（四）強臺風對非工作狀態起重機的影響

非工作狀態下風荷載對起重機的鋼結構設計、抗傾覆穩定性和防風抗滑安全裝置起決定作用。起重機安全規程中規定：在軌道上露天作業的起重機，當遇強臺風停止工作時，應將起重機錨定住。此時，風對起重機的作用，就同一般的建筑結構相似了。但仍有不同，不同之處在于，一般建筑物與基礎的連接是永久的，而起重機與地面（或稱基礎）為臨時連接，田需考慮連接裝置場地的限制與操作的方便性。

（五）建筑物風場對起重機的影響

由于周圍建筑環境的影響，塔機周圍的風場會出現某些危險的空氣動力學現象，增加起重機傾覆或倒塌的危險。起重機安全規程中規定，為了抗御強臺風，非工作狀態的起重機應松開回轉機構制動器，以使起重機臂架在強臺風來臨時能自動轉至與風向平行的平面，降低風載荷。在沒有任何環境影響的湍流風中，這是具有代表性的。然而，由于周圍建筑的影響，這種情況很少見。還有由于狹管效應，高聳的建筑之間的風速可明顯增加，而使起重機所處環境的風力加大。

二、對策與措施

（一）設計方面

起重機的抗風設計包括工作狀態和非工作狀態二種情況。第一不能遺漏，第二風壓取值要準確。工作狀態最大計算風壓，用于計算金屬結構的強度、剛度及穩定性，驗算整機工作狀態下的抗傾覆穩定性；非工作狀態計算風壓，用于驗算此時起重機金屬結構的強度、整機抗傾覆穩定性和起重機的防風抗滑安全裝置的設計計算。注意計算風壓的取值《起重機設計規范》將實際上沿高度變化的風壓取為定值，規范規定的最大計算風壓，相當于當10m高處為5級風的上限和6級風的上限風壓時，高度近100m處的風壓，這對于一般高度的起重機是偏于安全的。《起重機設計規范》規定：工作狀態的計算風速按陣風風速（即瞬時風速）考慮，非工作狀態的計算風速按2min時距平均風速考慮。參考其他規范給出的風速值時，要注意不同時距風速的正確換算。對于非固定撐臂的起重機，應設置有效的吊臂防后傾裝置。選擇風阻力小的結構形式和截面形式，以降低所受風力。要根據起重機的特殊性和起重機的具體工作特性明確起重機整機受力情況和鋼結構中各桿的受力情況，使得受力合理，避免因受力分析不清而導致設計錯誤。尤其是改裝起重機時，受力分析一定要全面、準確，計算工況不能遺漏。同時要設置完善、有效、合理的防風裝置，包括風速儀、夾軌器、鐵鞋、錨定裝置、端擋等，防止起重機被風吹跑或吹倒。夾軌器及錨定裝置或鐵鞋應能各自獨立承受非工作狀態下的最大風力。最好采用自動作用的防風抗滑裝置，風速風級報警器應與防風抗滑裝置聯鎖。

（二）使用方面

由于《規范》中對不同地區的計算風壓規定不同，因此，購買起重機時一定要確保該起重機設計風壓取值適合當地。為防止起重機整機后傾或吊臂后傾，應避免小幅度、輕載、迎風操作，應保證停止工作的起重機所受風力從起重機背后吹來，要正確使用和維護防風抗滑安全裝置，風速風級報警器應安裝在起重機上部不擋風處。起重機停止工作后，要確保防風抗滑安全裝置進入工作狀態，不能存在僥幸心理。同時要注意天氣變化，對有預報的大風做好充分的防風準備，風力達到一定等級時，應停止工作。停止工作的風力，內陸地區定為大于6級，沿海地區定為大于7級。

停止工作后，應將起重機錨定住，停止工作的起重機，應使風從起重機的背后吹來，臂架可回轉的起重機在非工作狀態下，必須松開制動，保證起重機臂架可以隨風向轉動。

（三）安全管理

務必建立起一套完整的體系、制度和規程作保證，完備應急預案，落實三方面工作：⑴健全和理順指揮決策系統、信息傳遞系統、搶險救災及災后恢復系統；⑵設施到位、人員到位、責任到位、獎懲到位；⑶在每年4月份，布置當年防風工作的要點、總結過去一年工作得失、保養檢修防風防臺裝置、添置備足易損易耗用品、檢查整改遺留的設施隱患，打有準備之仗；⑷依靠科技進步，不斷應用新技術、新裝備，夯實抗風抗臺安全保障體系。