工程機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，有開(kāi)式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)，國(guó)內(nèi)小噸位汽車起重機(jī)通常采用具有換向閥控制的開(kāi)式系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)正、反方向運(yùn)動(dòng)及制動(dòng)的要求。中、大噸位起重機(jī)大多采用閉式系統(tǒng)，閉式系統(tǒng)采用雙向變量液壓泵，通過(guò)泵的變量改變主油路中液壓油的流量和方向，來(lái)實(shí)現(xiàn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的變速和換向，這種控制方式，可以充分體現(xiàn)液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。

       閉式液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在工作中不斷有油液泄漏，為了補(bǔ)充這些泄漏和消耗，維持閉式系統(tǒng)正常工作，必須給閉式系統(tǒng)及時(shí)補(bǔ)充油液。閉式系統(tǒng)主泵上通軸附設(shè)一個(gè)小排量補(bǔ)油泵，由于補(bǔ)油泵的排量和壓力相對(duì)主泵均很小，所以其附加功率損失通常僅為傳動(dòng)裝置總功率的1%～2%，可以忽咯不計(jì)。

       在閉式系統(tǒng)液壓工作裝置中設(shè)有補(bǔ)油溢流閥和補(bǔ)油單向閥，補(bǔ)油溢流閥限制最高補(bǔ)油壓力，補(bǔ)油單向閥根據(jù)兩側(cè)管路液壓油壓力的高低，選擇補(bǔ)油方向，向主油路低壓側(cè)補(bǔ)油，以補(bǔ)償由于泵、馬達(dá)容積損失所泄漏的流量。

      主泵的兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)高壓溢流閥，斜盤快速擺動(dòng)時(shí)出現(xiàn)的壓力峰值及最大壓力由高壓溢流閥保護(hù)，防止泵和馬達(dá)超載；該液壓裝置中還設(shè)有壓力切斷閥，壓力切斷閥相當(dāng)于一種壓力調(diào)節(jié)，當(dāng)達(dá)到設(shè)定的壓力時(shí)，將油泵的排量回調(diào)到為零的狀態(tài)。另外，在補(bǔ)油泵出口處還設(shè)有過(guò)濾器，對(duì)液壓系統(tǒng)工作介質(zhì)進(jìn)行過(guò)濾，提高了液壓油的清潔度。