日前，青島地鐵8號(hào)線支線大澗站至區(qū)間風(fēng)井段再次迎來重要進(jìn)展。繼三期首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“膠州灣1號(hào)”順暢始發(fā)之后，第二臺(tái)“膠州灣2號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順暢完結(jié)前盾、中盾、刀盤相繼吊裝下井使命，標(biāo)志著大澗站至區(qū)間風(fēng)井段即將進(jìn)入雙線同步掘進(jìn)階段。

 

　　大澗站至區(qū)間風(fēng)井段由中交一航局承建，全長(zhǎng)2122米，穿越微風(fēng)化流紋質(zhì)凝灰?guī)r、安山巖、砂巖等，巖石最大強(qiáng)度133兆帕，選用2臺(tái)復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，盾構(gòu)機(jī)先后從大澗站預(yù)留盾構(gòu)井始發(fā)，掘進(jìn)至區(qū)間風(fēng)井接收后，撤除分化吊出。本次吊裝的左線盾構(gòu)機(jī)“膠州灣2號(hào)”與右線大小質(zhì)量相同，恍若一對(duì)孿生兄弟，左右線兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)將在地下21米深處相繼掘進(jìn)，提速青島地鐵8號(hào)線支線地鐵建設(shè)進(jìn)度。

 

　　為保證左線盾構(gòu)機(jī)順暢吊裝，青島地鐵集團(tuán)第三建設(shè)分公司帶領(lǐng)中交一航局項(xiàng)目部不斷完善專項(xiàng)施工計(jì)劃并經(jīng)過專家評(píng)定，于5月5日經(jīng)過吊裝驗(yàn)收，結(jié)合右線盾構(gòu)機(jī)吊裝經(jīng)歷，高效地完結(jié)左線盾構(gòu)機(jī)前盾、中盾及刀盤翻身下井吊裝使命。盾構(gòu)始發(fā)后，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將經(jīng)過盾構(gòu)安全危險(xiǎn)監(jiān)控體系實(shí)時(shí)顯現(xiàn)盾構(gòu)掘進(jìn)數(shù)據(jù)及圖像等內(nèi)容，并進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和參數(shù)剖析，實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全、質(zhì)量、進(jìn)度、危險(xiǎn)源等可視化24小時(shí)監(jiān)控，第一時(shí)間掌握施工現(xiàn)場(chǎng)最新動(dòng)態(tài)，保證盾構(gòu)掘進(jìn)施工安全可控，順暢完結(jié)節(jié)點(diǎn)方針。自大澗站至區(qū)間風(fēng)井段右線盾構(gòu)始發(fā)以來，掘進(jìn)施工步穩(wěn)推動(dòng)，現(xiàn)在已掘進(jìn)拼裝完結(jié)15環(huán)。

 

　　青島地鐵8號(hào)線支線工程共設(shè)車站12座，全長(zhǎng)20.4公里，作為膠州“進(jìn)青戰(zhàn)略”重要交通動(dòng)脈，8號(hào)線支線建成后將與8號(hào)線聯(lián)系運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，將會(huì)把膠州老城區(qū)與青島主城串聯(lián)起來，1小時(shí)內(nèi)可以相互靈通，構(gòu)成真正意義上的“一小時(shí)生活圈”。