熱點(diǎn)事件

2020汽車資源綜合利用國際論壇上透露，一系列促進(jìn)汽車資源綜合利用政策法規(guī)將完善推進(jìn)，包括進(jìn)一步健全汽車流通法規(guī)體系，修訂《機(jī)動車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》、《二手車流通管理辦法》等規(guī)章。工信部節(jié)能與綜合利用司副司長尤勇表示，將推動汽車生產(chǎn)企業(yè)履行資源環(huán)境責(zé)任，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈上下游加強(qiáng)聯(lián)通協(xié)作；深入推進(jìn)新能源汽車動力蓄電池回收利用，修訂《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法》，強(qiáng)化全生命周期溯源管理，高質(zhì)量構(gòu)建回收利用體系。

投顧點(diǎn)評

2013年開始前后，我國新能源汽車推廣應(yīng)用加速，按照動力電池5-8年的壽命，2020前后將迎來報(bào)廢高峰期。根據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2020我國動力電池退役量超過20萬噸，市場規(guī)模達(dá)到175億元。

由于動力電池?zé)o法自然降解，如果留在自然界或者被非法拆解售賣，就可能造成無法解決的環(huán)境污染問題。商務(wù)部、工信部等部門聯(lián)合發(fā)布的《報(bào)廢機(jī)動車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》于9月1日起施行。《細(xì)則》對動力電池回收利用做了進(jìn)一步規(guī)定，要求回收拆解企業(yè)對報(bào)廢新能源汽車的廢舊動力蓄電池或其他類型儲能裝置進(jìn)行拆卸、收集、貯存、運(yùn)輸及回收利用，加強(qiáng)全過程安全管理。

目前，各級政府對于動力電池回收非常支持。上海、深圳都明確給予較高的獎勵或補(bǔ)貼，促進(jìn)動力蓄電池回收利用。同時，很多企業(yè)已經(jīng)開始建立自己的回收網(wǎng)點(diǎn)，比如比亞迪有動力電池梯次回收利用中心，蔚來、小鵬汽車也都開始了電池回收工作。

投資機(jī)會

隨著相關(guān)法律法規(guī)、政策標(biāo)準(zhǔn)正在逐步建立和實(shí)施，動力電池回收產(chǎn)業(yè)有望迎來快速發(fā)展時期，布局較早、具有領(lǐng)先優(yōu)勢的相關(guān)公司有望受益：

格林美：我國動力電池回收處理龍頭企業(yè)，已與包括特斯拉在內(nèi)的全球180多家知名整車廠及電池廠簽署了動力電池回收協(xié)議并展開合作。

天奇股份：加碼布局新能源汽車動力電池回收領(lǐng)域，已建立起從回收、拆解到交易的較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。公司今年上半年先后斬獲數(shù)個特斯拉項(xiàng)目訂單，成為特斯拉動力電池回收處理的“指定工廠”。

來源：犀利點(diǎn)金