昨日記者了解到，2014年宜賓重點項目計劃157個，投資407億元，其中基礎設施項目58個，年度計劃投資174億元，包括宜賓機場遷建、成都至貴陽鐵路(宜賓段)、內自宜城際鐵路、宜敘高速公路(宜賓段)、向家壩灌區等。

全年計劃投資407億元

宜賓市發改委發布消息，宜賓2014年重點項目計劃有157個，其中：竣工投產項目23個，加快進度項目63個，爭取開工項目58個，加快前期項目13個。前三類144個項目總投資2735億元，2014年計劃投資407億元。

從項目行業分類來看：基礎設施項目58個，年度計劃投資174億元，包括宜賓機場遷建、成都至貴陽鐵路(宜賓段)、內自宜城際鐵路、宜敘高速公路(宜賓段)、向家壩灌區等;產業項目71個，年度計劃投資205億元，包括四川長寧-威遠國家級頁巖氣示范區長寧片區頁巖氣開發、溪洛渡—浙西±800KV特高壓直流輸電工程宜賓段、宜賓紙業整體搬遷技改等;民生及社會事業項目15個，年度計劃投資28億元，包括宜賓市中心城區安置房建設、宜賓市第二人民醫院臨港醫院等。
 

成貴鐵路力爭2020年建成通車

今年宜賓預計全年交通建設投資將超過100億元。在鐵路建設方面，宜賓將加快推進成貴鐵路建設，力爭2020年建成通車;推進內自宜城際鐵路建設，到2020年實現鐵路運營里程480公里以上，基本形成“四向五線”的“大”字形鐵路網格局;力爭開工建設渝昆鐵路、宜西(攀)鐵路，啟動宜敘(遵)鐵路、內昆鐵路擴能改造項目前期工作，完善及鞏固對外鐵路網;完成成貴高鐵樞紐站宜賓東站的建設，結合周邊公路客運、城市公共交通樞紐建設將其打造成為高速鐵路客運樞紐中心及現代化綜合交通樞紐站場。

據介紹，成貴鐵路建成后，宜賓市民到達成都后，可選擇成都到其他城市的動車，如南充、達州等地，都只需1個多小時，北上出川至西安，選擇成都到西安的高鐵，也只需要1個多小時，宜賓到西安只需三個半小時。而南下出川，至貴陽需3個多小時，到貴陽后轉乘高鐵，2小時可到桂林，到廣州也將縮短至5小時左右。

成貴鐵路沿線從成都起有杜甫草堂、青城山、都江堰，樂山有峨眉山、樂山大佛，宜賓有蜀南竹海、興文石海、李莊古鎮，這些旅游景點將連成一條線，形成一條既有人文地理、又有名勝古跡的旅游線路。