深圳今年軌道在建項目將達18個創歷史新高

去年，深圳軌道交通建設取得新成果：地鐵7、9、11號線建成通車，全市軌道交通運營里程達到285公里，通車地鐵線路從5條增加到8條。12個地鐵在建項目全面開工，總里程達到148公里，軌道三期項目大會戰拉開序幕。6、8、10號線制約工期的重大拆遷工作取得突破性進展，116個工點去年已全面進場。

此外，深圳對標國際一流標準，開展了軌道交通遠景網規劃研究，于去年12月底公示了遠期32條、總長1142公里的軌道網絡方案。這些線路全部建成后，深圳軌道交通線網密度達到1.16公里/平方公里，或達到國際一流水平。另外可實現深圳城市核心區與外圍組團中心45分鐘通達的目標，加快推進原特區內外一體化進程;可以實現城市核心區至臨深組團中心區60分鐘通達的目標，推進粵港澳大灣區一體化發展。

另外，今年深圳將啟動地鐵四期建設，首批線路規劃已經編制完成，正在按程序報國家部委審批。四期規劃首批工程有5條線路，包括6號線支線以及12、13、14、16號線等5條線路，總長為149公里。今年預計將是是全市軌道建設最集中、最繁重的一年，全年同步施工項目預計將達到18個，涉及360余公里，創歷史新高。

深茂鐵路一期明年6月將通車深圳段力爭年底開工

深茂鐵路陽江至茂名段架梁施工進展順利，截至7月3日，歷經15個月的深茂鐵路茂名段架梁工作畫上了圓滿的句號。這將為確保深茂鐵路一期工程2018年6月底通車打下基礎。

等深茂鐵路全面建成后，將成為首條連接珠三角核心城市與粵西地區的快速鐵路線。屆時，將與已開通運營的茂湛鐵路連接，屆時從深圳北站可直通湛江西客站，深圳至湛江的鐵路運行時間也將縮短近三分之二。

去年在國家中長期鐵路網規劃中，明確了深圳國家鐵路樞紐城市定位，基本明確了深圳“東西貫通、南北終到”的鐵路布局。今年深圳將推進贛深客專深圳段主體工程建設，力爭深茂鐵路深圳段年底提前開工。另外，贛深客運專線廣東段開工建設，深圳段征地拆遷同步啟動。