明年鋼鐵行業形勢展望

據中國鋼鐵工業協會最新統計數據顯示，11月下旬重點企業粗鋼日產量171.33萬噸，增量7.13萬噸，旬環比增加4.34%。數據據同時顯示，11月下旬統計重點鋼鐵企業庫本旬末存量為1431.4萬噸，較上一旬末下降14.53萬噸，環比下降1.01%。

據海關總署最新數據顯示，2014年11月我國出口鋼材972萬噸，單月出口量再創歷史新高，較上月增加117萬噸，環比增長13.68%，同比增長94.4%;1-11月我國累計出口鋼材8361萬噸，同比增長46.79%。

從以上近期數據可以看出，隨著國內鋼鐵產品在國際市場比較優勢的凸顯，加之今年的簡政放權和推廣自貿區經驗的助力，鋼材出口的恢復性增長大大減輕了國內市場的庫存壓力，估計明年隨著“一帶一路”規劃的落地實施。資本輸出和鋼材出口將形成更加合理的模式推向國際市場，通過信貸措施推進基礎建設互聯互通必將推廣國內鋼材的使用，形成實質上的間接出口，并能明顯緩解貿易摩擦。

從中物聯鋼鐵物流專業委員會月初發布的鋼鐵行業PMI指數來看，11月份該指數為43.3%，較上月回落2.7個百分點，跌至最近九個月以來的最低水平，并連續七個月處于50%的榮枯線以下。該指數顯示出鋼市整體形勢依舊低迷，在下游終端需求的季節性減弱、鐵礦石等成本支撐薄弱、行業內資金壓力不減，出口將現回落等利空因素打壓下，　中鋼協最新統計數據表明，雖然今年以來我國鋼材價格屢創歷史新低，但在鐵礦石、焦煤等主要原燃料價格下跌幅度遠超鋼材價格的形勢下，我國鋼鐵行業的盈利水平和經營狀況得到了較大改善，預計今年鋼鐵業利潤將超過280億元以上。明年隨著原油價格的暴跌，鋼鐵行業的物流成本將有明顯降低，一噸鋼材對應六噸的物流成本，由于鋼鐵行業賺取的加工利潤，雖然產品價格下降，但是生產原料成本和物流成本下跌幅度均是遠遠大于產品跌幅，所以明年鋼鐵行業利潤還將上升，而且隨著淘汰落后產能的推進，產業集中度的提升和產業景氣度的逆轉將相互作用，明年的行業形勢將迎來“新常態”下的春天。