中國軸承工業協會高級工程師、國家科技獎評審專家，西安交通大學碩士生導師，享受國務院特殊津貼。現任中國軸承工業協會專務委員。側重于大型軸承技術、鐵路列車軸承、石油鉆機軸承、大型裝載機械軸承、國防裝備軸承等領域的研究，對中國軸承工業發展趨勢的研究具有前瞻性。

    在4月28日召開的瓦房店·中國軸承之都軸承產業高峰論壇上，何加群語出驚人：就一個集聚區，就一個企業而言，中國的軸承產業既不大，也不強。何加群認為，目前瓦房店市雖然進入了“中國產業集群50強”，但嚴格地說，還不能稱之為軸承產業集群或產業集聚。

    他說，瓦房店作為中國最大的軸承產業集聚區，幾百家企業2010年軸承主營業務收入232億元，折合成美元，還趕不上世界軸承巨頭 SKF（77億美元）、舍弗勒（75億美元）一家的多。一些達不到規模、缺少技術支撐的企業的滋生，擠占了優勢企業的資源和市場，造成了同質化的惡性競爭。這猶如100只綿羊加起來還是羊，增加到1000只，還是一群綿羊，變不成一只老虎。

    在“十二五”開局之年，處于軸承產業轉型升級關鍵時期的瓦房店市，該如何處理“大”與“強”的關系？何加群教授認為，必須轉變觀念，變“做大做強”為“做強做大”。“大”是經濟規模，“強”是核心技術、核心產品、核心能力構成的核心競爭力。強調“大”要以“強”為基礎，“大”要向 “強”轉變。應該扶持做大龍頭企業，引導資源向優勢企業集中，同時整合或淘汰中小型企業，未來的企業數量如果能從目前的600家“縮編”到300家以下，前30名企業軸承銷售額的比例從目前的45%提高到80%以上，這才是軸承產業的健康布局。

    何加群建議，“十二五”期間，瓦房店應多渠道引進國內外專家，他們不僅可以帶來技術，還可以帶來市場。同時，要瞄準航空、衛星、軌道交通設備、海洋工程、智能制造裝備等國家戰略性新興產業開展研發工作，使我國軸承產業真正從軸承生產大國變成擁有核心技術的軸承強國。軟實力的另一大建設就是品牌影響力。到“十二五”期末，除ZWZ（瓦軸）品牌要成為世界上叫得響的品牌，還要再出現五到十家國內叫得響的品牌，在某個領域得到用戶認可的品牌。