目前，全國各地正在活躍穩妥推進交通運送職業大規模設備更新，老舊車船作廢更新、推進新能源轉型成為重要方向。記者了解到，多地摸排掌握“更新”底數，新增省級支撐方針，與中央方針協同發力。配套措施疏通“更新”鏈條的一起，還鼓舞社會資本參加，政企聯動開釋“更新”潛能。

10月18日，家住甘肅省酒泉市肅州區豐樂鎮的翟先生遞交了作廢并更新營運卡車補助申請及相關證明材料，成為全市“作廢并更新”營運卡車第一人。按照《甘肅省老舊營運卡車作廢更新補助施行細則》補助標準，翟先生提早3年作廢老舊營運重型卡車補助3.5萬元，新購4軸國六排放標準營運柴油卡車補助6.5萬元，共計補助10萬元。

三天后，翟先生就收到了補助資金到賬提醒，“這筆補助資金大大減輕了我的資金壓力，新購24萬元的重型自卸卡車，補助了近一半，這是過去想都不敢想的。”

像翟先生這樣的受益者不在少數。甘肅省交通運送廳數據顯示，自9月初甘肅省交通運送范疇設備更新配套方針和相關施行細則印發施行以來，到10月下旬累計提交申請717個，總補助金額達962.5萬元，已發放補助總金額704.8萬元。觸及作廢更換新能源城市公交動力電池、提早作廢并新購營運卡車、新購城市冷鏈營運卡車等項目。

交通運送產業是設備使用的大戶，也是能源消耗的大戶。據統計，到去年年末，全國具有鐵路機車2萬多臺、營運轎車1200多萬輛、水上運送船舶約12萬艘、公共汽電車近70萬輛，這傍邊有部分設備老舊，能耗排放高，更新體量規模較大。

從本年5月交通運送部等13部分印發《交通運送大規模設備更新舉動計劃》，到補助等配套方針連續出臺，再到多地活躍布置執行，方針體系不斷完善，相關作業穩步推進。

記者觀察到，多地交通運送部分紛繁舉辦大規模設備更新產業對接會，會集展開交通運送企業與銀行服務機構及出產出售企業供需對接。浙江對接會現場會集簽約18項協作協議和要點訂單，以此為帶動，估計下半年交通范疇新增“兩新”投資超60億元。河北對接會上，6家金融機構別離與8家交通企業簽訂協作協議，簽約借款的支撐額度約137億元。

從詳細方向來看，老舊車船作廢更新、推進新能源轉型成為要點。四川省交通運送部分相關負責人介紹說，依據前期了解，到2023年末，該省交通運送范疇各類運營性運送配備存量近50萬臺，但新能源配備占比缺乏10%。在目前全省運送企業遍及面臨運營效益下滑、資金承受能力不高的狀況下，難以一次性投入巨量資金進行批量更新換代。

為此，四川省在中央特別國債資金支撐、統籌用好省級既有方針的基礎上，新增省級支撐方針，要點支撐具有公益和社會特點的設備更新，以及氫能源在城市公交中的使用和嘉陵江電動貨運船舶試點。

內蒙古自治區交通運送部分則先行推進出租車范疇設備更新，新能源出租車充電車每車補助4萬元，換電車每車補助4.5萬元，燃油（氣）巡游出租車提早一年作廢更換為新能源出租車的再補助5000元，鼓舞巡游出租車電動化開展。

值得注意的是，多地交通運送部分還鼓舞社會資本參加“兩新”作業。寧夏回族自治區交通運送廳日前與夢駝鈴科技公司達到初步協議，凡是此次參加老舊營運卡車作廢更新的卡車，除享受國家補助外，經過夢駝鈴網絡貨運平臺更新購置契合條件的卡車，可享受2萬元左右的現金補助以及5萬元的油氣券輪胎券等權益包，有用提高車主作廢更新的活躍性。

“經過設備更新，促進運送配備與新能源、新技術、新材料、數字經濟的深度交融，促進交通能源動力系統清潔化、低碳化、高效化，提高職業開展的效能和質量。”交通運送部副部長李揚表明，促進高端、智能、綠色配備推廣使用，還將帶動研發設計、出產制造、查驗檢測等相關環節水平的提高，促進產業鏈供應鏈高端化開展，推進構成新質出產力。

依據國務院印發的《推進大規模設備更新和消費品以舊換新舉動計劃》，經過支撐交通運送設備更新，到2027年，交通等范疇設備投資規模將較2023年增長25%以上。

在采訪中記者發現，當前各地由于資源稟賦和交通運送開展狀況不一，設備更新還存在方針支撐待優化、配套設備待完善、企業動力尚缺乏等諸多問題。業內專家建議因地施策、優化流程、加強宣貫，用好用足財政資金補助、超長時間特別國債、科技創新和技術改造再借款等方針。一起，加速完善充電站、換電站、加氫站等配套設備建設，方能有力推進職業綠色開展。