這是中國建筑工業史上一聲嘹亮的“集結號”——初夏，沈陽，遠大風電項目已開工，遠大電梯工業園年底主體竣工;三一重裝、北方交通重工的建筑工業項目接連開工;投資2億歐元的德國蒂森克虜伯電梯等項目將紛至沓來……隨著世界級建筑項目的陸續落地，國內首個現代化、生態型的現代建筑產業園在鐵西區初揭“蓋頭”。
　　在市委市政府的決策之下，“沈陽建筑產業”的概念正在形成，現代建筑產業正成為連接沈陽市裝備制造業與現代服務業的紐帶，成為沈陽裝備制造業產業升級的推進器，進而將成為沈陽嶄新的靚麗名片。
　　敢為先——構建建筑工業之都
　　這或許是世界建筑工業史上的一次全球總動員：在沈陽市、鐵西區等各級政府部門的全力招商下，日本的關西涂料、韓國的錦湖石油化學株式會社等世界級建筑工業企業，正從日本關西地區、京都大田區，國內的長三角、珠三角等建筑工業發達地區，向沈陽鐵西現代建筑產業園轉移。“沈陽是國內第一個提出打造建筑產業集群的城市，世界其他城市還沒有類似的產業集群。”6月27日，沈陽鐵西現代建筑產業園項目負責人孟宏表示。
　　敢為天下先。國務院金融研究所副所長巴署松表示，在金融危機來臨之際，哪座城市能在新一輪發展中搶占先機，便能在中國區域競爭中改變位置。一份調查顯示，世界建筑工業擁有20萬億美元的巨大市場，即使爭取到0.5%，也可以創造7600億人民幣的產值。
　　“我們企業的理想，就是為沈陽現代建筑產業開拓一條通向世界的渠道。”沈陽遠大企業集團副董事長郭忠山表示，國內外容量巨大的建筑市場，使遠大集團成長為年產值180多億元的現代建筑集團，并進入美國、日本等高端市場。不僅僅是遠大，三一重裝、北方交通重工等企業，正撐起一個遍布全球130多個國家和地區的銷售網絡。圍繞這些骨干企業的上下游產業鏈條，沈陽將實現二次、三次乃至更多次的產業裂變，進而完成沈陽“世界建筑工業之都”的宏偉構想。
　　一站式——力爭一年實現“10+60”
　　早在2006年，交通部就明確指出，目前我國的公路建設處于快速建設階段向養護管理階段的過渡時期。近年來，國家對公路的投資力度一直非常大，一些剛建成和將要建成的公路，在經過一段時間使用后，也將步入”養護時代“。可以預計，在現在以及今后相當長一段時間內，道路養護機械的市場需求將呈現出較為穩定的增長態勢。
　　此外，隨著汽車保有量的不斷上升，我國城市交通壓力日趨增大，除了北京、上海等大型城市外，一些中小城市也出現了明顯的上下班交通高峰期。再加上城市道路局限于既有空間、難以擴展，雙向四車道、雙向兩車道這樣的道路仍在城市交通網絡中占據較大份額。如何實現道路的高效作業，成為道路養護機械發展研究的重要課題。城市道路使用效率高且情況復雜，對養護機械提出了較高要求，小型、快速、環保的養護施工是行業內的普遍共識，也是行業對道路養護機械的普遍要求。