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下載手機(jī)APP 近來(lái)，合肥市軌跡交通1號(hào)線三期工程盾構(gòu)下穿合肥站技能方案經(jīng)過(guò)檢查，后續(xù)相關(guān)作業(yè)正有序推進(jìn)中。
依據(jù)國(guó)家發(fā)改委和安徽省發(fā)改委的相關(guān)批復(fù)，1號(hào)線三期工程瑤海公園站～合肥站區(qū)間盾構(gòu)機(jī)需下穿合肥站站房及站場(chǎng)。該下穿鐵路節(jié)點(diǎn)工程為國(guó)內(nèi)首次在無(wú)預(yù)留條件情況下，近距離正下穿鐵路站房結(jié)構(gòu)，工程實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)高且安排復(fù)雜。
“瑤合”區(qū)間下穿合肥站房及股道后與既有1號(hào)線工程銜接，依據(jù)施工方案，要在本年年內(nèi)完結(jié)臨時(shí)站房的施工，春節(jié)后啟動(dòng)站房加固施工，工期異常緊張。站房加固施工涉及正在運(yùn)營(yíng)的合肥火車(chē)站，且施工時(shí)刻跨過(guò)春運(yùn)，施工安排難度大，外界攪擾多，和諧任務(wù)重。盾構(gòu)區(qū)間下穿合肥站房后與已投入運(yùn)營(yíng)的軌跡交通1號(hào)線連通，施工期間不只要保證地上合肥站的列車(chē)安全經(jīng)過(guò)，也要保證1號(hào)線地鐵的安全運(yùn)營(yíng)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管控提出較高的要求。
面對(duì)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過(guò)程中的重重困難，市軌跡集團(tuán)帶領(lǐng)各參建單位精心安排，多次安排專(zhuān)家論證并進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)檢查，深化完善盾構(gòu)穿越鐵路專(zhuān)項(xiàng)施工方案，制定應(yīng)急預(yù)案并執(zhí)行應(yīng)急資源，最大限度降低盾構(gòu)施工對(duì)鐵路車(chē)站環(huán)境的影響。
到目前
1號(hào)線三期工程3座車(chē)站悉數(shù)封頂，8條單線區(qū)間地道已貫通4條，盾構(gòu)掘進(jìn)累計(jì)完結(jié)總量70%。此次技能方案經(jīng)過(guò)檢查為1號(hào)線三期工程后續(xù)施工提供了有利條件，市軌跡集團(tuán)將加速推進(jìn)后續(xù)工程建設(shè)，力爭(zhēng)提前完成1號(hào)線三期工程投入運(yùn)營(yíng)。
(來(lái)源：合肥軌跡交通)
標(biāo)簽：
軌跡 交通
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到目前
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