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下載手機APP中國的經濟或已企穩，一季度GDP同比增6.1％，拉開了復蘇序幕。中國政府的4萬億經濟刺激計劃已經開始產生效果了。中國鋼鐵需求與去年底和今年初相比亦明顯改善，預計2季度一些基礎項目將開工，終端需求的能量正在聚集，盡管目前鋼庫存的下降并不理想。中國海關數據顯示，3月份中國鋼材出口167萬噸，環比增長6.6%，進口鋼材127萬噸，環比增長14.2%，進口增長幅度大大高于出口增長。世界最大的礦石供應商巴西淡水河谷公司也認為，現已看到鐵礦石和金屬需求復蘇的跡象。
印度鋼需求有所改善，雖需求不會快速上升，但本財年將呈現持續的穩定增長態勢。印度是由國內需求帶動的經濟體，全球金融風暴對其影響有限。印度鋼鐵需求有所改善的一個重要標志是印度鋼鐵巨頭印度鋼鐵管理局（SAIL）和塔塔鋼鐵3月份鋼材銷量出現增長，SAIL銷量同比增長4%，塔塔鋼鐵增45%。需求好轉主要是受政府在建筑高峰季節對基礎設施項目的投資、汽車工業的輕微復蘇、鋼價下滑40%-45%之后的刺激。印度鋼鐵部統計，自去年9月鋼鐵需求連續5個月下滑之后，今年2月份需求增6.17%，到447萬噸，鋼鐵產量亦同比增2.6%，到470萬噸，進口量亦較上年同期增33%，達48萬噸。今年2、3月份，當地許多汽車制造廠家的產量和銷售出現明顯增長，總體3月份產銷量高于去年同期水平，水泥銷售的改善也預示建筑業將恢復。
巴西受政府減免稅措施的推動，汽車產業重新煥發了生機。今年以來汽車產銷量已連續3個月回升，3月份產銷量均比上月出現大幅上升，其中銷量更大大超過上年同期水平。汽車業的回暖也帶動了鋼鐵、油漆、塑料(9510,15.00,0.16%)等相關鏈條產業，這些行業的生產和銷售均有好轉。今年1、2月份，巴西鋼鐵產能利用率僅為47.4%，與2007和2008年80%的產能利用率相比下滑巨大。
在“金磚四國“中，俄羅斯經濟的恢復可能更為緩慢些，主要是受油價暴跌、資本外流和內需下降等多重因素的打擊嚴重。世界銀行和經合組織對俄羅斯今年經濟走勢表示悲觀，認為２０１０年俄經濟有望恢復。但俄羅斯官方和經濟學家認為，俄羅斯經濟今年4季度就會增長。不過，俄羅斯鋼鐵業的恢復將更多地取決于中國對其需求量。今年初俄羅斯鋼鐵需求與去年4季度相比出現好轉，鋼鐵產量在連續2個月雙位數下降后，2009年1月開始反彈，這主要歸功于中國的進口需求。俄鋼廠警告稱，鋼產量的增長并不會是持續性的，中國需求僅僅是因為俄羅斯鋼產品的價格相對廉價。如果今年鐵礦石和焦煤合同價格下降20%-30%，俄羅斯的鋼鐵行業將仍具競爭力。但是，如果鐵礦石和焦煤定價下跌50%-60%或更多，那么俄羅斯鋼鐵制造商將失去在國際上同業競爭者中的成本優勢。
中東地區目前面臨的最大問題是信貸短缺，房地產開發商和建筑商的信貸短缺尤為明顯。該地區的建筑規劃都寄希望于更高的石油價格和信貸來資助，但石油價格在過去幾個月內大幅下跌。尤其波斯灣地區的建筑需求已消失，房地產價格已崩潰，他們希望美國人和歐洲人購買。迪拜市場研究機構Proleads公司2月份的一份報告指出，阿聯酋超過一半的，建筑價值約5820億美元的項目已被擱置。迪拜的房產價格在去年高峰時期的基礎上平均下跌25%。
除新興經濟體外，全球鋼鐵工業的命運還與美國經濟及汽車業的恢復緊密相關。美國政府公布的一些數據顯示，美國經濟出現某些積極信號，持續下滑的經濟或現轉機。但美國經濟仍面臨嚴峻挑戰，止跌回升尚需時日。美國的兩大汽車巨頭通用汽車和克萊斯勒汽車公司都面臨破產或重組，他們都需要政府數十億美元的援助，人們期待是否美國汽車工業將很快地走出危機。
自從去年9月全球金融危機暴發以來，鋼鐵行業深受沖擊，鋼需求大幅下滑，鋼廠被迫減產。世界最大的鋼鐵廠家安賽樂米塔爾仍繼續減產，以等待流動性信貸增加、建筑活動的復蘇。安賽樂米塔爾在歐洲擁有的25座高爐中，14座處于停產狀態，僅有11座在運轉，產能利用率低于50%。但浦項計劃從下半年開始按比例縮減減產幅度，為可能的市場恢復作準備，并期待鋼材銷售量穩步回升。分析家預計，2季度需求肯定會略有改善，最早到4季度我們將能看到一個明顯的恢復，不過全球鋼廠的產能利用率還是處于相對低水平。摩根斯坦利預計，到2012年鋼廠產能利用率應該低于75%，瑞銀集團分析師認為，今年美國鋼產能將一直保持在43%-55%，直到2010年1季度，產能利用率將恢復到60%以上。
