目前，全國各地正在活躍穩(wěn)妥推進交通運送職業(yè)大規(guī)模設備更新，老舊車船作廢更新、推進新能源轉(zhuǎn)型成為重要方向。記者了解到，多地摸排掌握“更新”底數(shù)，新增省級支撐方針，與中央方針協(xié)同發(fā)力。配套措施疏通“更新”鏈條的一起，還鼓舞社會資本參加，政企聯(lián)動開釋“更新”潛能。

10月18日，家住甘肅省酒泉市肅州區(qū)豐樂鎮(zhèn)的翟先生遞交了作廢并更新營運卡車補助申請及相關證明材料，成為全市“作廢并更新”營運卡車第一人。按照《甘肅省老舊營運卡車作廢更新補助施行細則》補助標準，翟先生提早3年作廢老舊營運重型卡車補助3.5萬元，新購4軸國六排放標準營運柴油卡車補助6.5萬元，共計補助10萬元。

三天后，翟先生就收到了補助資金到賬提醒，“這筆補助資金大大減輕了我的資金壓力，新購24萬元的重型自卸卡車，補助了近一半，這是過去想都不敢想的。”

像翟先生這樣的受益者不在少數(shù)。甘肅省交通運送廳數(shù)據(jù)顯示，自9月初甘肅省交通運送范疇設備更新配套方針和相關施行細則印發(fā)施行以來，到10月下旬累計提交申請717個，總補助金額達962.5萬元，已發(fā)放補助總金額704.8萬元。觸及作廢更換新能源城市公交動力電池、提早作廢并新購營運卡車、新購城市冷鏈營運卡車等項目。

交通運送產(chǎn)業(yè)是設備使用的大戶，也是能源消耗的大戶。據(jù)統(tǒng)計，到去年年末，全國具有鐵路機車2萬多臺、營運轎車1200多萬輛、水上運送船舶約12萬艘、公共汽電車近70萬輛，這傍邊有部分設備老舊，能耗排放高，更新體量規(guī)模較大。

從本年5月交通運送部等13部分印發(fā)《交通運送大規(guī)模設備更新舉動計劃》，到補助等配套方針連續(xù)出臺，再到多地活躍布置執(zhí)行，方針體系不斷完善，相關作業(yè)穩(wěn)步推進。

記者觀察到，多地交通運送部分紛繁舉辦大規(guī)模設備更新產(chǎn)業(yè)對接會，會集展開交通運送企業(yè)與銀行服務機構(gòu)及出產(chǎn)出售企業(yè)供需對接。浙江對接會現(xiàn)場會集簽約18項協(xié)作協(xié)議和要點訂單，以此為帶動，估計下半年交通范疇新增“兩新”投資超60億元。河北對接會上，6家金融機構(gòu)別離與8家交通企業(yè)簽訂協(xié)作協(xié)議，簽約借款的支撐額度約137億元。

從詳細方向來看，老舊車船作廢更新、推進新能源轉(zhuǎn)型成為要點。四川省交通運送部分相關負責人介紹說，依據(jù)前期了解，到2023年末，該省交通運送范疇各類運營性運送配備存量近50萬臺，但新能源配備占比缺乏10%。在目前全省運送企業(yè)遍及面臨運營效益下滑、資金承受能力不高的狀況下，難以一次性投入巨量資金進行批量更新?lián)Q代。

為此，四川省在中央特別國債資金支撐、統(tǒng)籌用好省級既有方針的基礎上，新增省級支撐方針，要點支撐具有公益和社會特點的設備更新，以及氫能源在城市公交中的使用和嘉陵江電動貨運船舶試點。

內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運送部分則先行推進出租車范疇設備更新，新能源出租車充電車每車補助4萬元，換電車每車補助4.5萬元，燃油（氣）巡游出租車提早一年作廢更換為新能源出租車的再補助5000元，鼓舞巡游出租車電動化開展。

值得注意的是，多地交通運送部分還鼓舞社會資本參加“兩新”作業(yè)。寧夏回族自治區(qū)交通運送廳日前與夢駝鈴科技公司達到初步協(xié)議，凡是此次參加老舊營運卡車作廢更新的卡車，除享受國家補助外，經(jīng)過夢駝鈴網(wǎng)絡貨運平臺更新購置契合條件的卡車，可享受2萬元左右的現(xiàn)金補助以及5萬元的油氣券輪胎券等權(quán)益包，有用提高車主作廢更新的活躍性。

“經(jīng)過設備更新，促進運送配備與新能源、新技術(shù)、新材料、數(shù)字經(jīng)濟的深度交融，促進交通能源動力系統(tǒng)清潔化、低碳化、高效化，提高職業(yè)開展的效能和質(zhì)量。”交通運送部副部長李揚表明，促進高端、智能、綠色配備推廣使用，還將帶動研發(fā)設計、出產(chǎn)制造、查驗檢測等相關環(huán)節(jié)水平的提高，促進產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈高端化開展，推進構(gòu)成新質(zhì)出產(chǎn)力。

依據(jù)國務院印發(fā)的《推進大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新舉動計劃》，經(jīng)過支撐交通運送設備更新，到2027年，交通等范疇設備投資規(guī)模將較2023年增長25%以上。

在采訪中記者發(fā)現(xiàn)，當前各地由于資源稟賦和交通運送開展狀況不一，設備更新還存在方針支撐待優(yōu)化、配套設備待完善、企業(yè)動力尚缺乏等諸多問題。業(yè)內(nèi)專家建議因地施策、優(yōu)化流程、加強宣貫，用好用足財政資金補助、超長時間特別國債、科技創(chuàng)新和技術(shù)改造再借款等方針。一起，加速完善充電站、換電站、加氫站等配套設備建設，方能有力推進職業(yè)綠色開展。