近日，本鋼集團完成關于轎車磕碰安全范疇輕量化資料與開裂機制的創新性協同優化深度研討項目，解決了轎車資料輕量化與磕碰安全性平衡難、鋼板功能與部件規劃脫節，以及CAE技能在磕碰安全規劃中受限等多個技能難題，為轎車工業的綠色、安全開展供給了新的解決方案。

近年來，跟著轎車工業的快速開展和顧客對轎車功能要求的不斷提高，轎車輕量化與磕碰安全性的平衡成為行業重視的焦點。輕量化資料的使用盡管能夠有效降低轎車分量，提高燃油經濟性和削減排放，但也對轎車的結構安全和磕碰功能提出了新的挑戰。為破解這一技能難題，把握商場主動權，本鋼技能中心先進轎車用鋼開發與使用技能國家當地聯合工程實驗室安身轎車工程與資料科學交叉范疇，對不同強度輕量化資料在磕碰載荷下的力學行為、開裂機制，以與轎車結構安全的協同優化進行深化研討，探索車身減重與磕碰安全雙提高的有效途徑。

本鋼技能中心先進轎車用鋼開發與使用技能國家當地聯合工程實驗室科研人員歷時近4年，分階段對轎車磕碰安全范疇輕量化資料與開裂機制的創新性協同優化問題進行細致、系統地研討，先后完成了多強度鋼板動態力學功能研討與輕量化規劃的集成創新、高速磕碰測試與仿真技能的全面革新，以及CAE分析與資料卡優化的集成解決方案等多項技能創新，完成了從資料到結構的全面優化，明顯提高了轎車的整體磕碰安全功能，推動CAE技能在該范疇的深化使用和開展。

在項目研討過程中，本鋼集團構成了一批具有完全自主知識產權的關鍵技能，獲得授權專利7項，發表論文8篇，構成企業規范3項。在該項目的技能支撐下，本鋼集團還順利完成“1500-2000兆帕級熱成形鋼產業化使用研討”的國際先進水平項目判定，并成功開發熱成形鋼開裂失效仿真資料模型庫，可結合轎車廠用戶輕量化資料新需求和車身磕碰功能分析結果，為用戶供給個性化的轎車輕量化解決方案。現在，該項目已在多家轎車廠成功使用，商場前景廣闊，用戶反應杰出，為企業創造了明顯的經濟效益。