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下載手機(jī)APP 有“動力界達(dá)沃斯”之稱的第40屆“劍橋動力周”會議近日在美國休斯敦市舉辦。在烏克蘭形勢導(dǎo)致動力商場劇烈動亂布景下，動力安全成為與會政府官員和業(yè)內(nèi)人士熱議的焦點(diǎn)。
削減對俄羅斯動力的依靠、添加美國油氣產(chǎn)值、活躍推動動力轉(zhuǎn)型是許多西方與會人士應(yīng)對俄烏抵觸、確保動力安全的對策方向。但業(yè)內(nèi)人士普遍以為，這些遠(yuǎn)景需要時刻來實現(xiàn)，難緩國際動力商場的“近渴”。
標(biāo)普全球公司副董事長丹尼爾·耶金在會議開幕辭中說，動力商場動亂正在影響全球經(jīng)濟(jì)，其規(guī)劃為上世紀(jì)70年代以來所未見。標(biāo)普全球高檔副總裁卡洛斯·帕斯夸爾以為，當(dāng)時動力安全問題遭到廣泛關(guān)注，俄烏抵觸、新冠肺炎疫情和氣候改變共同把動力行業(yè)帶到“要害拐點(diǎn)”。
多名與會人士以為，全球動力商場正處于“沖擊波的初期”，油價高位運(yùn)行至少將持續(xù)數(shù)月。增長與動力業(yè)近年來缺乏出資導(dǎo)致供需失衡，成為動力價格上漲的重要推手。然而，面對政府添加油氣產(chǎn)值的呼吁，美國動力企業(yè)并不活躍。
在需求方面，帕斯夸爾指出，上一年全球動力商場出現(xiàn)“史無前例的需求增長”，使供需平衡遭到挑戰(zhàn)，而商場需要時刻來習(xí)慣這一改變。
從供應(yīng)來看，美國動力公司海斯公司首席履行官約翰·海斯說，在俄烏抵觸發(fā)生前，石油商場供需聯(lián)絡(luò)已經(jīng)趨緊，全球原油庫存連續(xù)兩年削減，低于新冠肺炎疫情爆發(fā)前水平。
美國動力部長珍尼弗·格蘭霍姆在會議上呼吁美國油氣生產(chǎn)商添加產(chǎn)值。但有報道說，一些美國動力企業(yè)對此不以為然。
美國康菲石油公司履行副總裁蒂姆·利奇說：“從歷史上看，在通脹環(huán)境中加速出資從來不是個好主意。”前鋒自然資源公司首席履行官斯科特·謝菲爾德表示，油企出資帶來增產(chǎn)或許需要一年半時刻，但出資者以為油價飆升不會持續(xù)那么久，企業(yè)不肯把產(chǎn)值提高到超出當(dāng)時方案的水平。
針對近年來歷屆“劍橋動力周”上熱議的動力轉(zhuǎn)型前景，本屆會議與會人士有不同觀點(diǎn)。
一些剖析人士以為，對化石動力加大出資將添加國際對油氣產(chǎn)品的依靠。動力安全問題還將削弱有關(guān)國家進(jìn)行動力轉(zhuǎn)型的驅(qū)動力，渙散它們對新動力經(jīng)濟(jì)的注意力。
但也有業(yè)內(nèi)人士指出，高企的油氣價格會使可再生動力更具競爭力。在俄烏抵觸布景下，對俄羅斯油氣高度依靠的歐洲對加速推動動力轉(zhuǎn)型志愿更加激烈，石油企業(yè)因此需要權(quán)衡短期增產(chǎn)需求與長期減產(chǎn)壓力。
標(biāo)普全球動力和大宗商品部副總裁周希舟承受新華社記者采訪時說，油氣企業(yè)通常期望在傳統(tǒng)化石動力和清潔動力領(lǐng)域都進(jìn)行出資，但歐洲更希望轉(zhuǎn)向清潔動力，不會把依靠傳統(tǒng)動力作為長遠(yuǎn)之策。
中石油公司休斯敦技術(shù)研究中心副總裁程鵬表示，動力安全需要有備無患，動力轉(zhuǎn)型不行過于急進(jìn)。在國際從頭思考動力安全的當(dāng)下，各國對動力轉(zhuǎn)型會采納更加務(wù)實的態(tài)度。來歷：我國商務(wù)新聞網(wǎng)
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動力商場
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削減對俄羅斯動力的依靠、添加美國油氣產(chǎn)值、活躍推動動力轉(zhuǎn)型是許多西方與會人士應(yīng)對俄烏抵觸、確保動力安全的對策方向。但業(yè)內(nèi)人士普遍以為，這些遠(yuǎn)景需要時刻來實現(xiàn)，難緩國際動力商場的“近渴”。
標(biāo)普全球公司副董事長丹尼爾·耶金在會議開幕辭中說，動力商場動亂正在影響全球經(jīng)濟(jì)，其規(guī)劃為上世紀(jì)70年代以來所未見。標(biāo)普全球高檔副總裁卡洛斯·帕斯夸爾以為，當(dāng)時動力安全問題遭到廣泛關(guān)注，俄烏抵觸、新冠肺炎疫情和氣候改變共同把動力行業(yè)帶到“要害拐點(diǎn)”。
多名與會人士以為，全球動力商場正處于“沖擊波的初期”，油價高位運(yùn)行至少將持續(xù)數(shù)月。增長與動力業(yè)近年來缺乏出資導(dǎo)致供需失衡，成為動力價格上漲的重要推手。然而，面對政府添加油氣產(chǎn)值的呼吁，美國動力企業(yè)并不活躍。
在需求方面，帕斯夸爾指出，上一年全球動力商場出現(xiàn)“史無前例的需求增長”，使供需平衡遭到挑戰(zhàn)，而商場需要時刻來習(xí)慣這一改變。
從供應(yīng)來看，美國動力公司海斯公司首席履行官約翰·海斯說，在俄烏抵觸發(fā)生前，石油商場供需聯(lián)絡(luò)已經(jīng)趨緊，全球原油庫存連續(xù)兩年削減，低于新冠肺炎疫情爆發(fā)前水平。
美國動力部長珍尼弗·格蘭霍姆在會議上呼吁美國油氣生產(chǎn)商添加產(chǎn)值。但有報道說，一些美國動力企業(yè)對此不以為然。
美國康菲石油公司履行副總裁蒂姆·利奇說：“從歷史上看，在通脹環(huán)境中加速出資從來不是個好主意。”前鋒自然資源公司首席履行官斯科特·謝菲爾德表示，油企出資帶來增產(chǎn)或許需要一年半時刻，但出資者以為油價飆升不會持續(xù)那么久，企業(yè)不肯把產(chǎn)值提高到超出當(dāng)時方案的水平。
針對近年來歷屆“劍橋動力周”上熱議的動力轉(zhuǎn)型前景，本屆會議與會人士有不同觀點(diǎn)。
一些剖析人士以為，對化石動力加大出資將添加國際對油氣產(chǎn)品的依靠。動力安全問題還將削弱有關(guān)國家進(jìn)行動力轉(zhuǎn)型的驅(qū)動力，渙散它們對新動力經(jīng)濟(jì)的注意力。
但也有業(yè)內(nèi)人士指出，高企的油氣價格會使可再生動力更具競爭力。在俄烏抵觸布景下，對俄羅斯油氣高度依靠的歐洲對加速推動動力轉(zhuǎn)型志愿更加激烈，石油企業(yè)因此需要權(quán)衡短期增產(chǎn)需求與長期減產(chǎn)壓力。
標(biāo)普全球動力和大宗商品部副總裁周希舟承受新華社記者采訪時說，油氣企業(yè)通常期望在傳統(tǒng)化石動力和清潔動力領(lǐng)域都進(jìn)行出資，但歐洲更希望轉(zhuǎn)向清潔動力，不會把依靠傳統(tǒng)動力作為長遠(yuǎn)之策。
中石油公司休斯敦技術(shù)研究中心副總裁程鵬表示，動力安全需要有備無患，動力轉(zhuǎn)型不行過于急進(jìn)。在國際從頭思考動力安全的當(dāng)下，各國對動力轉(zhuǎn)型會采納更加務(wù)實的態(tài)度。來歷：我國商務(wù)新聞網(wǎng)
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