火車跑得快，全靠車頭帶。葫蘆好不好，跑車很重要!

葫蘆跑車作為電動葫蘆上的重要部件之一，使用頻率很高，日常作業(yè)中難保會出現(xiàn)一些故障，這時候就要我們業(yè)務經(jīng)理給客戶維修更換了。

雖說機械設備在使用過程中正常的損耗、損壞很正常，且產(chǎn)品的售后維修服務也是我們份內(nèi)的事;但要是因為跑車的質(zhì)量問題造成了過多的售后問題，那就是事兒了!不但要多出人力、物力去售后，無形間增加了很多售后成本不說;最主要的，讓客戶對你的產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生懷疑，對你的信譽、信任產(chǎn)生芥蒂，那問題可就嚴重了!(劃重點，要考的)

那嗎，怎么鑒別葫蘆跑車質(zhì)量的好壞呢，以及有什么解決辦法沒有?

不要急，現(xiàn)在俊源機電王工將他對葫蘆跑車的一些寶貴的研究經(jīng)驗無私的奉獻了出來，希望能給大家?guī)硪恍椭?(啥也不說了，好人啊!)

電動葫蘆跑車質(zhì)量分析與解決辦法

1、現(xiàn)在市場上跑車鋼板絕大部分是沖壓的，軸孔和穿釘孔、沖壓孔是錐形的，跑車軸就是用壓力機壓上去，有間隙焊接不牢固，就會出現(xiàn)下圖現(xiàn)象，軸會壓掉開裂。

主動跨變速孔沖壓鋼板呈孤形，主動跑車輪不在一個水平線上與變速大頭軸齒面接觸不平，易發(fā)出噪音。

市場上大部分是16T 25厚鋼板、5T 18厚鋼板，河北也有部分生產(chǎn)16厚鋼板、3T 14厚鋼板、1T 10厚鋼板，國標16T 25厚鋼板、5T 20厚鋼板、3T 16厚鋼板、1T 10厚鋼板。

國標跑車是鉆孔的，跑車軸沒有間隙是不會脫的。

2、跑車輪工作量大了齒會磨損.

一般生產(chǎn)工藝材料，就是45#鋼高頻淬火的齒輪質(zhì)量好的，得用20鉻材質(zhì)滲碳.

還有用45#鋼滲碳的工藝也可以，比起20鉻材質(zhì)還是有距離的，但比45#鋼高頻淬火的要好。

滲碳車輪必須配滲碳大頭軸。

(市場小作坊很多用的都是翻新的舊軸承，特別是門市發(fā)出去的配件)

3、跑車輪與軸承間隙控制

間隙大了，跑車軸承竄動卡黃會頂出來，跑車輪磨鋼板。

間隙小了，軸承轉(zhuǎn)不動。

最好的解決方案，

如圖：歐式輪一樣，軸承外加密封軸承，只有軸承壞了，才能磨到鋼板。

希望市場上有能力的廠家，批量生產(chǎn)歐式防脫跑車輪。

4、運行變速 大頭軸也是最容易磨損的，應該也采用滲碳材質(zhì)，取消油封，增加雙軸承。

如圖：大頭軸 小頭軸承也是最容易損壞的，建議有能力的廠家加大軸承型號和改變變速固定螺絲孔位。 之前3T、5T 都是8個螺絲，現(xiàn)在有很多廠方，已經(jīng)把5T 改為10個螺絲，3T 螺絲也應該改為10個的，8個容易脫落和斷裂了。

自己的真實案例：買國內(nèi)知名品牌，3噸跑車變速連電機一起掉下，還好沒砸到人。配置還是不錯的 標配南特電機，4個螺絲斷3個脫1個。

電機應該加裝吊環(huán)，安裝防脫鏈條可以固定穿釘位置。

非常感謝俊源機電王輝先生的研究與發(fā)明，并細心的整理出來這些寶貴的經(jīng)驗分享給大家，大家如果有技術交流、問題咨詢等事宜，可以與王輝先生溝通、研討：187 5597 7376 / 187 3739 9345。

俊源機電專業(yè)定做歐式單、雙梁懸掛，葫蘆雙梁、簡易行車，一體葫蘆，臺車，電動葫蘆(支持非標限高定制)，江陰凱澄葫蘆、專利新型球墨鑄鐵導繩器，新型低凈空葫蘆、全系列活口吊鉤及起重機配件，防上墻葫蘆跑車。多項實用新型專利，對產(chǎn)品升級改進，減少經(jīng)理們對產(chǎn)品的售后服務!!