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下載手機APP 根據(jù)上海港對主要裝卸機械推行狀態(tài)維修的需要，并已取得突破性的進(jìn)展，有必要應(yīng)用這一已被實踐證明比較成熟的振動檢測技術(shù)，對大軸承的狀態(tài)進(jìn)行定期的檢測，并從管理制度上著手，制定檢測規(guī)范，明確定期地按規(guī)范對大軸承這一關(guān)鍵部件進(jìn)行狀態(tài)檢測的要求，使維修管理人員能通過檢測手段隨時掌握大軸承的技術(shù)狀態(tài)和劣化趨勢，便于及時采取相應(yīng)措施，*大程度地延長裝卸機械的使用壽命。為了正常開展對大軸承的狀態(tài)檢測，必須配備比較昂貴的振動檢測儀器和有資質(zhì)的專門檢測人員。如果每個基層港務(wù)公司都自行配備相類同的檢測儀器設(shè)備，勢必因被測對象的數(shù)量有限而造成檢測儀器和人員的資源浪費。
隨著上海港裝卸機械狀態(tài)維修的不斷發(fā)展和深化，用精密檢測儀器進(jìn)行精密檢測的內(nèi)容和檢測儀器都會增加。實際上近幾年我局除了原已配備的用于大軸承檢測的儀器設(shè)備外，有些基層公司已相繼購置了發(fā)動機檢測儀、鋼絲繩檢測儀、油液清潔度檢測儀、振動檢測儀等精密檢測儀器設(shè)備，使我局對裝卸機械的檢鋇」能力已具一定的規(guī)模。但是，由于這些精密檢測儀器分散在各個港務(wù)公司，沒有形成面向全局的服務(wù)機制，這就造成了一方面使檢測設(shè)備和專門的檢測人力資源不能得到充分的利用，另一方面又因受到投資的制約，使全局主要裝卸機械的維修不能盡快過渡到以狀態(tài)維修的管理模式。
