我國電氣設備的技術水平在諸多領域都已屬于世界先進水平，具備了在國際市場上的競爭優勢。目前我國的水電項目及設備在國際上是極具競爭力的，全球的水電工程中約有80%是中國企業建設的。在光伏市場方面，我國的太陽能電池產品的轉換率在國際上處于先進水平，并且出口組件約占全球市場份額的60%。

通過“一帶一路”戰略的逐漸展開，我國電氣設備走出去的步伐將進一步加快，我國的電氣設備在“一帶一路”沿線地區的非OECD國家市場上占有40%左右的市場份額應該是可期的。照此比例計算，我國電氣設備企業2014~2020年在“一帶一路”沿線國家的出口總額將可能達到984.35億美元/年左右，這將使我國的電氣設備企業大幅受益。

四、“通商文化”主題：商貿與文化旅游產業。

長期來看，道路連通、貿易連通中同樣伴隨著文化溝通，“絲綢之路”自古是文化交會的體現，其交流合作的內容涵蓋了文化、旅游、教育等人文活動。培育具有絲綢之路特色的國際精品旅游線路和旅游產品，可以積極推進特色服務貿易，發展現代服務貿易。人員的流動還會加強沿線國家和地區的特殊旅游產品、文化產品、民俗風情、旅游線路及非物質文化遺產項目的發展，旅游企業可以開展旅游管理協作、旅游業務合作、旅游包機航線、旅游投資貿易、旅游服務采購。

從政策支持方面來看，文化旅游產業也將伴隨著“一帶一路”整體戰略的推進而迎來新的增長空間。

五、“信息產業”主題：抓住各國經濟的數字化趨勢，加快我國信息產品和服務走出去。

“互聯互通”是加強全方位基礎設施建設，不僅是由公路、鐵路、航空、港口等交通基礎設施的建設組成，還包括互聯網、通訊網、物聯網等通信基礎設施。“一帶一路”國家之間的深度互通會對信息基建提出更高的要求，這對中國通信行業特別是像華為、中興和信威等已經成功“走出去”的通信基礎設施提供商，構成重大利好。

中國通信設備產業作為“走出去”戰略的先行者，在全球五大電信系統設備廠商中已占據兩席，華為的銷售收入已超過愛立信[微博]躍居第一。目前華為海外收入占比已超70%，中興海外收入占比達到50%，烽火通信(19.21,-0.08,-0.41%)也有10%的收入來自海外。中國電信[微博]系統設備廠商的全球競爭力，為落實“一帶一路”戰略規劃中的通訊基礎設施建設提供了重要基礎。

回想中國企業的第一輪“走出去”，華為、中興和信威等公司受益于國務院扶持優勢裝備出口的優惠政策，相繼獲得國家開發銀行數百億元規模的買方信貸融資支持，從而在非洲、拉美、東歐等新興國家市場拓展中占據優勢;現在中國企業迎來了第二輪“走出去”的戰略機遇，一方面，全球經濟的數字化趨勢意味著“一帶一路”國家存在持續的信息基礎設施建設增長空間;另一方面，亞洲基礎設施投資銀行、絲路基金等融資機構必會積極對海外信息基礎設施進行融資。中興、華為等已實施“走出去”戰略并取得良好海外布局的排頭兵，以及ICT領域其他已經開始海外拓展的公司，都將迎來重大產業機遇。

六、自貿區建設主題：除產業迎來發展機遇外，自貿區戰略也將和“一帶一路”戰略產生良性互動。

“一帶一路”規劃將以推動建設自貿園區或港區的形式推動經濟走廊建設，目前中國正在推進一系列自貿區談判，逐步構建輻射“一帶一路”的高標準自貿區網絡。“一帶一路”與自貿區建設是“一體兩面，相互配套”的關系，將共同構成我國新對外開放格局，前者側重以基礎設施為先導促進沿線經濟體互聯互通，后者則以降低貿易門檻、提升貿易便利化水平加快域內經濟一體化為主要內容。“一帶一路”戰略與國內自貿區的連接互動關系如下：

1.自貿區是“一帶一路”新開放格局下先行先試的載體。推動沿線地區發展港口經濟和自由貿易園(港)區，為建設“一帶一路”提供先行先試的載體。“一帶一路”的持續發展需要若干沿路港口經濟區作為支撐。我國要用好自由貿易園(港)區這一區域合作平臺，加快沿線地區自由貿易園(港)區建設，著力消除現有開放領域當中體制機制障礙和壁壘，擴大市場準入，推動重點領域對外開放。

首先要總結上海自貿區的寶貴經驗，探索對外商投資實行準入前國民待遇和負面清單管理模式，推進在更寬領域、更高層次的對外開放。同時，加快在廣東、廣西、福建、海南、云南等沿海、沿邊省份推進自由貿易園(港)區建設。

2.自貿區構成“一帶一路”框架下內外聯動的抓手。縱覽我國各省參與“一帶一路”戰略的規劃方案，不難發現，建設各有側重的自貿區是標準配置。“一帶一路”主打開放型經濟，自貿園區建設將成為“一帶一路”內外聯動的重要抓手，上海、天津、廣東、福建“1+3”自貿區構建完成后，未來不排除會在中西部地區設立更多自貿區。

上海自貿區對接“一帶一路”戰略的切入點是以構建開放型經濟新體制為價值目標，建立健全適應開放型經濟發展、與國際經濟規則相適應的經濟運行機制。同時，促進與上海國際金融中心建設緊密結合的金融創新，包括擴大人民幣的跨境使用、金融服務業更大程度的開放、金融市場的建設等。

以港口為樞紐，打通東北亞、東南亞，通過印度洋、南太平洋，連貫歐亞大陸。因此，加快建立廣東、天津和福建自貿區，是加快實現“一帶一路”戰略的重大舉措。廣東自貿區的功能主要是加強粵港澳合作，帶動珠三角地區發展，其起點相對較高，在高端服務方面有較多投資機會;天津自貿區的功能主要是面對東北亞市場，航運、金融租賃有較強優勢;福建自貿區則主要發展臺海貿易，在與我國臺灣企業開展深入交流、合作方面有優勢。

3.自貿區建設和“一帶一路”戰略的互動構成深化改革的動力。

隨著“一帶一路”戰略的不斷推進，中國的自貿區戰略不僅要在國內建設以上海自貿區為代表的若干個自貿區，為中國進一步深化改革提供嘗試、總結經驗的機會，而且要與當前和未來重要的經貿合作伙伴在貿易、投資等領域建立自貿區，為經貿合作伙伴增強雙邊經貿活動能力、提升資源跨境配置效率提供更為重要的平臺。

從新設自貿區的優勢，我們不難看出，以開放倒逼簡政放權改革的戰略，更是新一輪高水平對外開放和更大范圍改革的起點，這將進一步提升中國開放型經濟發展水平。經由國內自貿園區和國際自由貿易區建設，“一帶一路”戰略將獲得更加堅實的支撐。