本錢、最高功率、最大收益的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。方針是到2026年底，完成40個可低本錢推行仿制、最有價值的數(shù)字化轉(zhuǎn)型典型場景，30個可借鑒可仿制的數(shù)字化車間，20個可仿制的數(shù)字化工廠，5至10家支撐職業(yè)完成數(shù)字化生態(tài)引領(lǐng)的企業(yè)。

轉(zhuǎn)型經(jīng)濟本錢不容忽視

出產(chǎn)綠色低碳、檔次更高的鐵礦石產(chǎn)品，是四大礦山屢次提及的論題。不過，利潤菲薄的鋼鐵企業(yè)能否承擔(dān)鐵礦石的綠色溢價？下流顧客能否承受綠色產(chǎn)品的額外本錢？專家提示，應(yīng)考慮轉(zhuǎn)型過程中的經(jīng)濟本錢。

專家表明，綠色、高檔次鐵礦石比一般產(chǎn)品溢價更高，目前絕大部分鋼鐵企業(yè)難以負擔(dān)，鐵礦石企業(yè)的綠色產(chǎn)品仍未大面積推行。

我國礦產(chǎn)資源集團有限公司副總經(jīng)理高曉宇表明：“當(dāng)前對綠色低碳的探討，從技能范疇切入較多，從經(jīng)濟邏輯切入較少。假如無法處理‘誰買單’的問題，無法建立正確的市場機制，那么綠色低碳的各項技能道路也難以真正得到推行。”

麥肯錫全球金屬和礦業(yè)事業(yè)部資深董事合伙人艾家瑞表明，公司對綠鋼的支付意愿進行了調(diào)查，調(diào)查結(jié)果顯現(xiàn)，2024年只有約20%的受訪者愿意承擔(dān)綠鋼的額外本錢。企業(yè)須考慮機遇和技能道路，確保轉(zhuǎn)型的經(jīng)濟性。