中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工程起重機(jī)分會(huì)秘書長(zhǎng)沈永明預(yù)計(jì)，第四季度起重機(jī)行業(yè)的銷量增速可能有所回落，但仍將保持較高增速。

 

從2002年起，我國工程起重機(jī)行業(yè)發(fā)展進(jìn)入了快車道。2007年，全行業(yè)各類產(chǎn)品總銷量突破2萬臺(tái)，與2002年相比，翻了一番多。高速發(fā)展固然可喜，但企業(yè)更當(dāng)未雨綢繆，認(rèn)識(shí)到行業(yè)發(fā)展所存在的隱憂，把握行業(yè)發(fā)展方向，積極調(diào)整企業(yè)策略，以確保自身的良好穩(wěn)定發(fā)展。

 

出口之路任重道遠(yuǎn)

 

從去年起，我國各類工程起重機(jī)出口增速加快，今年形勢(shì)更為看好。今年1~8月，各類工程起重機(jī)的出口總金額比去年同期增長(zhǎng)25%。從臺(tái)數(shù)上看，汽車起重機(jī)出口臺(tái)數(shù)增長(zhǎng)14%，履帶式起重機(jī)更是高達(dá)46%。

 

通過參加一系列國際展會(huì)，中國工程起重機(jī)制造企業(yè)已經(jīng)在國際上樹立了自己的形象，有不少國際用戶在購買時(shí)將中國產(chǎn)品當(dāng)成了**。一些國家在大型項(xiàng)目建設(shè)結(jié)束后，往往直接把機(jī)器處理掉。這種機(jī)器使用方式，直接導(dǎo)致施工方在進(jìn)行工程預(yù)算時(shí)充分考慮機(jī)器的性價(jià)比。我國起重機(jī)產(chǎn)品與國際頂尖水平相比，雖然仍有不小差距，但通過技術(shù)改造及零部件的國際化采購，產(chǎn)品性能已經(jīng)有了大幅提高。同時(shí)，國產(chǎn)機(jī)器所具有的低加工成本等高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)一直是企業(yè)在國際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中制勝的王牌。

 

然而，隨著歐美、大洋洲和日本等需求量大的主流市場(chǎng)趨于飽和，國際市場(chǎng)的拼殺也愈加激烈。日本企業(yè)曾計(jì)劃將汽車起重機(jī)引入慣用全路面起重機(jī)的歐美市場(chǎng)，遭遇了失敗。隨著發(fā)展中國家，特別是一些能源出口國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新時(shí)期，新的市場(chǎng)需求出現(xiàn)了。雖然中國企業(yè)握有性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，但垂涎于這些新市場(chǎng)的國際企業(yè)也已經(jīng)不在少數(shù)。中國企業(yè)開拓國際市場(chǎng)仍將遭遇一定阻力。

 

而且，我國產(chǎn)品的核心零部件仍受到很大制約。目前有一些地區(qū)通過采用產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的模式，帶動(dòng)配套件企業(yè)發(fā)展，但在核心零部件方面，我國企業(yè)尚無實(shí)質(zhì)性突破。如果不解決這個(gè)難題，我國產(chǎn)品在性能上就無法實(shí)現(xiàn)超越。在外資企業(yè)以本土化生產(chǎn)等方式達(dá)到降**格的目的的情況下，我國產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)將變得微弱。

 

行業(yè)格局穩(wěn)中有變

 

由于產(chǎn)品成本和技術(shù)含量等因素，工程起重機(jī)行業(yè)的產(chǎn)品集中程度相對(duì)較高，特別是履帶式起重機(jī)，能夠大量生產(chǎn)400噸以上的大型產(chǎn)品的企業(yè)屈指可數(shù)。但這并不意味著工程起重機(jī)市場(chǎng)的成熟與完善。目前，大噸位產(chǎn)品漸成市場(chǎng)主流，特別是50噸以上的汽車起重機(jī)、200噸以上的履帶式起重機(jī)等產(chǎn)品，需求增幅較大。但在這方面，國內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)起步晚，產(chǎn)品性能還需提高，一些大型企業(yè)肩負(fù)起了產(chǎn)品大型化的重任。隨著這些企業(yè)產(chǎn)品重心向大型化轉(zhuǎn)移，為一些中小企業(yè)留下了更大的市場(chǎng)空間，同時(shí)也有一些企業(yè)開始進(jìn)軍工程起重機(jī)市場(chǎng)。比如今年，宇通重工就研制成功55噸履帶式起重機(jī)。

 

今年3月底，馬尼托瓦克收購東岳重工50%的股份并成立合資公司；在此一個(gè)月前，廣西柳工收購蚌埠市振沖安利工程機(jī)械有限公司，重組成立安徽柳工起重機(jī)有限公司。6年時(shí)間內(nèi)，當(dāng)年的行業(yè)前6位除徐重以外，浦沅、北起、長(zhǎng)起、泰起、蚌起都經(jīng)歷了更名易幟，而其中有三家成為了中外合資公司。

 

這些改變從總體來看對(duì)于行業(yè)發(fā)展都是比較有利的，也勢(shì)必對(duì)行業(yè)格局產(chǎn)生一定影響。雖然根據(jù)目前的形勢(shì)來看，各檔次企業(yè)間的差距仍較為明顯，當(dāng)前的行業(yè)格局在短期內(nèi)不會(huì)發(fā)生太大變化。但是，受到排放標(biāo)準(zhǔn)提升等政策影響，以及產(chǎn)品自身的升級(jí)換代，企業(yè)必須進(jìn)一步加大研發(fā)力度，增強(qiáng)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，以使自身在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

 

租賃和服務(wù)待完善

 

工程起重機(jī)由于形態(tài)較為龐大等因素，決定了其能夠參加的施工建設(shè)項(xiàng)目相對(duì)較少。不像一些中小型工程機(jī)械產(chǎn)品，可以靈活運(yùn)用在多種場(chǎng)合。多數(shù)公司并無法保證其使用的連貫性；而且產(chǎn)品價(jià)格不菲，企業(yè)采購起來并非易事。正是基于這兩點(diǎn)的考慮，工程起重機(jī)租賃業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展起來。據(jù)了解，目前有將近80%的工程起重機(jī)產(chǎn)品活躍在租賃市場(chǎng)上。

 

近幾年，隨著工程起重機(jī)保有量的大幅提升，涉足租賃業(yè)務(wù)的公司數(shù)量也越來越多。有專家指出，隨著企業(yè)數(shù)量的快速增多，租賃市場(chǎng)將逐漸由賣方市場(chǎng)轉(zhuǎn)向買方市場(chǎng)，但無序競(jìng)爭(zhēng)、市場(chǎng)混亂的問題如不盡快解決，將嚴(yán)重影響行業(yè)發(fā)展。各種類型的租賃公司要找到自己的特色，以產(chǎn)品和服務(wù)贏得市場(chǎng)，而不能一味以**為主要競(jìng)爭(zhēng)手段。一些大型企業(yè)，更應(yīng)該充分調(diào)動(dòng)資源，進(jìn)行多樣化經(jīng)營。

 

此外，在服務(wù)方面，工程起重機(jī)技術(shù)含量較高，而且對(duì)配套件及原材料的要求較高，這些因素決定了它的維修保養(yǎng)工作難度較大。據(jù)用戶反應(yīng)，各企業(yè)的服務(wù)效率參差不齊，有個(gè)別大企業(yè)反應(yīng)速度很慢。特別是履帶式起重機(jī)，由于產(chǎn)品的特殊性，企業(yè)采用的大多是直接銷售的模式。不考慮價(jià)值，單從產(chǎn)品數(shù)量來說，這類產(chǎn)品的市場(chǎng)份額比較小。企業(yè)建立良好的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也有一定困難。隨著各類工程起重機(jī)保有量的提升，這個(gè)問題也將日益突顯，必須引起生產(chǎn)廠家的重視。