塔式起重機(jī)零部件的磨損可分為兩種情況，一種是自然磨耗，一種是事故性磨損。所謂自然磨耗，就是在正常工作情況下，由于長(zhǎng)期在露天作業(yè)，受塵土、雜質(zhì)、風(fēng)砂、雨雪的侵襲以及長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)而逐漸造成的磨耗。這種磨耗最終導(dǎo)致塔機(jī)的老化及零部件的磨損，使塔機(jī)喪失工作能力。

所謂事故性磨損，就是由于加工制造上的缺陷，保養(yǎng)的不善和不及時(shí)，以及操作失誤和違反操作規(guī)程而迅速出現(xiàn)的磨損。它可導(dǎo)致故障的發(fā)生，使塔機(jī)不能繼續(xù)工作。

按照兩摩擦表面相互作用的特性，塔機(jī)的磨損又可分為下述三種類型：

（1）機(jī)械磨損兩相接觸零件表面，由于存在微小的粗糙不平而在摩擦過(guò)程中產(chǎn)生的磨損，叫作機(jī)械磨損。粗糙不平面互相摩擦的結(jié)果產(chǎn)生了新的不平，如此反復(fù)連續(xù)進(jìn)行，最終導(dǎo)致兩相互接觸零件表面幾何形狀的改變和表層性質(zhì)的變壞。

在滑動(dòng)摩擦過(guò)程中，兩相接觸表面之間，由于外界雜質(zhì)的硬顆粒掉進(jìn)來(lái)，并隨著摩擦而運(yùn)動(dòng)，這些微小顆粒的作用猶如機(jī)加工用的刀具所產(chǎn)生的微觀金屬切削，金屬切屑在運(yùn)動(dòng)中變成了磨料，從而加速磨損。這就是摩擦式機(jī)械磨損。塔機(jī)大車走行輪的開(kāi)式傳動(dòng)齒圈上的磨損便是這類磨損的突出實(shí)例之一。

由于比壓過(guò)大以及荷載作用所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力、塑性變形和老化現(xiàn)象的綜合影響而造成的零部件的破壞，統(tǒng)稱為老化磨損。在老化磨損的情況下，摩擦表面出現(xiàn)發(fā)裂、裂紋、凹溝和痘痕。走行輪滾動(dòng)表面和齒輪齒面的剝落、滾珠軸承和滾柱軸承滾道的溝道、軸頸的損壞均屬于老化磨損之例。塔機(jī)金屬結(jié)構(gòu)上，特別是焊縫部位出現(xiàn)的裂紋也是由老化磨損造成的。

老化磨損與潤(rùn)滑無(wú)關(guān)，主要取決于零部件的形狀和加工精度。老化磨損的劇烈程度則取決于荷載的大小、荷載方向的變化次數(shù)和荷載延續(xù)時(shí)間的長(zhǎng)短。

（2）分子性機(jī)械磨損、是指機(jī)械作用與零部件內(nèi)部分子力作用的疊加而形成的磨損。潤(rùn)滑不好，壓力過(guò)大以及加工表面粗糙均會(huì)造成分子性機(jī)械磨損。這類磨損的典型現(xiàn)象是兩相摩擦零件的粘結(jié)。

（3）誘蝕性機(jī)械磨損：金屬與大氣中酸性物質(zhì)作用的結(jié)果產(chǎn)生銹蝕。在銹蝕與機(jī)械摩擦的雙重作用下所產(chǎn)生的磨損稱為銹蝕性機(jī)械磨損。凡表面涂層不好以及保管不善均會(huì)加快銹蝕作用，并造成損壞。

據(jù)資料統(tǒng)計(jì)表明，塔式起重機(jī)在使用過(guò)程中故障出現(xiàn)的概率密度可劃分為三個(gè)區(qū)段：第一區(qū)段即起始區(qū)段，塔機(jī)初投入施工階段，故障流（每1000h的故障次數(shù)）逐漸降低（故障次數(shù)逐漸減少)，故障比較頻繁出現(xiàn)表明加工質(zhì)量存在缺陷。第二區(qū)段，即正常作業(yè)區(qū)段，塔機(jī)運(yùn)行正常，故障次數(shù)變化穩(wěn)定，是整個(gè)時(shí)期內(nèi)故障最少的區(qū)段。第三區(qū)段，即磨損加劇階段，表明塔機(jī)已進(jìn)入給定作業(yè)時(shí)期的末尾期。

塔機(jī)零部件的磨損量可通過(guò)儀表進(jìn)行測(cè)量，也可根據(jù)機(jī)械噪聲加以判斷，還可根據(jù)廢舊潤(rùn)滑油的顏色進(jìn)行鑒別。若是潤(rùn)滑油污穢呈暗黑色并發(fā)現(xiàn)有金屬粉屑，機(jī)械噪聲刺耳并有撞擊聲，可以斷定，零件磨損嚴(yán)重，必須立即予以換新。