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下載手機(jī)APP 現(xiàn)在我國(guó)的高鐵實(shí)力現(xiàn)已十分強(qiáng)壯，為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)，但假如期望讓全球都認(rèn)可我國(guó)高鐵，我國(guó)還需要努力將國(guó)產(chǎn)高鐵技能面向全世界，好在現(xiàn)在這一愿望成真了，據(jù)稱前不久，我國(guó)首個(gè)海外高鐵項(xiàng)目雅萬(wàn)高鐵建造傳來(lái)好消息，獲得了重大進(jìn)展，預(yù)計(jì)能夠按計(jì)劃開(kāi)通，據(jù)稱前幾年我國(guó)力壓日本競(jìng)標(biāo)成功，斬獲了印尼這筆51億美元大單，那么除了斬獲51億美元外，雅萬(wàn)高鐵這一我國(guó)海外高鐵項(xiàng)目含義何在呢?其實(shí)它對(duì)我國(guó)來(lái)說(shuō)含義特殊，這條高鐵項(xiàng)目的出口意味著我國(guó)高鐵技能具有了和西方國(guó)家高鐵技能在世界上同臺(tái)競(jìng)技的才能，，能夠大幅提高我國(guó)的世界影響力。
圖為雅萬(wàn)高鐵盾構(gòu)機(jī)
雅萬(wàn)高鐵是印尼的第1條高鐵線路，印度尼西亞號(hào)稱千島之國(guó)，具有極為豐厚的天然和漁業(yè)資源，但是因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間遭受西方國(guó)家殖民，這個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)很差，直到今天在經(jīng)濟(jì)建造方面也沒(méi)有獲得太大成效，而印尼首都雅加達(dá)是一個(gè)十分擁擠的城市，總?cè)丝诔^(guò)1000萬(wàn)，城區(qū)面積卻只要北京的十八分之一，這導(dǎo)致了嚴(yán)重的交通擁堵等大城市問(wèn)題，為了緩解這一狀況以及拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，印尼下定決心要用高鐵將雅加達(dá)和萬(wàn)隆兩大城市連接起來(lái)，因此在世界上放出了總值50億美元的雅萬(wàn)高鐵大單。
圖為雅萬(wàn)高鐵施工
最初除了我國(guó)之外，日本，德國(guó)等具有較強(qiáng)高鐵實(shí)力的國(guó)家也派出代表宣告競(jìng)標(biāo)，其間日本早在2008年，印尼還沒(méi)有終究確定發(fā)動(dòng)項(xiàng)目時(shí)就現(xiàn)已派出人員前來(lái)進(jìn)行游說(shuō)，期望拿下大單，但因?yàn)楫?dāng)時(shí)全世界只要日本一個(gè)國(guó)家具有全套出口高鐵設(shè)備和技能的才能，日本企業(yè)坐地起價(jià)，對(duì)雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目開(kāi)出了適當(dāng)高的價(jià)格，讓印尼難以承受，兩邊談了好幾年也沒(méi)談攏，直到2015年，我國(guó)具有了相同的技能實(shí)力后宣告參與競(jìng)標(biāo)，一下招引了印尼的留意。
在看到我國(guó)介入后，為了拿下大單，日本時(shí)任輔弼安倍親身帶著大批技能人員和外交人員前往印尼期望商洽，但卻被拖著不給回話，同期印尼領(lǐng)導(dǎo)人卻親身跑到我國(guó)，表示期望與我國(guó)進(jìn)行更多合作，日本為了拿下大單又宣告樂(lè)意降價(jià)和向印尼提供更多優(yōu)惠政策，不過(guò)終究在綜合考慮了技能和本錢后，印尼宣告與我國(guó)簽訂亞灣高鐵大單，將總價(jià)51億美元的大單全部交給了我國(guó)。
圖為雅萬(wàn)高鐵施工
贏得印尼的高鐵項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)給我國(guó)帶來(lái)了巨大的決心，它意味著我國(guó)現(xiàn)已像其他西方國(guó)家相同具有對(duì)外出口高鐵技能的才能了，在雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目之后，我國(guó)又接連競(jìng)標(biāo)了多個(gè)國(guó)家的高鐵項(xiàng)目，獲得了優(yōu)異的成果，我國(guó)高鐵技能的不斷出口，也讓我國(guó)的世界影響力大幅提高，現(xiàn)在許多第三世界國(guó)家邀請(qǐng)他國(guó)協(xié)助自己修建基建工程時(shí)，第1個(gè)想到的便是我國(guó)。
風(fēng)趣的是日本對(duì)我國(guó)贏得雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目一直耿耿于懷，在雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)完畢后，日本高鐵簡(jiǎn)直參與了我國(guó)高鐵參與的每個(gè)國(guó)外高鐵工程競(jìng)標(biāo)，并且總是會(huì)成心打出比我國(guó)高鐵更高的報(bào)價(jià)，企圖報(bào)復(fù)我國(guó)一把，有日本專家乃至表態(tài)就算是零贏利或倒貼錢，日本也有必要把我國(guó)高鐵擠下馬，好在現(xiàn)在我國(guó)高鐵現(xiàn)已具有了自己的共同技能優(yōu)勢(shì)，日本難以仿制，現(xiàn)在許多國(guó)家仍是更青睞我國(guó)高鐵。
霹靂火調(diào)查
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海外高鐵 項(xiàng)目 雅萬(wàn)高鐵建造
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圖為雅萬(wàn)高鐵盾構(gòu)機(jī)
雅萬(wàn)高鐵是印尼的第1條高鐵線路，印度尼西亞號(hào)稱千島之國(guó)，具有極為豐厚的天然和漁業(yè)資源，但是因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間遭受西方國(guó)家殖民，這個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)很差，直到今天在經(jīng)濟(jì)建造方面也沒(méi)有獲得太大成效，而印尼首都雅加達(dá)是一個(gè)十分擁擠的城市，總?cè)丝诔^(guò)1000萬(wàn)，城區(qū)面積卻只要北京的十八分之一，這導(dǎo)致了嚴(yán)重的交通擁堵等大城市問(wèn)題，為了緩解這一狀況以及拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，印尼下定決心要用高鐵將雅加達(dá)和萬(wàn)隆兩大城市連接起來(lái)，因此在世界上放出了總值50億美元的雅萬(wàn)高鐵大單。
圖為雅萬(wàn)高鐵施工
最初除了我國(guó)之外，日本，德國(guó)等具有較強(qiáng)高鐵實(shí)力的國(guó)家也派出代表宣告競(jìng)標(biāo)，其間日本早在2008年，印尼還沒(méi)有終究確定發(fā)動(dòng)項(xiàng)目時(shí)就現(xiàn)已派出人員前來(lái)進(jìn)行游說(shuō)，期望拿下大單，但因?yàn)楫?dāng)時(shí)全世界只要日本一個(gè)國(guó)家具有全套出口高鐵設(shè)備和技能的才能，日本企業(yè)坐地起價(jià)，對(duì)雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目開(kāi)出了適當(dāng)高的價(jià)格，讓印尼難以承受，兩邊談了好幾年也沒(méi)談攏，直到2015年，我國(guó)具有了相同的技能實(shí)力后宣告參與競(jìng)標(biāo)，一下招引了印尼的留意。
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