備受市民關心的皖北地區城際鐵路網又有新進展。日前，相關部門發布《皖北地區城際鐵路網規劃環境影響評價第二次公告》，根據公告內容，皖北地區城際鐵路網規劃新建城際鐵路5條，涉及阜陽的除規劃近期建設的淮北-宿州-阜陽城際鐵路外，還有規劃在2020年以后建設的沿淮城際鐵路、駐馬店-阜陽-蚌埠城際鐵路。

規劃認為，國內外的發展經驗表明，城際交通是影響城市群發育程度、區域一體化發展水平和區域間合作競爭的關鍵因素，城際鐵路在此方面具有獨特的優勢和不可替代的作用。皖北地區大力發展城際鐵路，構建以城際鐵路為主體的城際公共交通系統是必然選擇。

本次規劃范圍除皖北地區，還包括了合肥、六安和滁州三個地市，規劃新建城際鐵路5條，包括“一縱(中縱)”、“一橫(南橫)”、“兩貫通”，以及一條西向外延線(阜陽-駐馬店)。皖北地區新建鐵路里程約為1000公里，其中淮北-宿州-蚌埠-淮南-合肥城際皖北新建里程230公里，淮北-宿州-阜陽城際皖北新建里程160公里，亳州-蚌埠-滁州-南京城際皖北新建里程297公里，沿淮(阜南-霍邱-壽縣-淮南-蚌埠-五河-淮安)城際皖北新建里程260公里，駐馬店-阜陽-蚌埠城際皖北新建里程58公里。另外，青阜、阜六利用既有線改造為普速城際鐵路。

本次規劃年限為：近期至2020年，遠期至2030年，遠景至2050年。市發改委鐵路建設協調小組辦公室負責人告訴記者，其中，淮北-宿州-阜陽城際鐵路規劃近期建設，目前正在進行規劃設計;沿淮城際鐵路規劃遠期建設，駐馬店-阜陽-蚌埠城際列入遠景規劃，“這兩條鐵路還處于前期研究階段，具體情況目前還不明確，我們也在積極爭取，力爭加快推進。”

根據此前的環評公示，規劃2020年前建設的淮北-宿州-阜陽城際鐵路，整條線路北端與在建淮北至蕭縣北客車聯絡線銜接引入徐州鐵路樞紐，自在建淮蕭客車聯絡線坡里站引出南行，中間與規劃的亳州至蚌埠鐵路溝通，至阜陽方向線路引入阜陽樞紐與商合杭、鄭阜客專及規劃的京九客專連接，正線全長217.9公里，設車站10座，其中新設車站8座，接軌站2座。

環評公告認為，皖北地區建設城際鐵路，對于推動皖北地區新一輪的發展、促進皖北地區社會經濟可持續發展的實施、推進我國城際鐵路快速發展具有重要作用;皖北城市群城際鐵路網規劃的實施有利于完善區域旅客運輸網絡、提高城際間客運輸送能力、滿足旅客運輸需求多元化以及促進城際交通結構合理化，為區域內城市布局和產業發展提供了廣闊的發展空間，有利于實現區域可持續發展、構建和諧社會的目標。