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下載手機(jī)APP 新能源汽車工業(yè)快速發(fā)展，使得鋰資源板塊備受商場青睞。面對商場需求大增，相關(guān)上市公司活躍擴(kuò)張產(chǎn)能。部分動力電池企業(yè)則延伸工業(yè)鏈，進(jìn)一步確定上游資源。業(yè)內(nèi)人士指出，原材料范疇未來高生長確定性較強(qiáng)，有望步入高景氣周期。
值得注意的是，在閱歷股價繼續(xù)上漲之后，川能動力、國軒高科等多家鋰礦企業(yè)近期紛紛提示風(fēng)險。
延伸工業(yè)鏈
鹽湖股份采用鹽湖提鋰途徑出產(chǎn)碳酸鋰，即利用鹽湖鹵水提取鉀鹽后構(gòu)成含鋰鹵水，進(jìn)行深度除鎂、碳化除雜和絡(luò)合除鈣后得到碳酸鋰。
停牌期間，鹽湖股份繼續(xù)布局碳酸鋰事務(wù)，并完成了對子公司藍(lán)科鋰業(yè)的增資。公司表示，在鋰事務(wù)范疇，現(xiàn)已構(gòu)成了一整套集吸附提鋰、膜分離濃縮技能耦合為一體的工業(yè)化示范設(shè)備。2020年，公司碳酸鋰產(chǎn)值13602噸，同比增加2300噸。2萬噸/年電池級碳酸鋰項目部分設(shè)備已投料試車，今年將全部投入運(yùn)行，鋰板塊逐步發(fā)力。
除鋰礦企業(yè)外，電池出產(chǎn)廠商進(jìn)一步確定上游原材料，完善工業(yè)鏈布局。依據(jù)國軒高科發(fā)布的布告，公司別離與宜豐縣和奉新縣簽約，擬在宜豐、奉新兩地出資各建設(shè)5萬噸碳酸鋰項目，項目均分兩期建設(shè)。宜豐項目節(jié)奏稍快，一期計劃2022年末建成投產(chǎn);奉新項目一期預(yù)計2023年建成投產(chǎn)，二期項目預(yù)計2025年建成投產(chǎn)。2021年3月，公司與宜春市政府簽約，雙方合資組成礦業(yè)公司，推進(jìn)工業(yè)園項目落地。
依據(jù)開源證券研報，本次10萬噸級碳酸鋰項目將助力國軒高科進(jìn)一步確定上游中心原材料。國軒高科布局鋰礦—碳酸鋰—正極整條工業(yè)鏈，有望在原材料價格波動的狀況下保持本錢優(yōu)勢，夯實(shí)公司商場地位，并逐步向一線電池廠商看齊。
鋰鹽龍頭企業(yè)贛鋒鋰業(yè)經(jīng)過增持，進(jìn)一步提高對阿根廷Cauchari-Olaroz鋰鹽湖項目的主動權(quán)，豐富海外鋰資源開發(fā)經(jīng)歷。今年3月，公司收購伊犁鴻大100%股權(quán)，伊犁鴻大經(jīng)過持有五礦鹽湖49%的股權(quán)間接持有柴達(dá)木一里坪鋰鹽湖項目的權(quán)益。該鹽湖總孔隙度資源儲量為98480.39萬方鹵水，含氯化鋰189.7萬噸、氯化鉀1865.87萬噸。
碳酸鋰是新能源工業(yè)的重要原材料。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，截至2020年，我國已查明的鹽湖鹵水鋰資源量到達(dá)2363萬噸(氯化鋰)，其中87%集中于青海和西藏地區(qū)，青海地區(qū)現(xiàn)已建成較大規(guī)劃的鹽湖提鋰工業(yè)集群。
高生長可期
光大證券研報顯現(xiàn)，新能源汽車銷量提高，將帶動動力電池工業(yè)鏈上游各環(huán)節(jié)細(xì)分產(chǎn)品需求增加。
數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，乘聯(lián)會猜測，2021年國內(nèi)新能源汽車銷量將到達(dá)240萬輛，同比增加75.6%。中汽協(xié)則預(yù)計，未來五年國內(nèi)新能源汽車銷量年均增速將保持在40%以上。
業(yè)內(nèi)人士指出，受環(huán)保政策等因素影響，鋰電上游原材料中短期難以隨著下游需求的提高同步擴(kuò)產(chǎn)。在此布景下，中短期鋰電上游原材料將處于供需偏緊狀態(tài)，相關(guān)細(xì)分范疇原材料職業(yè)將迎來景氣上行。
澳洲主力鋰礦廠Pilbara近期線上產(chǎn)品拍賣引發(fā)重視，1萬噸5.5%檔次的鋰精礦拍賣價達(dá)1250美元/噸。今年3月以來，鋰精礦價格快速走升。歸納商場數(shù)據(jù)，鋰精礦價格從3月約430美元/噸漲至現(xiàn)在超700美元/噸，漲幅超60%。
華創(chuàng)證券研報顯現(xiàn)，近期鋰精礦、鋰鹽價格均出現(xiàn)較大漲幅，反映出鋰資源繼續(xù)缺少。華創(chuàng)證券以為，動力電池需求繼續(xù)提高疊加消費(fèi)電子旺季降臨，將帶動鋰需求繼續(xù)上揚(yáng)，鋰價上漲趨勢不改。長期看，新能源汽車銷量高速增加較確定，鋰鎳鈷銅箔等需求高生長可期，鋰礦受資源限制或繼續(xù)出現(xiàn)缺口。
安信證券猜測，2021年-2025年全球鋰需求將從43.4萬噸增至92.43萬噸，年均復(fù)合增加率達(dá)21%。其中，動力電池范疇的鋰需求增加率為35%，占比將由26%提高至60%。(來源：我國證券報記者何昱璞)
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鋰資源工業(yè)
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值得注意的是，在閱歷股價繼續(xù)上漲之后，川能動力、國軒高科等多家鋰礦企業(yè)近期紛紛提示風(fēng)險。
延伸工業(yè)鏈
鹽湖股份采用鹽湖提鋰途徑出產(chǎn)碳酸鋰，即利用鹽湖鹵水提取鉀鹽后構(gòu)成含鋰鹵水，進(jìn)行深度除鎂、碳化除雜和絡(luò)合除鈣后得到碳酸鋰。
停牌期間，鹽湖股份繼續(xù)布局碳酸鋰事務(wù)，并完成了對子公司藍(lán)科鋰業(yè)的增資。公司表示，在鋰事務(wù)范疇，現(xiàn)已構(gòu)成了一整套集吸附提鋰、膜分離濃縮技能耦合為一體的工業(yè)化示范設(shè)備。2020年，公司碳酸鋰產(chǎn)值13602噸，同比增加2300噸。2萬噸/年電池級碳酸鋰項目部分設(shè)備已投料試車，今年將全部投入運(yùn)行，鋰板塊逐步發(fā)力。
除鋰礦企業(yè)外，電池出產(chǎn)廠商進(jìn)一步確定上游原材料，完善工業(yè)鏈布局。依據(jù)國軒高科發(fā)布的布告，公司別離與宜豐縣和奉新縣簽約，擬在宜豐、奉新兩地出資各建設(shè)5萬噸碳酸鋰項目，項目均分兩期建設(shè)。宜豐項目節(jié)奏稍快，一期計劃2022年末建成投產(chǎn);奉新項目一期預(yù)計2023年建成投產(chǎn)，二期項目預(yù)計2025年建成投產(chǎn)。2021年3月，公司與宜春市政府簽約，雙方合資組成礦業(yè)公司，推進(jìn)工業(yè)園項目落地。
依據(jù)開源證券研報，本次10萬噸級碳酸鋰項目將助力國軒高科進(jìn)一步確定上游中心原材料。國軒高科布局鋰礦—碳酸鋰—正極整條工業(yè)鏈，有望在原材料價格波動的狀況下保持本錢優(yōu)勢，夯實(shí)公司商場地位，并逐步向一線電池廠商看齊。
鋰鹽龍頭企業(yè)贛鋒鋰業(yè)經(jīng)過增持，進(jìn)一步提高對阿根廷Cauchari-Olaroz鋰鹽湖項目的主動權(quán)，豐富海外鋰資源開發(fā)經(jīng)歷。今年3月，公司收購伊犁鴻大100%股權(quán)，伊犁鴻大經(jīng)過持有五礦鹽湖49%的股權(quán)間接持有柴達(dá)木一里坪鋰鹽湖項目的權(quán)益。該鹽湖總孔隙度資源儲量為98480.39萬方鹵水，含氯化鋰189.7萬噸、氯化鉀1865.87萬噸。
碳酸鋰是新能源工業(yè)的重要原材料。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，截至2020年，我國已查明的鹽湖鹵水鋰資源量到達(dá)2363萬噸(氯化鋰)，其中87%集中于青海和西藏地區(qū)，青海地區(qū)現(xiàn)已建成較大規(guī)劃的鹽湖提鋰工業(yè)集群。
高生長可期
光大證券研報顯現(xiàn)，新能源汽車銷量提高，將帶動動力電池工業(yè)鏈上游各環(huán)節(jié)細(xì)分產(chǎn)品需求增加。
數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，乘聯(lián)會猜測，2021年國內(nèi)新能源汽車銷量將到達(dá)240萬輛，同比增加75.6%。中汽協(xié)則預(yù)計，未來五年國內(nèi)新能源汽車銷量年均增速將保持在40%以上。
業(yè)內(nèi)人士指出，受環(huán)保政策等因素影響，鋰電上游原材料中短期難以隨著下游需求的提高同步擴(kuò)產(chǎn)。在此布景下，中短期鋰電上游原材料將處于供需偏緊狀態(tài)，相關(guān)細(xì)分范疇原材料職業(yè)將迎來景氣上行。
澳洲主力鋰礦廠Pilbara近期線上產(chǎn)品拍賣引發(fā)重視，1萬噸5.5%檔次的鋰精礦拍賣價達(dá)1250美元/噸。今年3月以來，鋰精礦價格快速走升。歸納商場數(shù)據(jù)，鋰精礦價格從3月約430美元/噸漲至現(xiàn)在超700美元/噸，漲幅超60%。
華創(chuàng)證券研報顯現(xiàn)，近期鋰精礦、鋰鹽價格均出現(xiàn)較大漲幅，反映出鋰資源繼續(xù)缺少。華創(chuàng)證券以為，動力電池需求繼續(xù)提高疊加消費(fèi)電子旺季降臨，將帶動鋰需求繼續(xù)上揚(yáng)，鋰價上漲趨勢不改。長期看，新能源汽車銷量高速增加較確定，鋰鎳鈷銅箔等需求高生長可期，鋰礦受資源限制或繼續(xù)出現(xiàn)缺口。
安信證券猜測，2021年-2025年全球鋰需求將從43.4萬噸增至92.43萬噸，年均復(fù)合增加率達(dá)21%。其中，動力電池范疇的鋰需求增加率為35%，占比將由26%提高至60%。(來源：我國證券報記者何昱璞)
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