內燃平衡重式叉車(以后簡稱叉車)廣泛應用于車站、碼頭、車間、倉庫等地，是機械化裝卸、堆垛、短途運輸綜合作業(yè)的理想物流設備，是目前廠內機動車中應用最廣、擁有量最多的一種。從安全的角度來看，由于叉車的門架和前置的貨物擋住了駕駛員的局部視線，使得貨叉周圍的3～5米處成為行駛中的盲區(qū)，而且叉車的作業(yè)區(qū)域多是些人員較雜、障礙物較多、路面較狹窄的場地，盡管叉車的時速遠低于公路上的機動車輛，但若駕駛員判斷失誤、操作不當或發(fā)生機械故障，仍會發(fā)生車輛傷害事故。根據國家有關部門對全國工礦企業(yè)傷亡事故的統(tǒng)計表明，發(fā)生傷亡事故最多的是廠內交通運輸事故，約占全部的25%。為此筆者以CPC30—C叉車為例，結合個人的工作經驗，談談叉車的安全檢查項目與操作技術，以供參考。

　一、未啟動發(fā)動機前的檢查

　（一）檢查地面有無新滴下的油跡，尋找漏油部位，根據滲漏情況確定可否運行或檢修；

　（二）檢查發(fā)動機的機油、冷卻水、柴油、液壓油、制動液是否足夠，并注意油液的清潔度；

　（三）檢查輪胎氣壓是否足夠及磨損是否過量、輪輞有無裂紋、緊固螺栓是否緊固、齊全。

　（四）檢查轉向系、制動系靜態(tài)下是否符合要。

　轉向液壓油管無老化破損，固定穩(wěn)當、不與轉向輪或其它機件相碰擦左、右轉向輪的狀態(tài)目測平行直立于地面達到最大制動力時拉過的齒數d7齒拉足時手剎桿的操作力1500～330N制動踏板自由行程8~15mm達到最大制動力時的踏板行程第一腳即可達到最大制動力且不超過全行程的4/5最大制動力(即非助力制動系統(tǒng)為踏板不下移，助力制動系統(tǒng)為踏板不反彈或不下移)保持時間~lmin；

　（五）檢查風扇葉片有無裂紋，皮帶的緊度是否合適；

　（六）檢查車燈(大小燈、轉向燈、制動燈)、喇叭是否正常。

　二、叉車的起步

　（一）啟動發(fā)動機，中速空運轉3～5分鐘進行暖機，并檢查機油壓力是否正常，充電是否正常，將貨叉升至距地面300mm，后傾門架，再掛二檔(重車或上坡時起步用一檔)，鳴喇叭，松開手剎，平穩(wěn)起步；

　（二）起步后應在平直無人的路面上，用◇lOkm/h的車速試驗轉向與制動性能是否良好(必要時加試3.4和3.5兩條)；

　1. 轉動轉向盤全部行程的手感:手感平順，無卡滯感

　2. 在平直硬實干燥清潔路面上行駛時，手扶轉向盤的感覺:無擺振、跑偏或其它異常感覺

　3. 手制動性能:空載空檔，拉緊手剎可停止在20%坡道上

　4. 制動距離(平直硬實干燥清潔路面，車速為20km/h)d5.Om

　5. 緊急制動跑偏量dlOOmm

　6. 點剎車時手扶轉向盤的感覺(平直硬實干燥清潔路面、車速lOkm/h、施加部分制動力后、迅速放松制動踏板)不跑偏

　三、叉車的行駛

　（一）廠內行駛必須遵守行車準則，自覺限速，一般按以下時速:平直硬實干燥清潔，路旁無堆放物、無岔道、無停放車輛，視線良好的路面。≤l7km/h一般情況路面或拐彎時，倉庫內行車道路較寬較長，視線良好，無行人處dlOkm/h通道狹窄、人車混雜、視線不良、交叉路口、裝卸作業(yè)地點及倒車時d5km/h

　（二）叉車嚴禁載人行駛，嚴禁熄火滑行、脫檔滑行或踩下離合器滑行；

　（三）上、下坡應提前調低檔位，上坡不得拖檔；

　（四）行駛過程中要集中精力，謹慎駕駛，保持安全時速。要時刻注意行人和車輛的動態(tài)，保持與其它車輛或行人的橫向安全距離和縱向安全距離，提防行人或車輛突然橫穿道路；

　（五）夜間行駛尤其是交會車時，駕駛人員應降速行駛；

　（六）雨天、鋼板上或沾油路面行馳時，要提前減速，穩(wěn)速行駛，不得緊急制動或急打方向；

　（七）通過狹窄或低矮的地方時，謹慎通過，必要時應有專人指揮，不得盲目甚至強行通過；

　（八）應注意車輪不得碾壓墊木等物品，以免碾壓物蹦起傷人；

　（九）不在坡道上做橫向行駛、轉彎或進行裝卸作業(yè)。

　四、叉車的轉彎與倒車

　（一）轉彎時應提前打開轉向指示燈，減速、鳴喇叭、靠右行。注意轉向輪外側后方的行人或物品是否在危險區(qū)域內；

　（二）轉彎時必須嚴格控制車速，嚴禁急打方

　（三）倒車前應先仔細觀察四周和后方的情況，確認安全后，鳴喇叭緩慢倒車；

　（四）倒車時轉向盤的操作樣式與前進時恰好相反，而且視線受到體位限制，感覺能力削弱，所以倒車更要謹慎操作；

　五、叉車的停放

　（一）叉車應整齊停放在水平道路右側或指定地點，貨叉平置于地面，人離開叉車應切斷電源總開關、拉緊手制動、掛上空檔、開關鑰匙。

　（二）不得在人車密集、交叉路口、狹窄道路、視線不良、斜坡、松軟路面、易燃品附近、消防(或疏散)通道等不安全地段停放叉車。

　六、裝卸、堆垛安全規(guī)范:

　（一）貨物重心在規(guī)定的載荷中心，不得超過額定的起重量，如貨物重心改變，其起重量應符合車上起重量負載曲線標牌上的規(guī)定；

　（二）應根據貨物大小調整貨叉間距，使貨物重量的重心在叉車縱軸線上；

　（三）貨叉接近或撤離貨物時車速應緩慢平穩(wěn)；貨叉插入貨堆時，貨叉架應前傾；貨物裝入貨叉后，貨叉架應后，使貨物緊靠叉壁，并確認貨物放置平穩(wěn)可靠后，方可行駛；

　（四）叉車停穩(wěn)拉緊手剎后方可進行裝卸，作業(yè)時貨叉附近不得有人，一般情況下貨叉不得做可升降的檢修平臺；

　（五）貨叉懸空時發(fā)動機不得熄火，駕駛員不得離開駕駛座，并阻止行人從貨叉架下通過；

　（六）當搬運的大件貨物擋住駕駛員的視線時，叉車應倒退低速行駛；

　（七）不得單叉作業(yè)；

　（八）不得利用制動慣性溜放貨物；

　（九）不得在斜坡上進行裝卸作業(yè)；

　（10）不得邊行走邊升降貨叉(尤其是重車

　七、叉車的消防

　（一）叉車著火的主要原因是:叉車上的可燃物(柴油、潤滑油、橡膠制品等)在空氣中遇到火源(如電焊、氣割、吸煙、電線老化搭鐵及線路接觸不良產生的電火花等)而引起燃燒:

　（二）叉車著火的預防；

　1. 加注燃油時須將發(fā)動機熄火，并禁止煙

　2. 檢修叉車時不準用火柴、打火機等明火照明；

　3. 對叉車進行電焊、氣割作業(yè)時，應視具體情況拆下或保護好燃油等，并將焊接處及旁邊的油污清除干凈，旁邊應備有必要的滅火器

　4. 不得任意加大保險絲的規(guī)格或用其它金屬絲代替保險絲:

　5. 不得用短路的方法進行劃火試線或檢驗蓄電池的電壓；

　6. 及時排除燃油滴漏、電線(包括充電用的電線)的老化破皮以及電線固定不牢受到擠壓、摩擦等問題。

　（三）叉車著火時的撲救；萬一叉車失火，應盡量將叉車開到安全空曠處，將發(fā)動機熄滅、拉斷電源總開關，關閉百葉窗，使用ABC干粉滅火機或1211滅火機進行滅火，也可以使用砂土、浸水的麻袋衣服進行覆蓋滅火。但首先要保證個人的安全。

　八、叉車發(fā)生安全事故的主要原因:

　（一）違章上崗(如酒后駕車、疲勞駕車、無證駕車等)；

　（二）違章行駛(如超速行駛、爭道搶行、強行超車、野蠻裝卸、不按道行駛、不主動避讓行人和車輛、帶人行駛等)

　（三）“起步前不認真了望，運行中思想分散，有急于完成任務或圖省事的不良心理活動；

　（四）不認真保養(yǎng)、檢查叉車，安全裝置(轉向、制動、喇叭、照明等)不齊全有效、燃油滴漏、輪胎過度磨損，叉車帶病運行；

　（五）經過視線不良、視矩較路聽的區(qū)域(如通道狹窄、捌彎岔路、路旁障礙物等)時駕駛員盲目自信，不按章減速，無處理緊急情況的思想準

　（六）下坡時，路滑處(雨天、路面沾水沾油、光滑地面、鋼板上等)不減速，急打方向或緊急制動，引起側滑甚至翻車。

　（七）電線(包括充電用的電線)的老化破皮、固定不牢、搭鐵、接觸不良及人離開叉車時未切斷電源總開關。

　叉車不同于固定的機械設備，其工作環(huán)境是隨機變化的，工作狀況又取決于駕駛員的即時操作，故叉車作業(yè)的安全與否幾乎盡在叉車駕駛員的手中腳下，這就對叉車駕駛員提出了比其他操作人員更高的安全技能要求。總之，只要叉車駕駛員掌握安全操作技術，遵守安全操作規(guī)程，按章行駛，文明禮讓，平時勤于檢查保養(yǎng)，才能避免發(fā)生各類車輛傷害事故。