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叉車是工業(yè)搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛。國際標準化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛。常用于倉儲大型物件的運輸，通常使用燃油機或者電池驅動。

叉車的技術參數(shù)是用來表明叉車的結構特征和工作性能的。主要技術參數(shù)有：額定起重量、載荷**距、**起升高度、門架傾角、**行駛速度、**小轉彎半徑、**小離地間隙以及軸距、輪距等。

1、額定起重量：叉車的額定起重量是指貨物**至貨叉前壁的距離不大于載荷**距時，允許起升的貨物的**重量，以 T（噸）表示。當貨叉上的貨物**超出了規(guī)定的載荷**距時，由于叉車縱向穩(wěn)定性的限制，起重量應相應減小。

2、載荷**距：載荷**距是指在貨叉上放置標準的貨物時，其**到貨叉垂直段前壁的水平距離T，以mm（毫米）表示。對于1T到4T叉車規(guī)定載荷**距為500mm。

3、**起升高度：**起升高度是指在平坦堅實的地面上，叉車滿載，貨物升至**位置時，貨叉水平段的上表面離叉車所在的水平地面的垂直距離。

4、門架傾角：門架傾角是指無載的叉車在平坦堅實的地面上，門架相對其垂直位置向前或向后的**傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物；后傾角的作用是當叉車帶貨運行時，預防貨物從貨叉上滑落。一般叉車前傾角為3°~6°，后傾角為10°～12°。

5、**起升速度：叉車**起升速度通常是指叉車滿載時，貨物起升的**速度，以m/min（米/分）表示。提高**起升速度，可以提高作業(yè)效率，但起升速度過快，容易發(fā)生貨損和機損事故。國內叉車的**起升速度已提高到20m/min。

6、**行駛速度：提高行駛速度對提高叉車的作業(yè)效率有很大影響。對于起重量為1T的內燃叉車，其滿載時**行駛速度不少于17m/min。

7、**小轉彎半徑：當叉車在無載低速行駛、打滿方向盤轉彎時，車體**外側和**內側至轉彎**的**小距離，分別稱為**小外側轉彎半徑Rmin外和**小內側轉彎半徑rmin內。**小外側轉彎半徑愈小，則叉車轉彎時需要的地面面積愈小，機動性愈好。

8、**小離地間隙：**小離地間隙是指車輪以外，車體上固定的**點至地面的距離，它表示叉車無碰撞地越過地面凸起障礙物的能力。**小離地間隙愈大，則叉車的通過性愈高。

9、軸距及輪距：叉車軸距是指叉車前后橋**線的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪**的距離。增大軸距、有利于叉車的縱向穩(wěn)定性，但使車身長度增加，**小轉彎半徑增大。增大輪距，有利于叉車的橫向穩(wěn)定性，但會使車身總寬和**小轉彎半徑增加。

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