在功率提高方面，馬鋼股份本部6條產(chǎn)線8次改寫日產(chǎn)紀錄，7條產(chǎn)線改寫月產(chǎn)紀錄；鐵前5座高爐日均產(chǎn)值初次打破4.25萬噸大關，為后續(xù)工序的高效運轉(zhuǎn)奠定了堅實基礎。同時，四鋼軋總廠煉鋼連鑄連澆爐數(shù)本年初次打破7爐，到達7.04爐；2號連鑄機連續(xù)澆鑄時間14.6天（351小時），共澆鑄501爐，澆鑄長度到達28547米，改寫了前史紀錄；熱軋工序大側(cè)壓活動攻關快速完結榜首檔方針，有用助力了連鑄產(chǎn)能的充分開釋。在方針提高方面，制作辦理部精心安排原燃料高效保供，鐵前高爐系統(tǒng)穩(wěn)定操作，煤比初次到達160kg/t；鋼軋單元開展各項勞動競賽，其間現(xiàn)貨發(fā)生率降至7.18%，均改寫了月度前史紀錄。公司廢次降率降至4.25%，其間長材廢次降0.41%，特鋼廢次降1.77%，均為本年月度最優(yōu)值。此外，在制品庫存為39.46萬噸，成功完結了40萬噸的控制方針。

與此同時，制作辦理部以“234”經(jīng)營策略為核心，深度優(yōu)化種類結構調(diào)整。以年度轎車板出產(chǎn)方針為導向，加大轎車用鋼出產(chǎn)安排與質(zhì)量攻關力度，強化與營銷中心及出產(chǎn)廠部的溝通力度，精心策劃、細化分化每月轎車板出產(chǎn)任務，優(yōu)化產(chǎn)線分工，挖掘優(yōu)勢裝備產(chǎn)能潛力，保證優(yōu)勢產(chǎn)線滿負荷出產(chǎn)，提高高盈利產(chǎn)線產(chǎn)能的利用率，進一步擴大轎車板種類規(guī)劃效益。10月份，馬鋼股份轎車板準發(fā)量29.35萬噸，創(chuàng)下前史新高，朝著月產(chǎn)30萬噸的方針跨進。效益最優(yōu)的鍍鋅轎車板初次打破10萬噸，到達10.87萬噸，連續(xù)兩個月改寫紀錄。制作辦理部還不斷總結經(jīng)驗，對船板查驗的各個環(huán)節(jié)進行梳理，加大了對檢測中心、四鋼軋總廠及相關單位的管控力度，精心組產(chǎn)、精細辦理、精準防控，保證船板的出產(chǎn)計劃得到有用落實，優(yōu)質(zhì)高效地完結船板批量出產(chǎn)和查驗作業(yè)，為馬鋼船板擴大國內(nèi)市場、開拓國際市場提供了有力保障。10月份，馬鋼船板產(chǎn)值到達2.1萬多噸，創(chuàng)近年來前史新高，成為公司板帶產(chǎn)品中新的效益增長點。

“10月份，公司上下齊心協(xié)力，完結了出產(chǎn)運轉(zhuǎn)量質(zhì)齊升，有用支撐了公司當期出產(chǎn)經(jīng)營績效改進。”制作辦理部負責人表明，當前，該部正仔細貫徹落實公司部署要求，精心策劃和安排各項出產(chǎn)運轉(zhuǎn)，力爭再創(chuàng)佳績。