采用變頻調速方案，使小車運行速度可在。8~8niymin調速，滿足吊運大件穩妥的工作要求，可以大大減少起制動的慣性力，使立柱架在小車運行水平方向的受力明顯減小，很有利于立柱的地基處理簡化，節約土建投資。

 

    為減輕勞動強度，提高兩臺吊車抬吊的協同性，電氣控制采用一只遙控器（HBC）操縱兩臺吊車。即能分別操縱兩臺小車工作，也可以聯動控制兩臺小車的起升和行走同時工作。保證抬吊200t重砼梁時能同步運行。當遙控器意外失靈時，設計有手控保護裝置，使砼梁在一個工作周期內能安全吊運到位。

 

    已經投入使用的not固定橋式專用起重機，為高速建成磁浮列車工程作出了貢獻。

 

    在磁浮列車線路現場吊裝架設砼梁時用到另一種特殊的橋式類型起重機，即兩臺可變跨度的loot門架式起重機，用于將200t砼梁架設到線路的柱架上去，完成架梁工作。

 

    3.可變跨度門架式起重機loot可變跨度門架式起重機，主要技術性能參數見表2，該起重機總圖見。

 

    1.大梁2.性腿3.柔性腿4.園柱鈑式較5.連系梁6.下桷梁9.走梯10小車供電11.HKK小車12.屯氣表2100t門架式起重機技術性能參數*大起重量工作級別跨度起升高度起升速度走輪數/軌道小車速度*大輪壓起重機速度起重機自重控制方式遙控（一套遙控器控制兩臺起重機）該門式起重機有以下特點：為滿足磁浮列車線路架設現場的復雜多變，起重機適應性要高，起重機跨度設計是可變的，有16m，11m，9m三檔工作跨度，其中16m為主要工作跨度：為此，采用柱形鉸鏈式雙鉸作為柔性腿與大梁的柔性連接絞，用聯系梁將雙鉸與柔性支腿連接起來=在大梁的相應位置，裝置好半鉸座，當要變更工作跨度時，可以重新裝拆柔性腿和絞座，使柔性腿安裝到要求的跨度位置。這種設計，結構并不復雜，改裝卻比較方便，滿足現場特殊需要。

 

    為盡快制造，還利用固定橋式專用起重機的卷揚裝置，改單層卷纏為雙層卷纏，起升高度增加近一倍，雙聯卷筒鋼絲繩固定端則從卷筒兩頭改為中間固定，繩槽改為深槽。使用證明。這樣設計又快又省：采用遙控操縱，可分別操作兩臺起重機，也可以聯動工作。還有手動保護裝置，以防遙控失靈也能安全吊運到位。

 

    從設計到安裝使用，只花了三個月時間，這兩種較為創新的撟式類型起重機成功使用，為磁浮列車的早日運行做出了貢獻=