根據(jù)橋式、門式起重機(jī)的具體結(jié)構(gòu)形式，起重量限制器通常采用雙剪切梁橋式稱重傳感器安裝在起重機(jī)卷筒的軸承座下方或采用軸式稱重傳感器安裝在起重機(jī)定滑輪軸上；稱量控制儀表通常安裝在司機(jī)室里。安裝形式如圖2所示。結(jié)構(gòu)示意圖如圖3所示。  

     
       
         5．主要技術(shù)參數(shù)
         適用范圍：0.5～500噸各類起重機(jī)；
         綜合誤差：≤±5%；
         顯示誤差：≤±3%；
         動作誤差：≤±3%；
         報警點的設(shè)定：
         （1）預(yù)報警點：額定起重量的90%；
         （2）延時報警點：額定起重量的105%；
         （3）立即報警點：額定起重量的130%；
         延時報警時間：1～2秒；
         傳感器過載能力：1.5倍；
         使用環(huán)境條件：-10℃～+50℃  90%RH；
         電源電壓：380V-15%(+10%)  50HZ
         繼電器觸點容量：AC380V  2A；
         傳感器防護(hù)等級：IP65；
         電器控制箱防護(hù)等級：IP42。
         6．工作原理
         稱重傳感器檢測起吊重量，輸出信號由放大器進(jìn)行放大。放大后的信號送入稱量控制儀表。稱量控制儀表根據(jù)重量信號與“預(yù)報警”、“延時報警和控制”及“立即報警和控制” 三個基準(zhǔn)重量信號設(shè)定值進(jìn)行比較判別，輸出相應(yīng)的狀態(tài)控制信號。三個基準(zhǔn)重量信號設(shè)定值分別設(shè)定在額定載荷的90%、105%和130%。當(dāng)起吊載荷重量達(dá)到額定載荷的90%時，稱量控制儀表使蜂鳴器發(fā)出斷續(xù)的鳴響。起重機(jī)起升的瞬間，由于起升加速力的作用，將會產(chǎn)生暫時的沖擊載荷現(xiàn)象。為避免起升時的沖擊載荷引起的瞬間假超載， 稱量控制儀表具有延時判別功能。1～2秒鐘的延時結(jié)束時，如果超載現(xiàn)象仍存在，則判定是真正的超載，稱量控制儀表立即輸出信號切斷起重機(jī)的起升主回路，同時蜂鳴器長鳴。對超載信號的延遲，是在一定超載范圍內(nèi)進(jìn)行判別的。如果超載大于額定載荷的130%時，則無論是實際超載還是沖擊載荷引起的動載超載，稱量控制儀表均輸出信號切斷起重機(jī)的起升主回路，同時發(fā)出聲光報警，即立即報警控制。由于稱量控制儀表輸出信號只切斷起重機(jī)的起升主回路，因此不會影響起升回路進(jìn)行下降等機(jī)構(gòu)的動作。
         四、結(jié)束語
         從1986年第一臺起重量限制器的問世，到2006年底創(chuàng)造約2億元人民幣的銷售產(chǎn)值，乃至國家標(biāo)準(zhǔn)立法的事實均證明了起重量限制器不但為生產(chǎn)企業(yè)帶來了豐厚的經(jīng)濟(jì)效益，同時也產(chǎn)生了廣泛而深遠(yuǎn)的社會效益。
         目前，大型高效的起重機(jī)械新一代電氣控制裝置已發(fā)展為全電子數(shù)字化控制系統(tǒng)，特別是現(xiàn)代工業(yè)稱重技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)成為起重機(jī)械參與物料搬運過程中獲得決定性參數(shù)的重要測量環(huán)節(jié)，是有效創(chuàng)造第三利潤源的基礎(chǔ)與保障。