新華社記者王念、陳灝、袁敏
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這是坐落山東省濰坊市的濰柴工業園(9月19日攝，無人機照片)。新華社記者徐速繪攝

走進濰柴工業園南門，十字路口挺拔的“科技塔”映入眼簾，液晶屏的2030年倒計時準確到秒。

對這一倒計時的設置，濰柴職工都深知其然。職工梁時英解釋說：“到2030年，濰柴的氫燃料電池發動機等新動力事務，要引領職業開展?，F在大家正鉚足勁沖刺，爭奪以優異成績迎接黨的二十大舉行。”

錨定開展方針，作為我國柴油發動機龍頭的濰柴集團，正加速推進新舊動能轉換，向著更高開展質量挺進。

在山東省濰坊市，濰柴動力首席技師王樹軍(右)在作業(9月19日攝)。新華社記者徐速繪攝

濰柴動力“一號工廠”在建的四期工程柔性出產線上，首席技師王樹軍放下錘子和手電筒，摘下被油污滲透的手套，扭過頭對搭檔說：“機床的密封問題解決了，等會兒試試車!”

這臺機床坐落十多道出產工序的居中環節，王樹軍現已“調度”了兩天，“咱們力爭四期工程在10月上旬竣工。”

作業人員在坐落山東省濰坊市的濰柴(濰坊)材料成型制作中心出產車間作業(9月19日攝)。新華社記者徐速繪攝

2005年投產的“一號工廠”，出產設備已歷經多次更迭，自動化、智能化水平不斷提高，產品排放規范也從“歐II”上升到“國六”。

“現在的柴油機作業時很安靜，也沒有顯著的尾氣，能夠比美乘用車動力。”王樹軍說，“一號工廠”的產品迭代，見證著我國柴油發動機綠色開展之路。

裝備晉級、產品晉級帶動智能化、綠色化提檔，推進傳統動能晉級，這樣的轉變在濰柴繼續產生。

在坐落山東省濰坊市的濰柴(濰坊)材料成型制作中心的出產車間，一臺機械手在作業(9月19日攝)。新華社記者徐速繪攝

濰柴(濰坊)材料成型制作中心的鑄造線上，鐵水滾滾、熱浪蒸騰，機械手、機械吊臂占有了工位，只在叉車駕駛、鐵水熔煉等環節才有人工操作。

制作中心副總經理王永吉指著正流淌著鐵水的熔煉線介紹說，中心自動化率現已超過60%，“還會繼續提高”。

在山東省濰坊市，濰柴集團的作業人員在一條新的出產線上安裝調試設備(9月19日攝)。新華社記者徐速繪攝

晚上9點，研制中心燈火通明。G401會議室，幾名年輕的研制人員一邊交流技術問題，一邊點動鼠標。25歲的工程師付萬鑫現已在這里臨時辦公兩個月，和搭檔們正在向著柴油機本體熱功率52%的新世界紀錄沖刺。

濰柴集團是山東企業新舊動能加快轉換的生動例子。

在山東省濰坊市，濰柴集團25歲的工程師付萬鑫在作業中(9月19日攝)。新華社記者徐速繪攝

2021年10月，習近平總書記到勝利油田考察時著重，要集中資源攻克要害核心技術，加快清潔高效開發使用，提高動力供應質量、使用功率和減碳水平。

在坐落山東省淄博市高青縣的齊魯石化—勝利油田百萬噸級碳捕集、使用與封存項目10號注氣站，一名作業人員在查看設備(9月18日攝)。新華社記者徐速繪攝

“咱們牢記總書記囑托，在攻克要害核心技術上下功夫，不斷擴大二氧化碳在石油勘探、開發中的應用。”我國石化勝利油田注汽技術服務中心二氧化碳項目部經理屈龍濤說，不久前，齊魯石化—勝利油田百萬噸級碳捕集、使用與封存項目正式投入商業化運行，15個注氣站每年可使用二氧化碳100萬噸。

在山東省濰坊市，濰柴集團的作業人員在發動機出產線上作業(9月19日攝)。新華社記者徐速繪攝

當前，山東正以堅決篩選落后動能、堅決改造提高傳統動能、堅決培養壯大新動能為原則，大力推進新舊動能轉換。到去年底，全省新技術、新產業、新業態、新模式經濟增加值占地區出產總值比重到達31.7%，高新技術產業產值占規模以上工業產值的比重到達46.8%。