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這現已是晶科動力半個月內簽下的第二份千億等級的多晶硅長單合同。

近年來，硅料價格居高，現已對光伏工業鏈的中下流產生影響。但是，從長時間來看，業界普遍認為硅料價格不會繼續上漲，乃至需求警覺未來或許出現的產能過剩危險。

再簽千億元長單

半個月時間內，光伏組件企業晶科動力別離與兩家硅料龍頭企業簽定了上千億元硅料長單。

9月9日，晶科動力及通威股份公告稱，2022年9月至2026年12月期間，晶科動力將向通威股份相關部屬子公司收購約38.28萬噸多晶硅產品。依照我國有色金屬工業協會硅業分會8月31日發布的國內單晶細密料成交均價30.51萬元/噸測算，預估合同不含稅總金額約1033.56億元。

據報道，這是光伏史上最大的多晶硅單筆訂單。

值得注意的是，半個月前的8月26日，晶科動力曾公告稱，與特變電工子公司新特動力，簽定了長單銷售合同，擬在2023年1月至2030年12月期間，向新特動力收購33.6萬噸原生多晶硅，如依照8月24日發布的國內單晶細密料成交均價測算，協議總金額估計約人民幣903.33億元。

多晶硅處于光伏工業鏈的上游，大體為“多晶硅—硅片—電池片—組件—光伏裝機”，隨著清潔動力的開發，光伏工業日益繁榮，也使得多晶硅的需求與產值同步增加，不少光伏中下流企業與硅料企業簽定了大額長單。

通威股份在簽定千億元長單前，現已簽定了多份百億等級的長單。

興儲世紀科技股份有限公司總裁助理劉繼茂向表明，晶科動力作為職業龍頭，和硅料企業簽定長時間協議，價格或許會有優惠，下降當下成本，繼續保持企業在職業界的領先地位。而關于硅料企業來說，與下流企業簽定長單，則能防備后期因產能過剩導致的滯銷問題。

多晶硅價格繼續上漲

同樣在9月9日，寶馬集團宣告，將從2025年起率先在“新世代”車型中運用圓柱電芯。

為了滿意“新世代”車型對電芯的需求，寶馬集團已向寧德時代和億緯鋰能兩家合作伙伴授予了價值超過百億歐元的電芯出產需求合同。

從這一音訊中不難看出，商場對硅基負極等資料仍有較大需求，而商場需求在一定程度上推高了多晶硅價格。

2021年以來，多晶硅價格繼續上漲。

2021年1月6日至2022年8月31日，20個月內，國內單晶復投料的成交均價從8.76萬元/噸，漲至30.72萬元/噸，增加約2.51倍;單晶細密料的成交均價從8.50萬元/噸，漲到30.51萬元/噸，增加約2.59倍。

北京看懂研究院研究員王赤坤告訴記者，新動力多個技術路線迸發，儲能商場空間擴張，而有用產能的形成及開釋需求一定時間周期。上游產能開釋滯后，下流備貨需求提早，供求存在的時間差導致多晶硅求過于供。

從短期來看，多晶硅的價格仍將處于高位。

需警覺未來產能過剩

硅料價格上漲，也給工業鏈的中、下流帶來了巨大的影響。

今年7月，我國光伏職業協會的名譽理事長王勃華曾指出供給鏈價格問題，“價格問題現已給我們職業帶來了嚴重的影響。據我們查詢，現已有部分企業下降開工率。”當時，王勃華透露稱，工信部已在牽頭有關部門和諧這一問題。

但從長時間來看，業界普遍認為硅料價格不會繼續居高，乃至面臨產能過剩危險。

北京特億陽光新動力總裁祁海珅表明，光伏職業從硅料、硅片、電池片、組件包含電站，整個工業鏈百分之八九十的利潤在硅料環節，硅料環節的結構性行情不能一向炒作下去，這不利于職業長時間開展。

今年8月，2022年多晶硅工業開展論壇舉行。我國有色金屬工業協會硅業分會常務副會長林如海在論壇中表明，依據各多晶硅在產和新建企業規劃產能計算，估計到2025年末，我國多晶硅產能將超過500萬噸/年，若包含海外供給，合計可滿意全球1500GW左右的裝機量需求。工業有增量遠景，但也需考慮2025年前過度投資規劃的產能或許引發商場供需失衡。

劉繼茂也直言：“近年來，受到硅料高昂利潤的吸引，一大批資本涌入多晶硅項目，到2023年末，多晶硅產能或將2倍于需求。”