廣州要建高標準國際化的航空樞紐和空港經(jīng)濟示范區(qū)，機場到底如何加快建設(shè)、第二機場高速何時開建等焦點問題一直以來備受關(guān)注。根據(jù)國家和廣東省有關(guān)意見，近日廣州發(fā)布《廣州市人民政府辦公廳關(guān)于進一步加快民航業(yè)發(fā)展的實施意見》(下稱《意見》)指出，到2020年，白云機場機場旅客吞吐量要達到8000萬人次以上。另外，廣州將抓緊開展第二機場選址，力爭年內(nèi)開建第二機場高速。

《意見》提出

加快民航發(fā)展

到2018年，將完成現(xiàn)階段白云機場擴建工程，第二航站樓建成投入使用。

據(jù)悉，白云機場T2航站樓預計將于2017年6月進行聯(lián)合調(diào)試，同年進行驗收，并于2018年春節(jié)前投入使用。

啟動第四、第五跑道和第三航站樓的征地拆遷、居民安置等前期工作。

到2020年，白云機場大型國際航空樞紐功能基本完善，機場旅客吞吐量達到8000萬人次以上，年均增長6.5%，客運、貨運量均進入全球前十位。

今年上半年，白云機場完成旅客吞吐量2730萬人次，同比增長2.38%，居全國機場第三位(僅次于首都機場和浦東機場)。

國際航線擴展到150條，國際旅客占總旅客的比重超過25%，白云機場中轉(zhuǎn)旅客比重超過15%。

今年廣州開通了直飛舊金山、內(nèi)羅畢等航線，并加密了歐美澳新等多條國際航線的航班，今年下半年還將開通羅馬、基督城及迪拜航線。

完善集運輸體系

增加新的連接中心城區(qū)的高快速通道。

機場第二高速公路項目力爭于2015年內(nèi)開工建設(shè)，確保2018年底前建成通車。按照規(guī)劃，第二機場高速將連接華快、北二環(huán)等市內(nèi)高速，緩解現(xiàn)有路網(wǎng)壓力，遠期還將接入環(huán)城高速奧體路段。

引入珠三角城際軌道交通。

穗莞深城際軌道新塘經(jīng)白云機場至廣州北站段、廣佛環(huán)線廣州南至白云機場段項目于2015年內(nèi)開工，力爭與第二航站樓同步建成使用，并研究建立機場與廣州北站、機場與廣州港南沙港區(qū)的快速通道。

其他目標

開展廣州第二機場規(guī)劃選址研究工作。依托珠三角區(qū)位優(yōu)勢和經(jīng)濟優(yōu)勢，建設(shè)南沙新區(qū)商務機場，打造白云機場商務航空服務基地，布局商務航空服務全產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建商務航空服務網(wǎng)絡，成為國內(nèi)主要的商務航空營運中心。

廣州爭取擴大白云機場旅客過境免簽證、通程值機政策的實施范圍，通程航班政策適用范圍擴大至南航全部經(jīng)廣州市中轉(zhuǎn)的航班，并逐步推廣到其他航空公司。

充分利用外籍旅客72小時過境免簽證政策、國際中轉(zhuǎn)旅客24小時免檢政策，推出免簽過境旅客免費“廣州1日游”項目。