眾所周知，自2011年下半年以來，伴隨著中國經(jīng)濟的持續(xù)疲軟，工程機械行業(yè)陷入了持續(xù)時間最長的低迷期，庫存龐大、應收帳款激增、產(chǎn)能過剩等問題讓很多工程機械企業(yè)倍感壓力。進入2015年以來，中國經(jīng)濟步入新常態(tài)，盡管國家出臺“一帶一路”的相關戰(zhàn)略決策，工程機械行業(yè)的發(fā)展小有波瀾，但總體上依然處于低位運行的狀態(tài)，企業(yè)壓力依然不容小覷。

2016年是“十三五”開局之年，中國經(jīng)濟發(fā)展長期向好的基本面沒有改變，但下行壓力仍在。為確保發(fā)展調(diào)速不減勢，量增質(zhì)更優(yōu)，中國正進一步推進經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整，打造新驅動級，大力推進供給側結構性改革，加快轉型升級步伐。

工程機械行業(yè)出現(xiàn)“中國流派”

中國工程機械產(chǎn)業(yè)是中國裝備制造業(yè)的重要組成部分，是中國基礎設施建設的重要力量，在鐵路、公路、電力、水利、核能、化工、城鎮(zhèn)化建設中發(fā)揮著重要而積極的作用。過去十幾年，中國工程機械產(chǎn)業(yè)取得快速發(fā)展，并在規(guī)模、產(chǎn)品、技術、國際化等方面獲得實質(zhì)性突破，全球競爭力迅速提升;甚至在某些細分領域已經(jīng)邁入世界一流水平。在以裝載機為代表的產(chǎn)品上，中國制造已經(jīng)占據(jù)全球市場半數(shù)以上份額，“中國流派”已經(jīng)形成。

中國工程機械產(chǎn)業(yè)雖然2012年以來遭遇暫時性下滑，但在全球范圍內(nèi)，中國工程機械產(chǎn)業(yè)已經(jīng)在規(guī)模上位于領先地位，連續(xù)數(shù)年成為世界最大的工程機械市場，并在產(chǎn)品、技術和創(chuàng)新上不斷對標世界最高水平，代表和體現(xiàn)了中國制造業(yè)競爭力的提升。

2016年，中國工程機械產(chǎn)業(yè)面對宏觀市場調(diào)整，內(nèi)部發(fā)展驅動力、發(fā)展模式切換雙重挑戰(zhàn)，繼續(xù)推進結構調(diào)整，發(fā)展模式、發(fā)展動力、組織變革和技術創(chuàng)新，提質(zhì)增效。面對未來，中國工程機械產(chǎn)業(yè)在一帶一路戰(zhàn)略、區(qū)域開發(fā)、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟帶打造以及由此派生出的高鐵、公路基礎設施建設推動下，仍擁有廣闊而巨大的發(fā)展空間。

近日，徐工集團、中聯(lián)重科、三一集團、柳工集團等20家大型工程機械制造商共同發(fā)布宣言，提出要徹底徹底告別舊理念、舊模式，培育新業(yè)態(tài)，打造新發(fā)展模式和驅動級，推動中國工程機械產(chǎn)業(yè)向中高端邁進。

海外市場不斷擴大

近兩年，為化解市場下行壓力與挑戰(zhàn)，中國工程機械制造商積極開拓海外市場，深度推進國際化戰(zhàn)略。全球范圍內(nèi)，中國工程機械制造商已經(jīng)走過“簡單海外貿(mào)易”、“構建海外代理商渠道和辦事處”最初兩個階段，進而步入第三階段——在海外建立制造基地、研發(fā)中心。一些領軍企業(yè)已經(jīng)進入第四階段——利用“當?shù)氐娜瞬拧⒓夹g、產(chǎn)品等”，推進目標市場本地化戰(zhàn)略。

作為中國工程機械行業(yè)最重要的細分領域，中國裝載機產(chǎn)品30%上出口海外，近年來年出口量均突破3.5萬臺，這意味著在中國以外的全球市場，中國品牌裝載機產(chǎn)品已經(jīng)占據(jù)了半壁江山份額。

通過整合全球頂級技術、研發(fā)資源，消化吸收世界領先技術，推動自主創(chuàng)新，中國工程機械制造商緊跟全球產(chǎn)品、技術趨勢，推出了一系列具有劃時代意義的升級換代產(chǎn)品，全面更新了中國工程機械行業(yè)產(chǎn)品型譜，推動產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品和技術體系接軌世界。尤其是在高端、高附加值、大型化領域，中國工程機械制造商屢或突破，甚至不斷刷新世界紀錄。

“十三五”期間基建市場需求將帶暖工程機械

在過去的一年中，眾多工程機械企業(yè)都感受到了市場低迷的寒意，不過在進入2016年，特別是今年又是全新的“十三五”規(guī)劃的開局之年，國內(nèi)各地基建規(guī)劃的出臺，仿佛讓工程機械從業(yè)者又看到無限的希望。在全新的2016年里，國內(nèi)逐漸提升的基建市場需求，在一定程度上將帶暖工程機械行業(yè)。

各種利好消息不斷傳出，刺激著中國經(jīng)濟，促進我國基建發(fā)展，這讓處于低位運行的工程機械行業(yè)有了新的希望。首先，“十三五”期間國內(nèi)各地軌道交通等項目不斷實施。從最近一段時間國內(nèi)各地不斷出臺了軌道交通建設的相關項目方案來看，國家政策在提升工程機械需求，推動工程機械產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面在努力，這勢必在一定程度上帶暖工程機械產(chǎn)業(yè)。其次，最近國內(nèi)各地不斷出臺了城市內(nèi)部改造、城中村改造等相關方案，也將在一定程度上帶暖工程機械產(chǎn)業(yè)。不僅如此，國內(nèi)工程機械企業(yè)還積極參加國外交通設施建設，在國際基建中擔當中堅力量。曾有分析表示，基建項目投資規(guī)模往往動輒上百億上千億，能帶動鋼材、水泥等多個行業(yè)，對工程機械行業(yè)來說無疑是塊巨大的蛋糕，其在帶動挖掘、路面、鏟運等工程機械市場繁榮上的巨大作用是不可否定的。

總體來說，在2016年工程機械雖然不會呈現(xiàn)過去十年黃金時期的發(fā)展節(jié)奏，但是中國內(nèi)部市場的需求的增加也將一定程度帶暖工程機械產(chǎn)業(yè)。

后市場繼續(xù)發(fā)展

伴隨著國內(nèi)工程機械銷量、保有量的大幅增長，尋找一種可持續(xù)性的生產(chǎn)和消費模式，對于推進工程機械行業(yè)節(jié)能減排來說勢在必行;受“一帶一路”等政策影響，我國工程機械產(chǎn)品出口量高速增長，國外客商對我國售出的工程機械產(chǎn)品提出明確的再制造要求。多方需求迫使工程機械再制造成為各方重點審視的市場機遇。有專家提出“工程機械行業(yè)已經(jīng)進入服務競爭時代，服務的品質(zhì)關乎企業(yè)的生死存亡，國外如德國、比利時、日本以及美國的一些知名工程機械企業(yè)無不都擁有一條強大而完整的產(chǎn)業(yè)鏈，在營銷、服務以及售后等環(huán)節(jié)構筑良好的盈利模式，形成持續(xù)發(fā)展的優(yōu)勢，值得學習。”但是就目前國內(nèi)情況而言，工程機械后市場并沒有得到企業(yè)的足夠重視。因此，面對激烈的國外市場競爭，有限的國內(nèi)市場容量，轉戰(zhàn)售后服務市場不失為一個良策。這就要求國內(nèi)后市場中眾多品牌在行業(yè)協(xié)會帶領下自律自強，加強管理，改變以往市場自發(fā)、松散的狀態(tài)，實現(xiàn)網(wǎng)絡建設的規(guī)范化、穩(wěn)定化。同時，還要完善后市場服務體系，提高售后服務人員技術水平，加快反應及時性，增強競爭力。另一方面，隨著各地二手機拍賣的火熱進行，二手機市場逐步開始了發(fā)展且利益巨大。規(guī)范好二手機市場次序，將會對下游再制造行業(yè)提供良好的原料支持，解決工程機械再制造行業(yè)無米之炊的尷尬局面，進一步促進工程機械的綠色發(fā)展。

除此以外，我國工程機械企業(yè)還紛紛加大技術創(chuàng)新力度，注重市場需求，樹立節(jié)能環(huán)保理念，推行綠色制造，實現(xiàn)轉型升級，生產(chǎn)出符合新時期市場需求和發(fā)展趨勢的新產(chǎn)品，力求在技術、品質(zhì)、功能上占據(jù)市場制高點。加上行業(yè)內(nèi)“抱團取暖”逐漸成為一種潮流，我國工程機械企業(yè)在強強聯(lián)手下必將共同探索出行業(yè)發(fā)展的新模式、新方向，助推工程機械早日走出“寒冬”，迎來“春天”。