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下載手機APP2024年工程機械全年銷量數據出爐，主要機種銷量仍處于市場低谷，并未止住下滑趨勢，而跌幅最大甚至可以用“慘烈”一詞來形容的當屬起重機械產品門類。尤其是塔式起重機，2024年總銷量7460臺，降幅59.19%；國內銷量5449臺，降幅66.73%。此外，汽車起重機總銷量19700臺，降幅18.79%；國內銷量10511臺，降幅37.51%。
以房建為主要應用場景，以租賃企業和建筑企業為主要客戶來源的起重機行業，正在面臨著房地產開發投資持續縮量，現金流持續緊縮的逆境。以傳統房建為主的建筑企業風險或將進一步釋放，市場加速出清由民企蔓延至央企，建筑商的冬天已經傳導至租賃商，進一步傳遞至裝備制造企業，這是2024年起重機銷量跌幅巨大的直接原因。
租賃是工程機械產業鏈重要一環，鏈接制造商與工程承包商，政府投資并且已完工項目的款項結算陷入停滯，是租賃與制造商陷入經營困境的另一重要原因。
政府已完工項目的款項結算陷入停滯，租賃商為總包商墊資無法如期收回，資金鏈緊張導致保養設備捉襟見肘，員工工資不能按時發放，更不要提投資更新采購新設備。
為按時給員工發放工資和償還設備按揭貸款，有的企業只能將房產抵押獲取貸款。然而，政府的欠款遲遲未能兌付，最終只能賣掉房子來償還債務。一旦公司倒閉，按規定還需支付 N+1 的員工遣散補償金，許多員工工作年限超 15 年，這筆費用無疑是一筆巨大的開支。
根據經濟學家李稻葵的一項估算顯示，地方政府延遲或未支付的款項，直接與間接相加，占比高達GDP的10%！如此龐大的款項未能及時兌付，眾多企業將面臨經營困境。企業在經營上并無過錯，卻因政府款項拖欠，面臨難以熬過當前難關甚至倒閉的風險。企業流動性危機的緊迫性，極有可能導致中小企業出現大面積倒閉潮。而對于已經倒閉的企業，即便投入大規模的救助資金，也難以挽回局面。
面對如此嚴峻的形勢，海峽城市研究所建議，應在春節前以最快速度剛性兌付各級政府的應付賬款。具體操作方式為：央行通過地方銀行，依據合同直接承兌政府的所有欠款，涵蓋欠企業主體、個人主體的款項，無論金額大小，應兌盡兌快兌。此項兌付以向市場注入緊急流動性為目標，不附加其他條件，僅要求地方政府對合同進行背書，確認合同真實性，從而將地方政府的項目款拖欠轉化為對央行的負債。
對于深耕行業謀求長期發展的建筑設備租賃商來說，如果上述建議能夠得到有效實施，至少能為企業的正常經營回一口血，熬過市場低谷期，護得自身周全，方能夠在回暖時迎接新一輪朝陽。
而對于起重機制造商來說，存量設備規模龐大，新設備更新需求低迷，恐怕還是2025年甚至是未來幾年時間內持續面對的發展課題。中國工程機械工業協會建筑起重機械分會會長喻樂康在2024年年會期間，提出建筑起重機械企業要向全球化、全場景、全鏈條創新變革，尋找新的商業機會，拓展生存發展空間。
全球化，針對全球市場需求全面開發適應性產品，如城市塔機、新液壓平頭動臂塔機等；全場景，由單一的房建領域到房建、電建、工程等領域，由中高層房建塔機擴展為適應不同場景需求的特色塔機；全鏈條，開拓產品的前后端市場，數字化、智能化、綠色化后市場產品和增值服務，二手設備再制造，拓展業務鏈條，盤活存量市場。
毫無疑問，起重機行業已經告別了高速增長的時代，看著宏觀做企業的時代已經過去，看著企業、看著市場、看著需求、看著你的客戶做企業的時代已經到來。宏觀環境對所有人都是一樣的，宏觀政策我們沒有辦法左右，問題在于市場上爭取做得最好，最起碼你要做的比主要競爭對手好，才能夠脫穎而出，取得超過行業平均水平的業績。
以房建為主要應用場景，以租賃企業和建筑企業為主要客戶來源的起重機行業，正在面臨著房地產開發投資持續縮量，現金流持續緊縮的逆境。以傳統房建為主的建筑企業風險或將進一步釋放，市場加速出清由民企蔓延至央企，建筑商的冬天已經傳導至租賃商，進一步傳遞至裝備制造企業，這是2024年起重機銷量跌幅巨大的直接原因。
租賃是工程機械產業鏈重要一環，鏈接制造商與工程承包商，政府投資并且已完工項目的款項結算陷入停滯，是租賃與制造商陷入經營困境的另一重要原因。
政府已完工項目的款項結算陷入停滯，租賃商為總包商墊資無法如期收回，資金鏈緊張導致保養設備捉襟見肘，員工工資不能按時發放，更不要提投資更新采購新設備。
為按時給員工發放工資和償還設備按揭貸款，有的企業只能將房產抵押獲取貸款。然而，政府的欠款遲遲未能兌付，最終只能賣掉房子來償還債務。一旦公司倒閉，按規定還需支付 N+1 的員工遣散補償金，許多員工工作年限超 15 年，這筆費用無疑是一筆巨大的開支。
根據經濟學家李稻葵的一項估算顯示，地方政府延遲或未支付的款項，直接與間接相加，占比高達GDP的10%！如此龐大的款項未能及時兌付，眾多企業將面臨經營困境。企業在經營上并無過錯，卻因政府款項拖欠，面臨難以熬過當前難關甚至倒閉的風險。企業流動性危機的緊迫性，極有可能導致中小企業出現大面積倒閉潮。而對于已經倒閉的企業，即便投入大規模的救助資金，也難以挽回局面。
面對如此嚴峻的形勢，海峽城市研究所建議，應在春節前以最快速度剛性兌付各級政府的應付賬款。具體操作方式為：央行通過地方銀行，依據合同直接承兌政府的所有欠款，涵蓋欠企業主體、個人主體的款項，無論金額大小，應兌盡兌快兌。此項兌付以向市場注入緊急流動性為目標，不附加其他條件，僅要求地方政府對合同進行背書，確認合同真實性，從而將地方政府的項目款拖欠轉化為對央行的負債。
對于深耕行業謀求長期發展的建筑設備租賃商來說，如果上述建議能夠得到有效實施，至少能為企業的正常經營回一口血，熬過市場低谷期，護得自身周全，方能夠在回暖時迎接新一輪朝陽。
而對于起重機制造商來說，存量設備規模龐大，新設備更新需求低迷，恐怕還是2025年甚至是未來幾年時間內持續面對的發展課題。中國工程機械工業協會建筑起重機械分會會長喻樂康在2024年年會期間，提出建筑起重機械企業要向全球化、全場景、全鏈條創新變革，尋找新的商業機會，拓展生存發展空間。
全球化，針對全球市場需求全面開發適應性產品，如城市塔機、新液壓平頭動臂塔機等；全場景，由單一的房建領域到房建、電建、工程等領域，由中高層房建塔機擴展為適應不同場景需求的特色塔機；全鏈條，開拓產品的前后端市場，數字化、智能化、綠色化后市場產品和增值服務，二手設備再制造，拓展業務鏈條，盤活存量市場。
毫無疑問，起重機行業已經告別了高速增長的時代，看著宏觀做企業的時代已經過去，看著企業、看著市場、看著需求、看著你的客戶做企業的時代已經到來。宏觀環境對所有人都是一樣的，宏觀政策我們沒有辦法左右，問題在于市場上爭取做得最好，最起碼你要做的比主要競爭對手好，才能夠脫穎而出，取得超過行業平均水平的業績。
