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行車(chē)，行車(chē)維保，行車(chē)維護(hù)，行車(chē)維修，行車(chē)改造，行車(chē)移裝，行車(chē)搬遷，行車(chē)驗(yàn)收，行車(chē)年檢，行車(chē)檢查，行車(chē)自檢，行車(chē)回收，行車(chē)取證，行車(chē)維護(hù)保養(yǎng)，行車(chē)維修保養(yǎng)，二手行車(chē)，二手行車(chē)回收，電動(dòng)平車(chē)，旋臂吊、懸臂吊，旋臂起重機(jī)，懸臂起重機(jī)，墻臂吊、升降機(jī)、液壓升降平臺(tái)、液壓貨梯、液壓升降機(jī)

采用直流式剎車(chē)，制動(dòng)力強(qiáng)，螺栓直接調(diào)整制動(dòng)力，使用壽命長(zhǎng)，安全性高，絕不脫落。

球磨鑄鋼-彈性好 噪音小車(chē)輪表面硬化處理直徑小，高度降低，材料：42CrMo

表面硬化處理

軸承NSK

限位開(kāi)關(guān)

整機(jī)結(jié)構(gòu)

● 極限尺寸小，增加有效工作面積

● 降低廠房高度，節(jié)省建筑成本

● 體積小、自重輕                        

端梁是安裝在橋式起重機(jī)主梁兩端用來(lái)支撐橋架在上空運(yùn)行的一種重要部件。 

端梁與主梁的連接形式：有焊接連接；這種是主梁的端部延伸的上、下蓋板搭接在端梁的上、下蓋板上由焊接固定，主梁的腹板與端梁的腹板通過(guò)連接板焊接一起。而端梁被分成兩段或三段，并用連接板（或角鋼）通過(guò)螺栓聯(lián)成整體；運(yùn)輸時(shí)拆開(kāi)。另一形式是法蘭板螺栓連接。 

端梁在橋式起重機(jī)作業(yè)過(guò)程中起到重要作用，是載荷平移的關(guān)鍵部件。端梁包括了車(chē)輪和端梁架兩部分，端梁架是由上蓋板、腹板以及下蓋板等構(gòu)件構(gòu)成，利用連接板、角鋼用螺栓緊固。一般會(huì)在端梁的內(nèi)部安裝上加強(qiáng)筋，使端梁架受力穩(wěn)定性有所提高。在設(shè)計(jì)橋式起重機(jī)端梁時(shí)，端梁的尺寸應(yīng)該結(jié)合主梁跨度、大車(chē)輪距以及小車(chē)輪距參數(shù)來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)。而安裝起重機(jī)時(shí)，一般是把端梁的一段和主梁連接，接著再把端梁的兩端連接。 

 端梁作為起重機(jī)的重要受力構(gòu)件，由于制造、安裝，以及不當(dāng)操作等，會(huì)硬氣啃軌等問(wèn)題，使用的時(shí)候需要定期維護(hù)維修。 

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