11月25日上午，滿載600噸廢鋼的船舶緩緩駛入馬鞍山港口集團人頭磯碼頭并順利靠岸，標志著馬鋼廢鋼直采事務水運首單成功落地。此次水運方法的選用，既為馬鋼廢鋼收購拓荒了新路徑，又將每噸廢鋼的運送本錢降低了約30元。

近年來，馬鋼在運營策略上不斷立異打破，致力于健全市場機制，打破原有固化供需系統，以加強兩端價格管控為抓手，推進運營績效持續改善。在廢鋼收購方面，馬鋼采取了總包加自采的靈活收購模式，并依托冶服公司的自循環加工事務平臺，與寶武生態圈及銷售終端等產廢企業深化協作，有用減少了資源流通的中間環節，降低了廢鋼收購本錢，并全面提升了廢鋼的綜合質量。

當天上午，船舶靠港后，早已等候多時的橋機敏捷發動、精準作業，將廢鋼有序卸載并裝上運送車輛，整個流程高效順利。此次直采的船板料廢鋼，具有雜質少、料型純、尺度統一等顯著優點，不僅便于鋼廠配料區別，還能有用代替現有高價廢鋼品種，助力公司降本增效。“廢鋼直采水運首單的成功落地，打通了馬鋼自采廢鋼的水運通道，為后續擴大自采規劃、進一步降低物流運送本錢提供了有力支撐。”市場辦理部收購辦理主任師計瑋介紹，這一標志性成果的背面，是公司相關部門通過兩年的不懈努力與精心準備。其間，冶服公司、收購中心及市場部相關人員多次深化一線調研，對廢鋼品種和區域途徑進行了全面詳盡的分析，并與多家客戶進行了多輪深化交流與談判，最終成功引入了一家拆船產廢企業作為協作伙伴。

在此次立異收購模式成功實踐的基礎上，馬鋼將持續秉持立異驅動發展的理念，不斷優化供應鏈辦理，深化與產業鏈上下游企業的協作，一起推進鋼鐵行業綠色、低碳、可持續發展。