作為鋼鐵大省，河北省鋼鐵業近期已經出現“六月飛雪”的嚴酷局面。這在一定程度上，也是當前全國鋼鐵行業的縮影。曾經是GDP的高貢獻率行業，如今，鋼鐵行業將面臨利潤不斷下滑的趨勢，并且正在進入深度調整期。

今年以來，鋼鐵行業除了需要面對鋼價與鐵礦石“剪刀差”拉低利潤、產能過剩與需求不足的尷尬處境之外，還將面臨“環保利劍”懸于頭頂。近日，記者獲悉，大氣污染防治行動計劃即將落地，其中之一便是嚴控高耗能、高污染行業新增產能，提前一年完成鋼鐵等重點行業“十二五”落后產能淘汰任務。這意味著鋼鐵行業將面臨多重不利因素，短期效益走低的預期正在增強。

來自中鋼協的數據顯示，今年1-5月，鋼鐵企業實現凈利潤僅為28.42億元，虧損面高達43.02%，比去年同期提高了8.14個百分點。

從鋼材消費的角度來看，今年我國粗鋼表觀消費量增幅是進入新世紀以來的最低值。今年前10個月粗鋼表觀消費量同比僅增長1%，預計全年的粗鋼表觀消費量為6.79億噸，同比增長1.8%左右。鋼價也是大幅下降，今年前10個月國內鋼材總體價格已跌至接近1994年的水平，其中8月份的板材價格曾跌破1994年的水平。鋼價與鐵礦石等原燃料價格的“剪刀差”侵蝕了鋼企的利潤。

“今年我國鋼鐵業的總體運行特點是‘兩高兩低’，即高成本、高產能，低增長、低效益。”中鋼協副會長兼秘書長張長富近日對今年鋼鐵業的運行做出上述判斷。

另據最新統計，今年6月份，河北省鋼鐵行業PMI為43.4%，環比下降3.1個百分點，連續五個月處于榮枯線下方，表明河北省鋼鐵行業仍然保持低迷態勢，全行業出現“六月飛雪”的嚴酷局面。從各分項指數看，新訂單指數為40%，環比下降4個百分點，顯示市場需求疲軟，仍然沒有好轉跡象。新出口訂單指數為40.9%，環比增長3.4個百分點,已是連續四個月收縮，外需仍然低迷。

蘭格鋼鐵信息研究中心主任王國清昨日接受《證券日報》記者采訪時表示：“在政策層面，下半年，國家層面的城鎮化會議即將召開，再加上7月份將是政策集中出臺期，因此，下半年鋼鐵業需求市場可以說是‘謹慎樂觀’。”

河北省冶金行業協會秘書長王大勇認為，當前的客觀形勢對鋼鐵行業結構調整的緊迫性已經形成濃厚氛圍。一是宏觀經濟層面緊縮，信貸資金逐步收緊；二是市場低迷，全行業盈利狀況不容樂觀；三是鋼鐵業資金鏈緊張將成為常態化；四是各種環保法規加大落地力度，將提高鋼企環境治理成本；以及淘汰落后產能任務提前一年完成等，這些都將加速鋼鐵產業結構調整。

“對于鋼鐵行業而言，尤其是規模以上企業應該進行產品升級，適應市場需求，避免以往產品同質化競爭的局面。”王國清建議規模以上鋼鐵企業加大研發力度，比如開發環保設備領域需要的防腐鋼材產品。