7月5日，北京市交通委發布《北京市“十三五”時期交通發展建設規劃》，到2020年，北京五環內公共交通通勤時間將縮短7分鐘，軌道交通最小發車間隔滿足2分30秒以內條件。同時，繼續控制機動車總量，研究普通小客車指標市場化配置方案。同時，針對霧霾天和中心城擁堵情況，完善機動車分區域、分時段限行政策。研究完善外埠小客車高峰時段限行政策。

推進三環四環公交專用道施劃

按照規劃，“十三五”期間，北京將繼續大力推動公共交通發展，中心城綠色交通出行比例從70.7%增加至75%，高峰時段交通擁堵指數控制在6.0以內，中心城采用公共交通通勤平均出行時間從“十二五”末的67分鐘，控制在60分鐘以內，平均縮短7分鐘。公共交通日客運量從之前的2160萬增加至3050萬人次。

“十三五”期間，將推動建設M17線、M19線一期、平谷線等軌道快線，M3線、M12線、S1線等地鐵線，以及服務CBD區域的APM輕軌;延伸既有機場線、M8線、昌平線以及房山線等運營線路。“十三五”末城市軌道交通網絡規模力爭達到從目前的554公里增加至900公里以上，中心城軌道交通站點750米覆蓋率從65%增加至90%。另外，到“十三五”末，運營線路力爭滿足最小行車間隔2分30秒以內條件。

在地面公交方面，同步推進三環、四環、京藏高速、京港澳高速等公交專用道施劃工作，到“十三五”末，力爭公交專用道里程從之前的741公里增加至1000公里且連續成網。

北京將全面推進高速公路運輸通道建設。圍繞冬奧會、世園會交通保障，重點建設興延、延崇等高速公路。“十三五”期間計劃建設高速公路300公里以上。

在市內將完善快速路網系統。加快建設廣渠路、京包快速路、麗澤路、西外大街西延、姚家園路、亮馬河北路等，推進萬泉河快速路北延、北部地區快速聯絡線等項目前期研究工作。“十三五”期間計劃建設快速路里程約30公里，基本實現快速路網規劃。