尾板在歐美發達國家、香港特區等地區的貨運車輛的裝配率已達70%以上，在國內，雖然裝配尾板的貨運車輛在各個領域都有，但所占比例仍然很小。改革開放以來，隨著我國國民經濟持續、快速、健康的發展，物流量成倍的增長，再加上各類型公路的建設速度加快，公路貨運發展得到迅猛得增長，專業運輸單位和個體運輸經營者如雨后春筍般地多了起來。很多公司都有了自己的運輸車隊，但大多數都沒有很快的接受汽車尾板的理念，還是用傳統的人工裝卸貨物，其僅靠手工作業，不安全、效率低、不能發揮車輛的經濟效能、并且勞動強度大。在物料搬運過程中，機械裝卸遲早將取代人工裝卸，因為這既可提高物料搬運的效率，又可降低貨損，是未來物流發展的需要。1998、1999年國內開始重視物流業，汽車尾板作為倉庫與運輸工具緊密銜接的設備，近來有較大的發展。物流運輸車輛配置尾板后，僅需一人**可完成對貨物的自由裝卸，工作效率得到很大的提高，且勞動強度小，能很好地發揮車輛的經濟效能。隨著市場經濟的不斷發展，物流、汽車運輸業的日趨壯大，尾板在我國的運用必定會愈來愈廣泛，需求量必將不斷增加，發展前景將十分廣闊