由于起重機(jī)安裝位置高、設(shè)備重（單片主梁*大重量約25t），且吊裝時(shí)受出鐵場平臺(tái)的影響，吊車作業(yè)半徑大，根據(jù)吊車的性能及現(xiàn)場實(shí)際情況，出鐵場32/5t起重機(jī)選用如下方法進(jìn)行吊裝：起重機(jī)吊裝站位選在東出鐵場平臺(tái)下邊，起重機(jī)安裝位置在AB跨東側(cè)，采用50t汽車吊卸車、120t汽車吊進(jìn)行吊裝。因此，在安裝起重機(jī)前，需將出鐵場平臺(tái)東側(cè)附近場地平整、壓實(shí)，以方便吊車站位，出鐵場AB跨東側(cè)起重機(jī)安裝位置處的軌道及末端的車擋已施工完畢，且已向監(jiān)理單位報(bào)驗(yàn)審批合格，如果軌道及車擋未全部施工完畢，應(yīng)在已施工完的軌道上（接近起重機(jī)的位置）設(shè)置臨時(shí)車擋（或鐵鞋）。

 

二、準(zhǔn)備工作

 

根據(jù)結(jié)合面連接的螺栓孔尺寸加工過眼沖子，用厚皮管或工字鋼制作一對滑枕，滑枕的高度與橋架車輪到端梁底部的垂直高度相等，以便兩片橋架吊到軌道上后合攏連接。

 

三、鋼絲繩受力分析

 

本吊裝方案采用兩點(diǎn)四繩吊裝，*大起重機(jī)橫梁重約25t，鋼絲繩選用Ф42-6*37+1，長度12m，共2根。現(xiàn)以*大件吊裝，吊裝時(shí)兩繩夾角60°做受力分析，則，吊車牽引繩受力：F1=mg=25×103×9.8=245KN因，F(xiàn)1=F？cos30°+F？cos30°雙鋼絲繩所受拉力F=141.5KN單根繩所受拉力F2=F/2≈70.7KN所以，鋼絲繩*小破斷拉力T=K×F2=6×70.7=424.2KN其中，K為安全系數(shù)，本方案選擇6倍因，Ф42-6*37+1鋼絲繩*小破斷拉力為828KN，大于424.2KN，故鋼絲繩選取符合吊裝要求。