“現在，這條線只是偶爾跑跑，要煤的少了，而且一趟下來也掙不了多少錢。”大貨司機胡師傅說。

胡師傅常年在內蒙古鄂爾多斯和多地電廠之間往返運煤。

“以前，一天能接十多個要車的電話，價格都好談，現在不僅活少了，價格也沒商量的余地。”對于鄂爾多斯煤炭產業低迷的現狀，胡師傅有切身體會。

煤炭業的慘淡現狀影響的不僅僅是胡師傅的個人收入，煤炭企業，即使是龍頭企業也面臨生存困境，同時對于以煤炭為主要產業的省區的GDP更是產生了強烈沖擊。

據了解，隨著煤炭價格的大幅下跌，鄂爾多斯近半數煤礦關停。鄂爾多斯的GDP增速從內蒙古自治區第一的位置直接拉到了倒數第一。來自鄂爾多斯市統計局的數據顯示，截至今年5月底，鄂爾多斯市地方財政總收入累計完成318.5億元，同比降低15.8%。

業內人士表示，煤炭產業作為內蒙古、山西等省區拉動GDP增長的龍頭產業，一度占據當地GDP的半壁江山，并帶動當地GDP增速位列省區的前列。但如今，隨著煤炭需求的低迷，這種情況正在發生逆轉式改變。僅就山西省而言，今年前兩月，汾酒集團首次取代煤炭企業成為山西利潤最大的企業。

過去十年，煤炭行業平均增速近10%，最高增速一度達到18%。然而，在煤炭行業遭遇“寒風”時，煤炭龍頭企業日子相當難過，不少煤企利潤近乎“腰斬”。

國家統計局發布的數據顯示，今年一季度全國規模以上煤炭企業利潤同比下降40.3%，部分大型企業集團出現虧損，個別企業貸款發工資。另據Wind資訊統計數據顯示，A股上市煤炭企業2013年一季度實現凈利潤僅183億元，較去年大幅下滑27%。

與此同時，業內人士預計今年中報業績或會更加悲觀。截至目前，共有9家煤炭開采類上市公司公布了2013年中報業績預告，其中4家略減，2家首虧，3家預減，沒有1家出現凈利潤預增。恒源煤電、兗州煤業、上海能源等公司在一季度凈利潤同比驟降后，均發布預告稱中報業績凈利潤大幅降低。

但對于龍頭煤企來說，轉型成了不得不邁的一道門檻兒。目前，煤炭企業轉型主要側重產業鏈延伸，通過整合煤炭產業鏈，滲透到相關業務領域，尋求新的收入增長點，降低單一營業模式風險。

多家上市煤炭企業發布的公告顯示，煤炭企業正在向電力、煤化工等產業鏈上下游延伸。中煤能源子公司中煤陜西能源化工有限公司投資193.35億元建設甲醇醋酸系列深加工及綜合利用項目，開始由單純的煤炭采掘業務向煤化工方面突圍探路；而兗礦集團已經著手推動產業結構由單一煤炭產業向煤炭、煤化工、煤電鋁及機電成套裝備制造三大產業協同發展轉變，產業鏈將向鉀鹽和鈾礦等中國資源稟賦薄弱的礦產資源領域延伸；開灤集團則已經著手組建船隊進軍海運業，欲實現“路港航”一體化，拓展物流領域。